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繼年初批量交付北京公交國五燃氣機和歐六柴油機后，玉柴再次彰顯出民族發(fā)動(dòng)機領(lǐng)軍企業(yè)的節能環(huán)?！胺秲骸?。
與北京公交簽訂責任狀
玉柴交付北京公交新京V發(fā)動(dòng)機
7月6日，北京市國四國五柴油公交車(chē)排放改造完成儀式在北京公交馬官營(yíng)場(chǎng)站舉行。北京市環(huán)保局副局長(cháng)、新聞發(fā)言人方力，北京市環(huán)保局機動(dòng)車(chē)排放管理處處長(cháng)李昆生、副處長(cháng)艾毅，北京公共交通控股(集團)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京公交集團）總經(jīng)理王春杰，北京公交集團副總經(jīng)理鐘強華，北京公交集團技術(shù)處處長(cháng)馬慧新，廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)玉柴股份）總經(jīng)理吳其偉，玉柴股份副總經(jīng)理王利民，玉柴股份總工程師林志強等嘉賓出席。此外，參與此次改造工作的玉柴北京服務(wù)站一線(xiàn)員工也現場(chǎng)見(jiàn)證了凝聚著(zhù)他們心血與汗水的改造成績(jì)。
在北京環(huán)境保護局和北京公交集團的見(jiàn)證下，林志強宣讀玉柴股份履行環(huán)保責任承諾書(shū)并簽署履行環(huán)境保護責任狀。作為國產(chǎn)動(dòng)力的代表，玉柴向公眾承諾提供綠色環(huán)保的產(chǎn)品。
此舉寓意不言自明——玉柴有能力生產(chǎn)更加環(huán)保的、達到國際先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機。此次與北京公交簽訂責任狀的背后，則是雙方密切合作后達成的默契。
玉柴交付北京公交新京V發(fā)動(dòng)機宣言
“一直以來(lái)，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機在北京公交占據很大的市場(chǎng)份額，玉柴作為國內發(fā)動(dòng)機行業(yè)的排頭兵和國產(chǎn)動(dòng)力的代表，在北京公交集團歷年的招標中都獲得了不俗的成績(jì)，國三、國四、國五產(chǎn)品包括燃氣機直至歐六產(chǎn)品在全國范圍內的首次批量應用都是在北京公交?！庇癫窆煞莨こ萄芯吭盒录夹g(shù)應用開(kāi)發(fā)技術(shù)總師陶澤民介紹說(shuō)：“作為北京公交使用的唯一國產(chǎn)歐六發(fā)動(dòng)機，我們更要提供有力保障，讓首都人民放心?！?/span>
此次活動(dòng)的另一個(gè)重頭戲，就是對國四、國五發(fā)動(dòng)機改造工作進(jìn)行總結。
北京在排放標準升級上一直走在全國前列，不論是國三、國四亦或是國五，北京都率先實(shí)施。2007~2008年，玉柴國四發(fā)動(dòng)機在北京投入使用；2010年，國五發(fā)動(dòng)機也進(jìn)入北京。2013年，為解決使用SCR技術(shù)的重型柴油機車(chē)在低負載或低速行駛時(shí)會(huì )產(chǎn)生較高氮氧化物排放的問(wèn)題，北京市環(huán)保局發(fā)布了新北京地方標準DB11964-2013，此標準中增加了WHTC循環(huán)?！耙虼?，裝配國四、國五發(fā)動(dòng)機的在用車(chē)就面臨改造。升級完成后，柴油公交氮氧化物的排放量將比過(guò)去下降60%?！眲⒚鞅硎?。
改造工作已全部完成
玉柴將對新產(chǎn)品做軍令狀宣言
據統計，北京需要改造的公交車(chē)有8000多輛，其中就包括3501輛裝配玉柴發(fā)動(dòng)機的車(chē)輛（基本占據國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機100%份額）。
“改造工作集中在后處理上，比如需要增加保溫材料。由于牽扯到的車(chē)型多、技術(shù)路線(xiàn)差異大，改造工作難度不小?！眲⒚鹘榻B說(shuō)，為及時(shí)保質(zhì)保量完成該項目，玉柴動(dòng)用北京區域90%的服務(wù)資源、共計5456服務(wù)人次投入改造，全天候24小時(shí)投入服務(wù)力量進(jìn)行改造。
從制定改造方案開(kāi)始，玉柴結合改造機型的分布情況精確測量改造配件，積極協(xié)調改造配件快速到位，并聯(lián)合技術(shù)、采購、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)層面投入大量人力物力成立改造專(zhuān)項小組，全力支持WHTC改造工作。首先，派出服務(wù)工程師著(zhù)手進(jìn)行改造培訓，對服務(wù)站進(jìn)行一對一的指導，深入公交車(chē)隊和站點(diǎn)，與公交技術(shù)人員研討，結合改造方案和車(chē)輛分布情況，詳細制定每種車(chē)型的改造方法，不斷改進(jìn)培訓交流模式，擴大培訓層面，包括改造原理、改造流程、改造內容、故障排查、系統調試方法等諸多項目。隨后，對后處理系統進(jìn)行一一確認，針對不同車(chē)型進(jìn)行DCU數據的刷寫(xiě)和更換DCU，同時(shí)加裝保溫材料和調整線(xiàn)束和噴嘴位置，在實(shí)施過(guò)程中，工程研究院和服務(wù)中心派出專(zhuān)人進(jìn)行監督和指導，嚴格執行改造流程，實(shí)時(shí)監控排放改造效果，建立發(fā)動(dòng)機排放臺帳，不放過(guò)任何一臺不達標的發(fā)動(dòng)機。最后，針對后處理故障燈、MIL燈和計量噴射泵、后處理系統、整車(chē)運行狀態(tài)，制定了改造后系統運行調試要求，會(huì )同北京環(huán)保局專(zhuān)家和公交技術(shù)人員見(jiàn)證了改造后發(fā)動(dòng)機的驗收。
“目前，玉柴的改造工作已經(jīng)完成?！眲⒚鞲嬖V記者：“去年，北京環(huán)保局對我們改造的產(chǎn)品進(jìn)行了抽檢，結果顯示，改造后的產(chǎn)品能夠達標。同時(shí)，我們的改造工作也得到了北京公交的認可?！?/span>
活動(dòng)現場(chǎng)，方力、王春杰、吳其偉共同為公交車(chē)升級發(fā)動(dòng)機軟件，宣告改造工作圓滿(mǎn)完成。
樹(shù)民族動(dòng)力的綠色標桿
目前，玉柴在北京公交的保有量大概是6000多臺，除去需要改造的3000多臺，其余的3000多臺是國五新品，無(wú)需改造。
“5月，北京市環(huán)保局發(fā)布《關(guān)于實(shí)施重型柴油車(chē)第五階段排放標準的公告》，自2016年1月1日起，北京行政區域內使用的新增重型柴油車(chē)（公交車(chē)、環(huán)衛車(chē)、旅游車(chē)、郵政車(chē)、渣土車(chē)、班車(chē)、校車(chē)、機場(chǎng)巴士等）應選用安裝壁流式顆粒捕集器（DPF）的車(chē)型。我們的國五新品已經(jīng)符合要求?！眲⒚鹘榻B道。
據了解，北京公交每年計劃采購1000輛以上純電動(dòng)車(chē)，預期到2020年達到10000輛以上，純電動(dòng)車(chē)占比將達50%左右。在傳統動(dòng)力方面，北京公交集團將保留1000輛左右的燃氣動(dòng)力和歐六柴油機。 其實(shí)，玉柴早已著(zhù)手進(jìn)行更高水平柴油機的研發(fā)和推廣工作。
“針對京五，我們準備了兩款產(chǎn)品，排量分別是8.4升和6.5升，兩款產(chǎn)品適用于卡客車(chē)。在卡車(chē)領(lǐng)域，已經(jīng)供給福田環(huán)衛車(chē)使用?！绷种緩姼嬖V記者。
年初投放北京的玉柴歐六發(fā)動(dòng)機，是在2011年研發(fā)出中國首臺達標歐六排放標準的柴油機樣機之后，玉柴再次攻克了歐六發(fā)動(dòng)機的油耗和耐久性等技術(shù)難題，進(jìn)一步提升了中國發(fā)動(dòng)機行業(yè)的技術(shù)水平。
在活動(dòng)現場(chǎng)展出的玉柴歐六柴油機產(chǎn)品前，吳其偉、王利民、林志強為方力、李昆生、王春杰、鐘強華、馬慧新等進(jìn)行了介紹。
“在歐六方面，玉柴采用歐洲主流技術(shù)路線(xiàn)。具體來(lái)看，首先，比國五增加了EGR（采用10%~15%的中等EGR率）。第二，在控制策略上進(jìn)行了整體升級。第三，增加了DPF，這比只采用SCR作為后處理器的國四、國五柴油機復雜許多。除了這些硬件外，玉柴針對歐六柴油車(chē)整車(chē)開(kāi)展了大量工作，不僅要在臺架上進(jìn)行試驗，還要滿(mǎn)足冷態(tài)、熱態(tài)情況下整車(chē)的排放要求。此外，整車(chē)排放不是簡(jiǎn)單的將歐六柴油機裝車(chē)，還要做熱管理等方面的調試?！绷种緩娊榻B說(shuō)：“現場(chǎng)展出的玉柴歐六柴油機是在北京使用較多的6L基礎上開(kāi)發(fā)的。未來(lái)3年，玉柴會(huì )推出品質(zhì)更高的歐六產(chǎn)品，排量覆蓋5~13升?！?/span>
玉柴的工作得到了北京市環(huán)保局的認可?！碍h(huán)保工作離不開(kāi)各行業(yè)、各企業(yè)的廣泛參與和支持，我們欣慰地看到，以玉柴為代表的發(fā)動(dòng)機企業(yè)圓滿(mǎn)完成了在用公交車(chē)輛的排放改造任務(wù)，體現出了高度的社會(huì )責任和環(huán)保意識?！狈搅υ诂F場(chǎng)對玉柴的改造工作給予了高度肯定，并向王春杰、鐘強華、馬慧新和媒體介紹了玉柴歐六發(fā)動(dòng)機，強調玉柴作為民族自主品牌的發(fā)展實(shí)力和產(chǎn)品同步國際的可喜成績(jì)。
活動(dòng)中，嘉賓還就北京重型車(chē)排放管理思路和新能源的發(fā)展方向進(jìn)行了探討。
作為一家連續八年發(fā)布企業(yè)社會(huì )責任報告的發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家，作為一家保持著(zhù)從國一到歐六各級排放發(fā)動(dòng)機和混合動(dòng)力系統率先投放市場(chǎng)的領(lǐng)先記錄保持者，玉柴將節能環(huán)?！胺秲骸毖堇[得淋漓盡致。
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