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近日，宇通提交的燃料電池客車(chē)生產(chǎn)準入申請獲得工信部批準，正式列入汽車(chē)新產(chǎn)品公告管理，宇通成為國內商用車(chē)行業(yè)首家通過(guò)燃料電池客車(chē)生產(chǎn)準入申請的客車(chē)企業(yè)。獲得了燃料電池客車(chē)的生產(chǎn)準入資質(zhì)，標志著(zhù)中國燃料電池客車(chē)具備了示范運行和商業(yè)化推廣的條件。
作為新能源汽車(chē)的重要組成部分，車(chē)用燃料電池技術(shù)在世界范圍內已經(jīng)取得重大進(jìn)展。國家規劃中明確將燃料電池汽車(chē)作為純電驅動(dòng)汽車(chē)的特殊類(lèi)型繼續獨立作為一“縱”，《中國制造2025》也明確了“繼續支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)發(fā)展”，充分表明了國家大力支持燃料電池汽車(chē)發(fā)展的決心。
燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)的終極發(fā)展方向，多年來(lái)宇通一直高度重視燃料電池客車(chē)的技術(shù)發(fā)展，早在2009年宇通就研發(fā)了第一代燃料電池客車(chē)，經(jīng)過(guò)近幾年的研發(fā)，宇通已掌握了燃料電池客車(chē)系統匹配與集成技術(shù)、燃料電池客車(chē)整車(chē)控制技術(shù)、輪邊電機驅動(dòng)控制等核心技術(shù)。2013年，宇通開(kāi)發(fā)的新一代燃料電池客車(chē)，整車(chē)采用低地板、輪邊電機驅動(dòng)技術(shù)和先進(jìn)的下一代通訊總線(xiàn)技術(shù)。采用高壓儲氫，單次加氫續駛里程可以滿(mǎn)足公交工況運營(yíng)需求。
宇通在燃料電池客車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)上持續投入，建立了由車(chē)輛工程、化學(xué)工程等專(zhuān)業(yè)的博士牽頭的專(zhuān)職研發(fā)團隊，涵蓋了整車(chē)控制技術(shù)、燃料電池系統集成與控制技術(shù)、動(dòng)力系統匹配與集成技術(shù)、電機及其控制技術(shù)、整車(chē)及零部件驗證等技術(shù)方向，并聯(lián)合國內一流的科研院所進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，形成了專(zhuān)職的研發(fā)隊伍。具備了燃料電池客車(chē)設計開(kāi)發(fā)能力、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)一致性保證能力、零部件采購管理能力、產(chǎn)品銷(xiāo)售及售后服務(wù)能力。同時(shí)，為了加速燃料電池客車(chē)的研發(fā)，宇通完成了國內繼北京和上海后第三座、中部地區首座車(chē)用加氫站建設，具備了燃料電池汽車(chē)的運行保障能力，滿(mǎn)足了燃料電池汽車(chē)示范運行的需求。
宇通燃料電池客車(chē)生產(chǎn)準入申請的獲得，為商用車(chē)行業(yè)內推廣燃料電池客車(chē)產(chǎn)品奠定了基礎，標志著(zhù)政府管理部門(mén)對宇通燃料電池客車(chē)技術(shù)的肯定，成為國內燃料電池客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。
《中國制造2025》中提出：到2020年，燃料電池堆壽命達到5000小時(shí)，整車(chē)耐久性到達15萬(wàn)公里，生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車(chē)并進(jìn)行示范運行;到2025年，實(shí)現區域小規模運行。借助宇通燃料電池客車(chē)生產(chǎn)準入申請的獲批，宇通將積極推進(jìn)燃料電池客車(chē)產(chǎn)品示范運行，積累示范經(jīng)驗，提升燃料電池客車(chē)技術(shù)水平和產(chǎn)品可靠性，為燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化做好技術(shù)儲備，支持《中國制造2025》目標的實(shí)現。
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