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最近幾年，原本屬于行業(yè)性展會(huì )的車(chē)展引發(fā)了一系列社會(huì )性話(huà)題，人們不禁要問(wèn)，車(chē)展到底應該展示什么？車(chē)展的本質(zhì)和意義是什么？車(chē)商們又要如何利用好這個(gè)平臺唱好戲？
其實(shí)，分析目前車(chē)展存在的問(wèn)題不應一概而論，應該將乘用車(chē)與商用車(chē)分開(kāi)來(lái)看，二者之間的屬性導致了二者在車(chē)展方面形成了巨大的反差：前者過(guò)于火爆，猶記得當年都教授降臨現代展臺導致的粉絲效應，而后者則場(chǎng)面冷清、掌聲寂寥。因此，商用車(chē)行業(yè)及媒體一直強烈呼吁——作為世界最大的商用車(chē)市場(chǎng)，中國需要一個(gè)重量級的專(zhuān)業(yè)的商用車(chē)展。那是否有了規模，就可以讓商用車(chē)展熱鬧起來(lái)？最近筆者參加了一個(gè)客車(chē)行業(yè)展會(huì )，頗有啟發(fā)。
該展會(huì )每年舉辦一次，總體規模不大，卻幾乎匯聚了國內各主流客車(chē)品牌，與此同時(shí)，為這些品牌配套的各大零部件企業(yè)也都以高規格參展，而參觀(guān)的觀(guān)眾則主要來(lái)自公交與客運企業(yè)。展館內的氣氛輕松融洽，人們時(shí)而駐足、時(shí)而交流，獲取著(zhù)自己想要的信息。這不禁讓筆者聯(lián)想起在全球商用車(chē)行業(yè)頗具盛名的德國IAA(德國國際汽車(chē)及零部件展)。從1897年首屆展覽舉辦至今，IAA已走過(guò)百年歷史，為了保證展覽的技術(shù)含量，IAA把舉辦周期定為2年1屆，究其之所以長(cháng)盛不衰，筆者認為不外乎2個(gè)原因：一是在IAA有最前沿的商用車(chē)技術(shù)展示，人們可以通過(guò)它了解到未來(lái)5～10年商用車(chē)行業(yè)的技術(shù)趨勢；二是IAA面向的是商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，有效為整車(chē)、零部件、車(chē)輛使用者3方搭建了相互交流的平臺。
回到上述提到的客車(chē)行業(yè)展會(huì )，其之所以能夠有不錯的表現，一方面是出于全產(chǎn)業(yè)鏈的重視，整車(chē)、輕零部件，專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾悉數到齊，各家各業(yè)拿出看家的技術(shù)本領(lǐng)；另一方面則是參展企業(yè)展示內容的差異化。新能源客車(chē)是本屆車(chē)展的主角，多數廠(chǎng)商采用綠色、環(huán)保理念搭臺，林林總總的發(fā)布會(huì )不絕于耳。整體解決方案、全案專(zhuān)家的橫空出世也顯現出商用客車(chē)廠(chǎng)商與時(shí)俱進(jìn)的品牌意識。
因此，規模不是解決商用車(chē)問(wèn)題的根本，對于小眾的商用車(chē)展來(lái)說(shuō)，展會(huì )不在大小，關(guān)鍵是要有內容，要有屬于自己的風(fēng)格。沒(méi)有妖嬈的車(chē)模，沒(méi)有大牌明星出現，要想在車(chē)展出彩，的確是考驗廠(chǎng)商的本事。如果把乘用車(chē)展比作一杯烈酒，那么商用車(chē)展更像一壺清茶。前者濃烈刺激、令人沉醉，后者淡雅清香、回味無(wú)窮。
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