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隨著(zhù)物流運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)及用戶(hù)對物流效益提升與物流運輸裝備提出了更高的需求。2015年6月8日，由德美中聯(lián)合打造的全新一代歐曼GTL超能版載貨車(chē)，在“中國物流之都”山東臨沂突破上市，憑借歐洲標準的全新平臺與ISG超能動(dòng)力，為用戶(hù)帶來(lái)了“省油、高效、安全、舒適、保養”的五大運營(yíng)價(jià)值突破，上市活動(dòng)當天，就實(shí)現113臺的訂單銷(xiāo)售，并拉開(kāi)了山東載貨車(chē)升級換代的序幕。
全新一代載貨車(chē)上市 拉開(kāi)升級換代序幕
去年6月份，配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版牽引車(chē)，一上市就憑借歐洲標準、革新動(dòng)力以及整車(chē)優(yōu)化匹配的技術(shù)升級，贏(yíng)得市場(chǎng)與用戶(hù)親賴(lài)，實(shí)現持續熱銷(xiāo)。截至今年5月份，歐曼超能版牽引車(chē)銷(xiāo)量突破1.2萬(wàn)臺。
市場(chǎng)熱銷(xiāo)的背后是用戶(hù)對歐曼GTL超能版節油性、動(dòng)力性、安全性與低運營(yíng)成本方面的實(shí)際驗證，是對其品質(zhì)認可和良好的口碑?！坝兄?zhù)中國物流之都之稱(chēng)的山東臨沂，升級物流裝備的需求更為迫切，物流用戶(hù)追求高效益收入，市場(chǎng)追求高品質(zhì)產(chǎn)品；歐曼GTL超能版載貨車(chē)的全新一代技術(shù)，無(wú)疑將滿(mǎn)足整個(gè)山東物流市場(chǎng)升級的需求?！备Ｌ锎髂防障嚓P(guān)負責人表示，“今天，歐曼GTL超能版載貨車(chē)在山東上市，將以五大技術(shù)突破助力用戶(hù)價(jià)值提升，助推物流裝備升級換代的步伐?！?/span>
上市活動(dòng)中，福田戴姆勒與康明斯的技術(shù)人員，對歐曼GTL超能版載貨車(chē)產(chǎn)品及ISG超能動(dòng)力進(jìn)行了詳細的現場(chǎng)講解，還通過(guò)視頻向用戶(hù)展示了專(zhuān)業(yè)機構對歐曼GTL超能版載貨車(chē)的一系列真實(shí)路況的評測?！敖o我印象最深的就是這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)（iBrake），這個(gè)能讓車(chē)載下坡、高速出口、堵車(chē)等頻繁減速的時(shí)候，能高效的降低車(chē)速，而且它工作時(shí)不噴油，省油又安全，還能減少剎車(chē)片磨損?！眮?lái)自臨沂的王師傅表示?！傲钗腋鸷车氖沁@個(gè)超能版能實(shí)現十萬(wàn)公里換油，在視頻中看到全國很多用戶(hù)都驗證了，而且現場(chǎng)還親眼看見(jiàn)了一臺跑了9萬(wàn)多公里的牽引車(chē)換油，眼見(jiàn)為實(shí)，這不僅省事還省錢(qián)?！?/span>
在試駕環(huán)節中，來(lái)自福田戴姆勒及康明斯的專(zhuān)業(yè)教練，還現場(chǎng)為用戶(hù)教授駕駛技巧?！皠偛旁诮叹毜呐阃?，開(kāi)了幾圈；這車(chē)的動(dòng)力確實(shí)不錯，教練讓我6擋起步我還不信，試了一下，輕松就起來(lái)了。扭矩大，排量也大，提速加速都很給力?！眳⑴c現場(chǎng)試駕的王師傅表示，“我還體驗了一下這個(gè)超能版載貨車(chē)的智能節油技術(shù)（LBSC），教練讓把油門(mén)踩到底，轉速飆到了1900轉，我還說(shuō)松油門(mén)，教練卻讓我一直踩著(zhù)，過(guò)了不久，這轉速居然自己就降到了1700；太震撼了，之前從來(lái)就沒(méi)有感受過(guò)，這說(shuō)明，即使我誤操作，也能節油，教練還開(kāi)玩笑說(shuō)，以后開(kāi)這個(gè)車(chē)，LBSC就是我的隨身節油教練?！?/span>
開(kāi)十萬(wàn)公里保養先河 多省多賺高效運營(yíng)
在介紹超能版載貨車(chē)展車(chē)的時(shí)候，用戶(hù)問(wèn)的最多的問(wèn)題就是：歐曼超能版的十萬(wàn)公里保養時(shí)如何做到的？在現場(chǎng)用戶(hù)見(jiàn)證下，福田戴姆勒技術(shù)人員對一臺行駛了9萬(wàn)多公里的歐曼GTL超能版牽引車(chē)，進(jìn)行了換油維護；并通過(guò)理論講解與實(shí)際驗證相結合的形式，讓用戶(hù)全面了解10萬(wàn)公里換油背后的技術(shù)硬實(shí)力。如：歐曼GTL超能版創(chuàng )新NanoNet?納米專(zhuān)利燃油濾清系統能有效過(guò)濾4微米以上雜質(zhì)，干濕結合的缸套技術(shù)減少機油氧化和消耗，內置強力增效緩釋劑提供超長(cháng)濾清保護，以及超高壓噴射技術(shù)燃燒更充分等四項突破技術(shù)?！皳Q油真的有硬技術(shù)保障我就放心啦?！避?chē)主宋剛師傅感嘆道，“有了這個(gè)十萬(wàn)公里保養，我這以后跑長(cháng)途到廣州運輸幾乎不耽誤，不僅保養省錢(qián)省心，一年多跑幾趟完全不在話(huà)下了?！?/span>
歐曼GTL超能版憑借技術(shù)實(shí)力開(kāi)創(chuàng )了十萬(wàn)公里保養先河，僅換油保養這項，每年就能為用戶(hù)節約運營(yíng)成本9000多元；此外，歐曼GTL超能版載貨車(chē)的在節油、安全方面的硬技術(shù)，更為用戶(hù)帶來(lái)高效運營(yíng)，助力用戶(hù)多省多賺。歐曼GTL超能版載貨車(chē)采用2000巴超高壓噴射技術(shù)，霧化好，超大進(jìn)氣門(mén)，進(jìn)氣量足，燃燒更充分，效率更高；并配以獨有的智能轉速控制節油技術(shù)(LBSC)，能針對用戶(hù)的實(shí)際載重、路況和車(chē)速智能調控發(fā)動(dòng)機轉速，以保障節油運營(yíng)；此外，1000-1400 轉的超寬經(jīng)濟油耗區間，使用戶(hù)70%的運營(yíng)時(shí)間都處于節油運行狀態(tài)；整車(chē)采用了輕量化、優(yōu)化匹配及多項降阻節油設計，使百公里油耗較行業(yè)同級產(chǎn)品降低2至3升，每年能為用戶(hù)節省1.6至2.4 萬(wàn)元。
歐曼GTL超能版載貨車(chē)采用大缸徑、大排量、低速大扭矩的高效匹配設計；起步快，加速快，爆發(fā)力好，爬坡更有勁，超車(chē)更輕松，運輸更高效。此外，歐曼GTL超能版載貨車(chē)實(shí)現了在安全和舒適方面的突破，獨創(chuàng )的iBrake發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)，最大制動(dòng)力可達370馬力，制動(dòng)安全高效，主、被動(dòng)安全符合歐洲最高安全標準；堪比轎車(chē)級的人性化駕駛室設計，為用戶(hù)帶來(lái)更為卓越的駕駛體驗。
歐曼GTL超能版載貨車(chē)還享有最長(cháng)36個(gè)月、不限里程的超長(cháng)保修期，全免費的整車(chē)首保（材料費+工時(shí)費），24小時(shí)限時(shí)服務(wù)承諾，每年可為用戶(hù)節省維修費13000多元；再加上省下的油錢(qián)，歐曼GTL超能版載貨車(chē)每年能為用戶(hù)省3萬(wàn)多元。此外，歐曼GTL超能版載貨車(chē)起步就滿(mǎn)足國四、歐四及歐五排放標準；加上其采用電泳涂裝工藝，即使是二手車(chē)依舊高顏值，保值率高，轉手也可多賣(mài)2至3萬(wàn)。
據悉，福田戴姆勒汽車(chē)還針對不同用戶(hù)的需求，提供專(zhuān)業(yè)的購車(chē)選型服務(wù)，針對用戶(hù)運輸運營(yíng)工況等具體需求，推薦最適合的車(chē)型；同時(shí)，為滿(mǎn)足用戶(hù)改善駕駛習慣、提升駕駛技能的需求，福田戴姆勒在北京建立的全國首家重卡培訓體驗中心即將投入運營(yíng)，從產(chǎn)品、服務(wù)與培訓角度全面滿(mǎn)足市場(chǎng)用戶(hù)需求，助力用戶(hù)高效運營(yíng)，開(kāi)啟高效物流新時(shí)代。
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