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商用車(chē)市一片低迷，各家企業(yè)圍繞細分市場(chǎng)的爭奪此起彼伏。
從6月1日起，北京市開(kāi)始導入重型車(chē)京五排放標準；明年1月1日起，更加嚴格的“特京五”也將實(shí)施。而圍繞北京這個(gè)細分市場(chǎng)，有實(shí)力的發(fā)動(dòng)機企業(yè)已經(jīng)率先行動(dòng)起來(lái)，其中尤以玉柴和濰柴為“先鋒隊”?？梢钥隙ǖ氖?，玉柴和濰柴這兩大巨頭的PK，將是未來(lái)一段時(shí)間內北京中重型發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。
濰柴特京五開(kāi)賣(mài) 玉柴暫以歐六“替代”
濰柴特京五發(fā)動(dòng)機
6月份，就在“特京五”排放標準剛剛發(fā)布一個(gè)多月的時(shí)間，濰柴動(dòng)力便率先推出了相應的特京五發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，并已開(kāi)始搭載福田歐曼、陜汽等品牌的車(chē)型。6月27日，福田戴姆勒汽車(chē)&濰柴動(dòng)力京V新品發(fā)布暨搭載濰柴動(dòng)力第80000輛歐曼綠色渣土車(chē)下線(xiàn)活動(dòng)，在北京懷柔歐曼全球化樣板工廠(chǎng)舉行。當時(shí)第80000輛下線(xiàn)的歐曼綠色渣土車(chē)搭載的就是濰柴特京五發(fā)動(dòng)機。
另?yè)V西玉柴機器股份有限公司相關(guān)負責人透露，目前玉柴的特京五產(chǎn)品已經(jīng)研發(fā)完成，正在進(jìn)行公告審核?！坝癫褚呀?jīng)具備了特京五的生產(chǎn)能力，等拿到國環(huán)報告和中機報告就能正式投入生產(chǎn)，預計今年能面向市場(chǎng)推廣銷(xiāo)售。但跟其他企業(yè)不同的是，我們是先做歐六，然后往下覆蓋特京五?！?/span>
玉柴首臺歐六柴油發(fā)動(dòng)機的歐輝客車(chē)
雖然玉柴的特京五產(chǎn)品還未正式推出，不過(guò)，玉柴已經(jīng)開(kāi)始批量銷(xiāo)售其歐六發(fā)動(dòng)機。據了解，今年6月，玉柴首臺歐六柴油發(fā)動(dòng)機已在福田歐輝完成裝車(chē)。今年北京八方達客運公司柴油機歐六訂單中，除了部分外資品牌，玉柴是唯一獲此訂單的國產(chǎn)品牌?！拔覀兊臍W六產(chǎn)品已經(jīng)在北京投放，它們完全能滿(mǎn)足特京五要求。
由于目前還處于試投放階段，可能（相比特京五競品）在價(jià)格上處于劣勢，不過(guò)至少不虧本。我們前期并不以收益為主，最重要的是做好技術(shù)儲備?！边@位負責人說(shuō)道。
實(shí)際上，從技術(shù)路線(xiàn)而言，特京五與國五、京五發(fā)動(dòng)機差異較大，其更趨近于歐六發(fā)動(dòng)機。據濰柴技術(shù)人員介紹，濰柴京五的技術(shù)路線(xiàn)是CR+WGT+SCR+ASC，發(fā)動(dòng)機本體和技術(shù)與國五比較相似，單機排放比現行國四標準降低40%左右。而濰柴特京五的技術(shù)路線(xiàn)則是TV+CR+DOC+DPF+SCR+ASC，其中最重要的改變是加裝了DPF（壁流式顆粒捕集器），其技術(shù)路線(xiàn)和污染物排放限值更接近歐六發(fā)動(dòng)機，“比如其顆粒物排放是京五限值的10%，比歐六還低，但歐六對氮氧化物排放值的要求比‘特京五’更為嚴格?！?/span>
玉柴濰柴主推機型各異 目標市場(chǎng)不同
雖然都是針對北京的“特京五”市場(chǎng)，但濰柴與玉柴在機型布局上卻存在明顯差異，這也體現出二者的主要目標市場(chǎng)并不相同。
記者解到，玉柴的特京五發(fā)動(dòng)機主要集中在排量6.5升的6J系列和排量8.4升的6L系列機型?！叭ツ晡覀兙鸵呀?jīng)開(kāi)始著(zhù)手改進(jìn)提升6L和6J等型號的6缸發(fā)動(dòng)機，主要是為了滿(mǎn)足特京五對客車(chē)發(fā)動(dòng)機的要求?！?/span>
“北京地區整個(gè)發(fā)動(dòng)機行業(yè)的需求量只有兩、三千臺，主要原因在于北京地區現在的客車(chē)正逐漸向燃氣車(chē)、純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)等車(chē)型轉變，政府也不再以柴油車(chē)為導向，因此每年更新的柴油車(chē)輛不是太多?！鄙鲜鲐撠熑吮硎?，在這兩三千臺的容量中，玉柴能占到三分之一以上，其中公交車(chē)動(dòng)力占百分之六十左右。
相比較而言，濰柴更重視特京五 的渣土車(chē)等重型車(chē)市場(chǎng)。此次濰柴共推出三款特京五發(fā)動(dòng)機，分別為WP7、WP10和WP12，可配套于八類(lèi)車(chē)（2016年1月1日起要求符合特京五排放標 準的八類(lèi)車(chē)包括：公交車(chē)、環(huán)衛車(chē)、旅游車(chē)、郵政車(chē)、渣土車(chē)、班車(chē)、校車(chē)和機場(chǎng)巴士）中的渣土車(chē)、公交車(chē)等車(chē)型。其中，WP7主要配套公交車(chē)等客車(chē)產(chǎn) 品，WP12主要配套渣土車(chē)等重型卡車(chē)。
今年6月底，濰柴還特意攜手福 田戴姆勒在歐曼二工廠(chǎng)發(fā)布了最新的特京五產(chǎn)品。福田由于地處北京，其渣土車(chē)等車(chē)型市場(chǎng)份額較高，歐曼渣土車(chē)銷(xiāo)量至今已累計達8萬(wàn)輛，在京津冀地區銷(xiāo)量達 5000輛，北京地區銷(xiāo)量達1500輛，市場(chǎng)占有率較高。而作為福田戴姆勒配套數量最大的發(fā)動(dòng)機品牌，濰柴為福田歐曼的配套量已經(jīng)達到65萬(wàn)臺。
雖說(shuō)濰柴在渣土車(chē)等卡車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢較為明顯，不過(guò)玉柴也沒(méi)有放棄這一市場(chǎng)?！坝癫癜l(fā)動(dòng)機在北京市場(chǎng)主要配套客車(chē)，但近幾年對渣土車(chē)、環(huán)保車(chē)的配套比例也在相應增加。我們正在努力提供滿(mǎn)足北京排放法規的產(chǎn)品，以提升這一細分市場(chǎng)的占有率?！痹撠撠熑搜a充說(shuō)道。
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