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去年，火遍全球的電影《星際穿越》提出了一個(gè)非常有趣的設想：如果地球環(huán)境已不適應人類(lèi)生存，人類(lèi)生活進(jìn)入末世，人類(lèi)該如何生存下去？如何繼續人類(lèi)的命運？
這并非不可能的現實(shí)，就如今的自然條件來(lái)說(shuō)，霧霾、沙塵暴、地震等災害已成頻頻之害，生存環(huán)境比起一個(gè)世紀前也大不如昔。尤其是全球氣候變化帶來(lái)的挑戰，已成二十一世紀人類(lèi)面臨的最大挑戰。
在全球氣候變暖、能源供給、能源消費模式亟待變革的嚴峻現實(shí)下，對于政府提倡的低碳綠色發(fā)展，民眾覺(jué)得與自己關(guān)系不大。但在這兩年霧霾頻發(fā)、空氣污染嚴重受到公眾高度關(guān)注的情況下，關(guān)注空氣質(zhì)量、關(guān)注自然環(huán)境、關(guān)注我們生活的家園，具備了民眾和企業(yè)參與的動(dòng)力和現實(shí)可能。
對于一家客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在這其中，又能做些什么，能夠發(fā)揮什么樣的作用？金旅一直在思索。
客車(chē)企業(yè)的社會(huì )責任
1953年，美國學(xué)者H. R. 博文(H. R. Bowen)因為看到大型公司所擁有的權力及其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)對社會(huì )所造成的重大影響，發(fā)表《商人的社會(huì )責任》一書(shū)，其中提出“商人應該為社會(huì )承擔什么責任”的問(wèn)題，他認為：“商人有義務(wù)按照社會(huì )所期望的目標和價(jià)值，來(lái)制定政策、進(jìn)行決策或采取某些行動(dòng)?！边@個(gè)觀(guān)點(diǎn)被認為是企業(yè)社會(huì )責任的最早定義，因而，博文也被譽(yù)為“企業(yè)社會(huì )責任之父”。
目前，比較流行的定義是總部設在美國的社會(huì )責任國際（SRI）所確立的概念表述：企業(yè)社會(huì )責任區別于商業(yè)責任，它是指企業(yè)除了對股東負責，即創(chuàng )造財富之外，還必須對全體社會(huì )承擔責任，一般包括遵守商業(yè)道德、保護勞工權利、保護環(huán)境、發(fā)展慈善事業(yè)、捐贈公益事業(yè)、保護弱勢群體等。
不管哪種定義和內涵，企業(yè)社會(huì )責任是“促使人們從事使社會(huì )變得更美好的事情，而不做那些有損于社會(huì )的事情”已成共識。
如何使社會(huì )變得更美好，交通運輸行業(yè)承擔著(zhù)重要的使命和任務(wù)，其中，在公共交通運輸中發(fā)揮著(zhù)不可或缺作用的客車(chē)，其所肩負的使命也很重大，尤其是在中國。金旅客車(chē)總經(jīng)理葉宏廷告訴記者，他去過(guò)很多國家，單個(gè)企業(yè)客車(chē)年產(chǎn)量在1萬(wàn)輛以上的國家很難找，但是中國就有四家企業(yè)年產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)輛。這既說(shuō)明了中國客車(chē)業(yè)的強大，也說(shuō)明了中國客車(chē)是公共交通運輸的主力軍。
從2009年開(kāi)始，隨著(zhù)中國政府在公共交通領(lǐng)域進(jìn)行大規模的新能源汽車(chē)示范應用，公交車(chē)成為了新能源汽車(chē)推廣的戰略方向。這就給客車(chē)企業(yè)走節能減排、綠色發(fā)展道路提供了舞臺和機會(huì )，客車(chē)企業(yè)的社會(huì )責任越發(fā)凸顯出來(lái)。
新能源客車(chē)的解決方案
有數據顯示，在“十二五”期間，尤其是2014年以來(lái)，我國不斷推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，乘用車(chē)和客車(chē)市場(chǎng)占有率不斷提高，尤其是新能源客車(chē)的市場(chǎng)占有率，單月銷(xiāo)量甚至突破一萬(wàn)輛。據統計，2014年共計銷(xiāo)售新能源客車(chē)24735輛。
2萬(wàn)輛新能源客車(chē)是什么概念？
以一輛金旅插電式混合動(dòng)力客車(chē)的綜合使用成本為例，相較于傳統客車(chē)具有明顯優(yōu)勢。同樣一輛12米傳統LNG公交車(chē)，日運行里程260KM，百公里耗氣量約為33.6KG。而使用金旅新一代插電式氣電混合動(dòng)力客車(chē)，同樣情況下，耗氣量?jì)H為16.7KG，節氣率超過(guò)百分之五十。按現在燃氣價(jià)格6.3元/千克計算，插電式公交百公里能耗成本比傳統LNG車(chē)輛節省106.47元，一年360天的營(yíng)運時(shí)間，一輛車(chē)能夠節省99656元。
純電動(dòng)公交效益更為可觀(guān)，據測算，某典型城市一條線(xiàn)路投放25輛車(chē)，按日運營(yíng)260公里，年運營(yíng)350天計算，車(chē)輛每年節省2,540,720元；全生命周期內該線(xiàn)路節省20,325,760元；純電動(dòng)公交百公里能耗成本節省111.68元。
這算的是經(jīng)濟賬，算社會(huì )效益賬，上述純電動(dòng)公交的例子在生命周期內該線(xiàn)路減少碳排放2074噸，而且降低了噪音污染，社會(huì )效益顯著(zhù)。而和同長(cháng)度的傳統能源客車(chē)相比，金旅插電式混合動(dòng)力客車(chē)可使氮氧化物排放減少30%，一氧化碳減少92%，碳氫化合物減少77%，二氧化碳減少45%，顆粒物減少了90%。通俗一點(diǎn)講，一輛車(chē)如果跑八年，相當于新造了兩公里的綠化帶。
所以，對于客車(chē)企業(yè)而言，提供好的、省心的、劃算的新能源客車(chē)產(chǎn)品，在很大程度上就在踐行企業(yè)的社會(huì )責任。
君不見(jiàn)，前幾天深圳電動(dòng)大巴起火，給新能源汽車(chē)的安全性能敲響了警鐘；君不見(jiàn)，充電樁建設不到位，充電瓶頸讓客戶(hù)里程憂(yōu)慮難以消除；君不見(jiàn)，后續維護保養難，人員培訓、電池更換、配件供給皆是關(guān)卡……
而金旅已準備好完善的解決方案。
金旅客車(chē)的思考和行動(dòng)
如何使社會(huì )變得更美好，對于一家客車(chē)企業(yè)而言，其產(chǎn)品承擔著(zhù)這樣的使命，在這個(gè)宏大的命題下，企業(yè)和個(gè)人還能做些什么？
中科院副院長(cháng)丁仲禮曾說(shuō)過(guò)這么一句話(huà):“地球不需要人類(lèi)拯救，人類(lèi)需要拯救的是自己?！闭f(shuō)的正是環(huán)保與每個(gè)人切身相關(guān)。
柴靜在《穹頂之下》也說(shuō)道，世界上再強大的政府，也沒(méi)有辦法獨立治理好污染。它要依靠的就是每一個(gè)像你我這樣的普通人，我們的選擇、我們的意志。
汽車(chē)工業(yè)的環(huán)保時(shí)代已然到來(lái)。進(jìn)入環(huán)保時(shí)代的汽車(chē)工業(yè)，減少排放、降低污染既是現實(shí)要求，也是未來(lái)趨勢，實(shí)現途徑就是新能源汽車(chē)，要讓新能源汽車(chē)進(jìn)入尋常百姓家，低碳出行成為老百姓的一種風(fēng)尚，一樣要依靠每個(gè)企業(yè)的努力，以及每個(gè)普通人的選擇。
你是乘客，你可以選擇低碳出行的方式，就像《穹頂之下》所建議的，如果你在五公里范圍內出行，試試公交、騎自行車(chē)或拼車(chē)，你還可以選擇乘坐綠色環(huán)保的交通工具，如新能源公交車(chē)。
你是公交公司，你可以選擇購買(mǎi)更節能、環(huán)保、安全的新能源客車(chē)，提供更多的機會(huì )讓乘客感受到新能源汽車(chē)的好處，同時(shí)在運營(yíng)中積累經(jīng)驗，讓新能源客車(chē)運行的更好。
你是客車(chē)企業(yè)，除了生產(chǎn)綠色環(huán)保的產(chǎn)品，還可以發(fā)揮企業(yè)的力量倡導節能減排，多參與公益活動(dòng)、社會(huì )活動(dòng)，并將節能減排上升到企業(yè)價(jià)值觀(guān)，在日常生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理中貫徹執行。
能做的事情還有許多，需要的是每個(gè)人攜起手來(lái)，匯聚力量，共同守護我們的家園。
而今，金旅的思考已有了答案：匯聚每一個(gè)人的力量，如溪流匯聚成大海，一點(diǎn)一滴致力于改變我們的環(huán)境；倡導低碳出行，將每一個(gè)微小的行動(dòng)和改變凝聚成更大的改變。
