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人生急不得，所有的成功都必定經(jīng)歷時(shí)間沉淀，一個(gè)真正優(yōu)秀的作品也一定是歷經(jīng)錘煉，投注耐心方可得來(lái)。在日新月異的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，很容易形成以速度為評判標準的“快文化“，而忽視了”精耕細作“的匠人文化，或者也可將其稱(chēng)為”慢文化“，但這個(gè)”慢“并不意味著(zhù)低效，而是將所有的時(shí)光都凝聚在對品質(zhì)的極致追求中，它是一種對工藝不厭其煩，精益求精，完美，再完美的匠人精神。越是在飛速發(fā)展的時(shí)代，這種匠人精神就越彌足珍貴，今天我們來(lái)聊一聊，江鈴的匠人文化。
王者匠心：專(zhuān)注制造輕卡30年
1984年，江鈴大膽引進(jìn)五十鈴先進(jìn)技術(shù)與生產(chǎn)線(xiàn)，開(kāi)始在國內生產(chǎn)五十鈴"NKR/NHR"系列輕型載貨車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了國內高端輕卡的先河。在國內汽車(chē)產(chǎn)品緊缺的80-90年代，“一代名車(chē)，中國江鈴"成為當時(shí)中國輕卡市場(chǎng)的真實(shí)寫(xiě)照。
1995年，江鈴與美國福特汽車(chē)公司結成戰略合作伙伴，廣泛吸收福特造車(chē)經(jīng)驗和技術(shù)，所有產(chǎn)品研發(fā)均嚴格遵循福特全球標準流程，共享福特全球優(yōu)質(zhì)供應商，江鈴輕卡品質(zhì)水準再上一層樓。
1997年，江鈴大膽進(jìn)行自主品牌研發(fā)與推廣之路，推出"JMC"牌輕卡。由于取消商標費等，價(jià)格大幅下調，成功奠定了國內高端輕卡霸主地位。從首家引進(jìn)國外先進(jìn)輕卡技術(shù)與生產(chǎn)線(xiàn)，到首家自主研發(fā)生產(chǎn)國內高端輕卡產(chǎn)品，13年時(shí)間鑄就了江鈴汽車(chē)的輝煌，也推動(dòng)了國內高端輕卡市場(chǎng)的迅速發(fā)展。
2007年，江鈴順達的上市，在保證4JB1發(fā)動(dòng)機、變速箱、底盤(pán)等核心部件的高質(zhì)量的同時(shí)，以主要需求為核心，簡(jiǎn)化了部分附加配備，首次將高端輕卡拉進(jìn)10萬(wàn)元售價(jià)區間，再一次刷新高端輕卡價(jià)格底線(xiàn)。
隨后，江鈴根據市場(chǎng)需求，先后推出凱運、凱銳、凱銳800等多款暢銷(xiāo)高端輕卡，2014年，江鈴首款高端重載輕卡凱銳800H成功上市。日漸完善的產(chǎn)品線(xiàn)夯實(shí)了江鈴品牌基礎，2014年，江鈴輕卡市場(chǎng)份額位列國內前三，市場(chǎng)保有量超過(guò)100萬(wàn)臺。
一支追求完美與極致的匠人團隊
推動(dòng)江鈴發(fā)展的，除了國內外先進(jìn)的技術(shù)平臺，特別值得一提的還有江鈴旗下那支擁有非凡技藝，追求完美的能工巧匠。他們技藝嫻熟，對工作極度認真，對每一個(gè)產(chǎn)品，每一處細節都力求盡善盡美，其中袁政海勞模創(chuàng )新工作室是最能代表江鈴匠人文化的一支團隊。
袁政海勞模創(chuàng )新工作室共有17名成員，其中大師1名、名師16名，近3年，共開(kāi)展技術(shù)革新項目32項，獲得8項國家實(shí)用新型技術(shù)專(zhuān)利，多次被授予“模范創(chuàng )新工作室”“全國示范性勞模創(chuàng )新工作室”，是江鈴組織高技能拔尖技能人才開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)、優(yōu)化作業(yè)方式、培養高技能人才的有效平臺。
袁政海作為工作室領(lǐng)辦人，先后創(chuàng )造了3個(gè)“全國之最”：27歲，成為全國最年輕的高級技師、最年輕的全國技術(shù)能手;30歲，成為中華技能大獎最年輕的獲獎選手。在鉗工崗位，他熟練掌握了模具鉗工技術(shù)，通過(guò)勤奮苦練，在銼銼刀基本功上練出了“一銼準”的絕活。模具上的關(guān)鍵零件精度要求很高，調整維修時(shí)都是以頭發(fā)“絲”為單位，他只要一刀銼下去，就知道是幾絲，要幾絲銼幾絲，絲毫不差。
工作室骨干成員們通過(guò)刻苦鉆研，上千遍，甚至上萬(wàn)遍的嘗試和學(xué)習，研究出了一套獨具匠心的精湛工藝，“銼刀技”、“望、聽(tīng)、切、思”四步調試法等，攻克了一系列技術(shù)難題，多次獲得省級和國家級榮譽(yù)，當然，也多次獲得外國技工認可和贊美。
苛求，只為打造更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品
江鈴的匠人精神，在產(chǎn)品研發(fā)中得到了充分體現，每一個(gè)開(kāi)發(fā)環(huán)節、每一道工序，每一個(gè)零部件，每一次驗證，江鈴都充分投入，嚴格把控，精益求精。
江鈴新車(chē)型均采用正向開(kāi)發(fā)進(jìn)行，從市場(chǎng)需求入手，從零開(kāi)始去研發(fā)一款車(chē)，由于是全新開(kāi)發(fā)，在研發(fā)設計之初就需要考慮好整車(chē)的一致性，以及各個(gè)零部件的良好匹配度，這需要專(zhuān)注、專(zhuān)業(yè)和強大的技術(shù)積淀能力。
整車(chē)出廠(chǎng)前，每款車(chē)都要經(jīng)過(guò)從美國和意大利引進(jìn)的一流的設備和技術(shù)的嚴苛檢測，比如：軸承故障分析儀、振動(dòng)頻譜分析儀、電動(dòng)機故障檢測儀等，同時(shí)，針對整車(chē)耐久性進(jìn)行苛刻測試，確保車(chē)輛零部件的耐磨性和抵抗疲勞、腐蝕的能力。比如：高海拔高溫高寒的三高測試，高速路、石塊路、扭曲路、水池等各種路況下的極限測試。
以凱銳800為例，整車(chē)研發(fā)項目嚴格按照福特全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的13大節點(diǎn)，200多項標準進(jìn)行，累計使用了實(shí)驗樣車(chē)72臺，超國標完成200萬(wàn)公里嚴苛測試，累積完成了30臺整車(chē)的耐久性試驗。同行也許可以用6個(gè)月就造出一臺“快餐式”的車(chē)型，但江鈴堅持用3年的時(shí)間，精雕細琢，打造超越用戶(hù)預期的高品質(zhì)車(chē)型。
低調務(wù)實(shí)，專(zhuān)業(yè)進(jìn)取，是江鈴一貫堅持的企業(yè)作風(fēng)，正是這種專(zhuān)注、專(zhuān)業(yè)、精益求精的匠人精神，使江鈴具備了不斷突破和創(chuàng )新的實(shí)力，不管市場(chǎng)如何變幻莫測，江鈴始終堅守著(zhù)對品質(zhì)的執著(zhù)追求，也正是這種執著(zhù)，成就了如今響徹大江南北的江鈴汽車(chē)。
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