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4月26日，“2015青年客車(chē)戰略客戶(hù)交流會(huì )”在青年汽車(chē)集團本部金華召開(kāi)。來(lái)自全國大中型城市的60余家客運、旅游、公交集團的老總們，齊聚金華，共同參加了本次會(huì )議。
客戶(hù)交流會(huì )，對于客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是最常見(jiàn)的一種會(huì )議。不過(guò)，這對于青年客車(chē)來(lái)說(shuō)，卻具有非同尋常的意義。
假如要用一句“青年客車(chē)涅磐重生再出發(fā)”，也許都不算很過(guò)分。這是因為從去年7月開(kāi)始，青年客車(chē)就走入了“hard”模式。經(jīng)過(guò)9個(gè)月時(shí)間，在2015年4月，青年客車(chē)終于進(jìn)入到了“normal”模式。
或許，這一點(diǎn)從青年汽車(chē)集團官網(wǎng)上可見(jiàn)一斑。從2014年7月17日到今年4月，青年汽車(chē)就沒(méi)有再更新過(guò)官網(wǎng)，而在去年7月停止更新之前，其官網(wǎng)每個(gè)月都有數條信息更新。 （編者注：青年汽車(chē)集團官網(wǎng)有了對客車(chē)業(yè)務(wù)信息的更新，但集團下屬的青年尼奧普蘭官網(wǎng)上依然從2013年7月后再無(wú)更新。）
當然，這并不意味著(zhù)在這9個(gè)月時(shí)間里，青年汽車(chē)沒(méi)有經(jīng)營(yíng)，只不過(guò)，這9個(gè)月對青年汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是非同尋常的一個(gè)困難時(shí)期。
事實(shí)上，作為青年汽車(chē)的起家的業(yè)務(wù)，也是讓“青年”名滿(mǎn)天下的領(lǐng)域，也是經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)最好的青年客車(chē)，從前年起，在很長(cháng)一段時(shí)間內似乎淡出了公眾視野。從銷(xiāo)量上看，去年及今年一季度銷(xiāo)量情況都極不理想。據中汽協(xié)數據顯示，青年客車(chē)去年全年銷(xiāo)量下滑了57%，而今年一季度銷(xiāo)量下滑了43%。
此間，坊間的傳言是，青年客車(chē)因為對青年汽車(chē)集團輸血太多，而影響了自身的資金鏈，繼而引發(fā)拖欠供應商貨款，從而導致某些零部件供應“斷頓”，最終影響了用戶(hù)的交貨期。正式資金問(wèn)題，讓青年客車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售都陷入了“hard”模式。由于客戶(hù)提車(chē)周期受到較大影響，這讓一些原本計劃采購青年客車(chē)的用戶(hù)，甚至是青年客車(chē)的“鐵桿粉絲”，也只能選擇其他客車(chē)品牌。也許，正因為這個(gè)原因，導致了青年客車(chē)在2014年業(yè)績(jì)出現“大跳水”。
不過(guò)，這一狀況，在2015年得到了改善。
首先，2015年年初，全球首條純電動(dòng)BRT在金華開(kāi)通，使用的正是青年客車(chē)制造的純電動(dòng)公交車(chē)。這標志著(zhù)，青年客車(chē)開(kāi)始進(jìn)入較為正常的生產(chǎn)狀態(tài)。接著(zhù)，從4月15日開(kāi)始，青年汽車(chē)集團官網(wǎng)發(fā)布了自去年7月17日后的一條新聞《“十年磨一劍”青年純電動(dòng)客車(chē)將進(jìn)軍美國市場(chǎng)》。隨后，青年汽車(chē)集團官網(wǎng)就進(jìn)入了正常模式，新聞更新頻率與之前無(wú)異。官網(wǎng)的正常運作，也許意味著(zhù)整個(gè)集團開(kāi)始了進(jìn)入了全面的正常運行狀態(tài)。
接下來(lái)，4月26日，青年客車(chē)又在公司總部，舉行了這次規模頗大的客戶(hù)交流會(huì )議。參會(huì )的客戶(hù)有北京公交集團、上海巴士集團、杭州公交集團、江西長(cháng)運集團等全國大中城市的60多家公交客運企業(yè)，這些都是客車(chē)市場(chǎng)的重量級用戶(hù)。會(huì )議圍繞高鐵時(shí)代下，公路客運界普遍關(guān)注的新能源客車(chē)運營(yíng)發(fā)展模式、城市公交企業(yè)構建衛星城市群推進(jìn)立體公交網(wǎng)絡(luò )體系等戰略進(jìn)行共同探討。
可以說(shuō)，有60多家公交客運企業(yè)老總到場(chǎng)參會(huì )，標志著(zhù)“青年客車(chē)”與用戶(hù)關(guān)系也在恢復正常。
再有，借著(zhù)“青年客車(chē)首創(chuàng )18米純電動(dòng)BRT公交路線(xiàn)”的新熱點(diǎn)，青年客車(chē)向客戶(hù)表達展示出，其不但有了新業(yè)務(wù)產(chǎn)品，而且還得到了北京、金華多地公交認可。這些全新的產(chǎn)品，將會(huì )給客戶(hù)帶來(lái)更多盈利機會(huì )。
2014年，青年客車(chē)陷入了極度的困難。2015年，渡過(guò)難關(guān)的青年客車(chē)，選擇了“再出發(fā)”，以純電動(dòng)大巴為全新的增長(cháng)點(diǎn)，在“新起點(diǎn)”上開(kāi)始了又一段的征程。
“normal”過(guò)后，還會(huì )繼續進(jìn)入“easy”模式嗎？這也許需要“青年人”更加“hard”的工作。
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