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在目前中國的客車(chē)市場(chǎng)中，按運距里程來(lái)劃分：有長(cháng)途客運，一般運距在300公里以上，采用12米以上（含特大型客車(chē)）的車(chē)型比較多。中長(cháng)途客運，一般運距在100～300公里之間，主要采用的是9～12米的車(chē)型比較多。城鄉公交客運市場(chǎng)一般運距在50～80公里，采用7～8米的車(chē)型比較多，目標市場(chǎng)是城市與鄉鎮之間的交通客運；短途客運，一般運距在50公里以下，主要目標市場(chǎng)是鄉鎮與鄉鎮或鄉鎮到縣城之間的交通客運，采用6～7米的車(chē)型比較多；而運距在30公里以?xún)鹊?，目標市?chǎng)主要是村與村之間的往返交通——“村村通”，根據市場(chǎng)調研，在目前村村通客運市場(chǎng)中，有80%以上的客車(chē)車(chē)型是采用5～6米長(cháng)度段。今年1-4月以來(lái)，5～6米農村客運市場(chǎng)發(fā)展勢頭較旺，同比出現了恢復性增長(cháng)，在整個(gè)低迷的客車(chē)市場(chǎng)中表現相對較好。根據上牌數據顯示，2014年1～4月農村客運市場(chǎng)整體增幅在8%左右，是所有細分市場(chǎng)中增幅較好的一個(gè)，下面從銷(xiāo)量、區域流向、產(chǎn)品配置、增長(cháng)原因等層面對農村客運市場(chǎng)，尤其是5～6米的農村客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行深度分析（以下數據均來(lái)自上牌數據）。
一、從近3年持續負增長(cháng)中走出，2014年1-4月增幅出現拐點(diǎn)轉正
2014年1～4月，5～6米農村客車(chē)銷(xiāo)量量為5999輛，同比增長(cháng)約8%，近8年前4月,農村客運市場(chǎng)（主要指5-6米）增幅一覽表%（根據上牌數據計算所得）
從上圖表數據可以解讀到近年農村客運市場(chǎng)增長(cháng)的軌跡：2010年前一直高速增長(cháng)的態(tài)勢從2011年突然戛然而止，一下掉到波底，2012年又出現向上掉頭的現象，但仍然是負增長(cháng)，2013年又出現繼續向下，2014年1-4月轉正，從前三年的持續負增長(cháng)中走出，恢復性增長(cháng)出現，曙光再現。
二、1-4月前15名銷(xiāo)量區域集中度2012年前在逐步提高，2013年降低，2014年恢復性提高
2014年前4月5-6米農村客運車(chē)輛銷(xiāo)量及近幾年前4月5-6米客車(chē)銷(xiāo)量前15名的全國主流區域市場(chǎng)的集中度情況統計%
從上圖表看出：
1、2014年前4月5～6米客車(chē)的主要市場(chǎng)分布在四川、河南、陜西、河北、山西、江西、安徽等區域。上述15個(gè)市場(chǎng)占據整個(gè)5～6米客車(chē)近83.07%的市場(chǎng)份額，也就是說(shuō)5～6米客車(chē)是向重點(diǎn)的區域流向，而不是均衡分布，這給生產(chǎn)制造該區段產(chǎn)品的企業(yè)制定全國區域市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略和投入營(yíng)銷(xiāo)資源時(shí)提供了有力的依據。
2、同時(shí)，5～6米客車(chē)市場(chǎng)主要是銷(xiāo)售到經(jīng)濟不太發(fā)達的中西部省份，主要是因為：第一、經(jīng)濟發(fā)達的廣東、浙江、江蘇等區域由于經(jīng)濟條件較好，地方政府對農村交通狀況早在前幾年就開(kāi)始投入了。第二，在中西部地區，由于經(jīng)濟條件不好，在農村修路、購車(chē)補貼等問(wèn)題上，資金得不到充分的落實(shí)，而在今年1～4月，在中央政府及省政府、地方政府大力支持下，農村客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)程明顯加快。直接表現就是2014年1～4月5～6米農村客運市場(chǎng)在中西部區域銷(xiāo)量較大。
3、前15名銷(xiāo)量區域市場(chǎng)集中度從2008年的85.44%逐年提高到2012年的93.74%，其他區域的市場(chǎng)集中度在逐年減小，但到2013年前4月又出現拐點(diǎn)，降到82.83%，2014年1-4月又恢復性增長(cháng)到83.07%。
4、四川、河南、陜西、山西、江西、貴州、云南等中西部區域市場(chǎng)的農村客運市場(chǎng)集中度從2008年起到2012年逐年在升高。而到了2013年市場(chǎng)份額都在降低，2014年前4月，河南、陜西、河北區域集中度又提高了，其余區域則相對平穩。
三、國產(chǎn)占絕對主導，10-16萬(wàn)價(jià)格區間是主體---農村客運市場(chǎng)5～6米客車(chē)產(chǎn)品主要配置價(jià)格分析
1、客運車(chē)產(chǎn)品主要配置
根據市場(chǎng)調研，2014年前4月5～6米客運車(chē)目前主要配置用的幾乎是國產(chǎn)件，價(jià)格一般在10～16萬(wàn)之間，而且有大約95%用于村村通客運市場(chǎng)。在5～6米（含6米）的客車(chē)產(chǎn)品中，車(chē)長(cháng)在5.990～6米之間的占據85%以上。因此下面以車(chē)長(cháng)為5.995米的車(chē)型為代表來(lái)研究其配置情況（以標準配置來(lái)說(shuō)明）。
1）動(dòng)力模塊、傳動(dòng)系統方面
一般發(fā)動(dòng)機都實(shí)行前布置，因為車(chē)后懸短，無(wú)法實(shí)施后置。前置優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)容易實(shí)現，成本低。缺點(diǎn)是車(chē)內空間小，乘客上下車(chē)不方便，通透性不好，車(chē)內噪音大，發(fā)動(dòng)機不易散熱。
2）內裝飾方面
前風(fēng)擋除霜系統，電動(dòng)折疊乘客門(mén)，桿式倒車(chē)鏡，鋁框推拉側窗，后行李倉，簡(jiǎn)易內飾（無(wú)成型內飾頂），單體式內頂燈，普通地板革，高靠背司機椅（前后可調式），普通方頭乘客座椅（靠背不可調，不可橫移，無(wú)扶手），2+1布置，不銹鋼護欄，收音機，內后視鏡，電子鐘，實(shí)色漆。
2、公交客運車(chē)產(chǎn)品主要配置（以6米車(chē)型為例）
由于6米公交車(chē)太短，不容易設計雙開(kāi)門(mén)，所以6米長(cháng)的公交車(chē)較少。
1）內裝飾方面
此外安裝前檔卷簾式和半幅遮陽(yáng)簾，司機窗卷簾式遮陽(yáng)簾，內后視鏡，長(cháng)方形內頂燈(2個(gè))，安裝踏步燈和收音機。安裝司機風(fēng)扇，二級踏步結構
2）發(fā)動(dòng)機及傳動(dòng)系統同上。
