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【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】 2015年5月26日，由中國土木工程學(xué)會(huì )城市公共交通學(xué)會(huì )、中國公交信息網(wǎng)、鴻與智NEV《節能與新能源汽車(chē)》雜志主辦，鄭州宇通客車(chē)股份有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司等企業(yè)協(xié)辦的“新能源公共汽車(chē)發(fā)展論壇”在上海舉行，鄭州宇通客車(chē)股份有限公司李飛強博士在論壇上做了題為《宇通插電式混合動(dòng)力客車(chē)節能技術(shù)》的報告。
鄭州宇通客車(chē)股份有限公司李飛強博士在論壇上做了題為《宇通插電式混合動(dòng)力客車(chē)節能技術(shù)》的報告
規避?chē)庾詣?dòng)變速箱技術(shù)壟斷 宇通開(kāi)發(fā)插電式動(dòng)力平臺
在新能源領(lǐng)域，宇通開(kāi)發(fā)的雙電機同軸混聯(lián)式混合動(dòng)力系統采用簡(jiǎn)潔的純電直驅傳動(dòng)、串并結合的工作模式，使得動(dòng)力傳遞高效、再生制動(dòng)回收比例高。目前，該系統已擁有完全自主知識產(chǎn)權，其關(guān)鍵零部件技術(shù)也被國內完全掌握，很好地規避了國外對自動(dòng)變速箱技術(shù)的壟斷。
“三多”整車(chē)控制策略 全方位提升車(chē)輛安全性
針對宇通插電式系統，宇通開(kāi)發(fā)了基于多功能、多模式切換，多能源管理的整車(chē)控制策略，通過(guò)高壓系統故障分析，明確了高壓系統進(jìn)行過(guò)程中的故障觸發(fā)處理，建立了整車(chē)安全故障樹(shù)，制定了高壓安全管理策略；運用功能安全和電氣安全耦合設計方法、高壓原件集成管理策略，實(shí)施了整車(chē)主動(dòng)安全控制和被動(dòng)安全保護。此外，宇通整車(chē)控制技術(shù)基于功能劃分出分層控制網(wǎng)絡(luò )結構，總線(xiàn)負載率可降低20%，通過(guò)專(zhuān)家系統和GPRS網(wǎng)絡(luò )實(shí)現遠程實(shí)時(shí)監控和診斷，從多方面提升了整車(chē)的安全性。
插電式電機驅動(dòng)技術(shù) 整車(chē)重量減少45%
對于宇通的電機驅動(dòng)技術(shù)，宇通在開(kāi)發(fā)前提出了整車(chē)高壓用電控制器的集成設計方法，開(kāi)發(fā)了高功率密度、高效的低速大扭矩雙電機集成系統，五合一集成控制器，通過(guò)高壓隔離的雙屏蔽，控制電路與主回路集成優(yōu)化及共享冷卻系統，整車(chē)高壓節點(diǎn)由29個(gè)減少到14個(gè)，控制器總體積減少65%，重量減少45%，以達到輕量化標準。
利用雙向DC/DC實(shí)現功率可控充電
據了解，宇通的插電式車(chē)載能源技術(shù)是由宇通開(kāi)發(fā)的高功率、低成本、高可靠性的復合電源系統，這套系統的最大優(yōu)點(diǎn)是能使電池與電容優(yōu)勢互補，使電源系統功率密度由550w/kg提高到968w/kg。同時(shí)，利用雙向DC/DC實(shí)現了功率可控充電，主動(dòng)控制電池的充放電倍率，從而提高電池使用壽命。
七類(lèi)節能措施 使系統節油率提升50%以上
基于公交工況，以實(shí)現發(fā)動(dòng)機高效工作區域控制，整車(chē)能量流高效傳遞，合理降低工況耦合為基本出發(fā)點(diǎn)，宇通從混合動(dòng)力系統部件級，系統級和整車(chē)級等三個(gè)層次實(shí)施了包括發(fā)動(dòng)機節能技術(shù)、高效動(dòng)力總成技術(shù)、電動(dòng)化輔助系統和綜合能量管理、再生制動(dòng)能量回收技術(shù)、工況識別和控制策略標定技術(shù)、整車(chē)輕量化技術(shù)以及插電技術(shù)在內的七大類(lèi)節能措施，系統節油率可提高50%以上，節油效率更高，能量消耗更低。
編后語(yǔ)：作為客車(chē)行業(yè)第一家上市公司，鄭州宇通連續22年保持銷(xiāo)量穩定增長(cháng)，已連續14年位居國內行業(yè)首位，目前已擁有覆蓋公交、客運、旅游、團體和專(zhuān)用車(chē)等各細分市場(chǎng)在內的中國最全的客車(chē)產(chǎn)品型譜。在新能源領(lǐng)域，宇通插電式混合動(dòng)力客車(chē)目前已覆蓋10-18米等多個(gè)細分級別，已獲得的主要產(chǎn)品公告達12款，實(shí)際線(xiàn)路節油率50%以上。
隨著(zhù)鄭州宇通10億元新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金的投入以及宇通節能與新能源客車(chē)生產(chǎn)基地的建設，必將進(jìn)一步夯實(shí)宇通對新能源客車(chē)的生產(chǎn)能力；同時(shí)，伴隨著(zhù)宇通對新能源客車(chē)在動(dòng)力平臺、整車(chē)控制、驅動(dòng)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的不斷研發(fā)，也將進(jìn)一步提升宇通在新能源客車(chē)市場(chǎng)的占有率。
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