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即將爆發(fā)的潛力股—慶鈴汽車(chē)
慶鈴汽車(chē)上半年銷(xiāo)量數據
作為一支潛力股來(lái)說(shuō)，慶鈴輕卡位列第六名，總銷(xiāo)量為3.7214萬(wàn)輛，較去年的3.3543萬(wàn)輛，又成就了一個(gè)逆流而上的企業(yè)。
慶鈴今年主推的600P冷藏車(chē)和700P大輕卡成為慶鈴的主要發(fā)力點(diǎn)。特別是冷藏車(chē)，隨著(zhù)冷鏈物流的發(fā)展，600P冷藏車(chē)在沿海地區輕易就獲得了大部分市場(chǎng)。同樣為了打進(jìn)高端物流企業(yè)， 700P隨著(zhù)價(jià)格下降也占有極大的優(yōu)勢。
為了進(jìn)一步搶占市場(chǎng)，慶鈴在冷藏車(chē)業(yè)務(wù)方面還將進(jìn)一步細化，打造個(gè)性化的營(yíng)銷(xiāo)方式，主推車(chē)輛底盤(pán)和冷藏機業(yè)務(wù)又將成為慶鈴的一個(gè)目標。
排名小七的重慶力帆
重慶力帆輕卡上半年的總銷(xiāo)量為3.4419萬(wàn)輛，和去年2.7642萬(wàn)輛比較有了一定的收獲，雖然銷(xiāo)量成為一個(gè)由負轉正的輕卡企業(yè)，但力帆輕卡的壓力仍然不小。在品牌細化方面仍然可根據客戶(hù)的需求，彌補車(chē)型市場(chǎng)空白，為下半年提高銷(xiāo)量起到作用。
逆勢而上—第八位中國重汽
中國重汽上半年銷(xiāo)量數據
作為一重卡起家的中國重汽來(lái)說(shuō)，輕卡方面同樣也不遜色。今年的輕卡上半年銷(xiāo)量為3.0986萬(wàn)輛，與去年0.8433萬(wàn)輛相比，同樣躋身正增長(cháng)隊伍。對于輕卡逐漸重視的中國重汽，從去年開(kāi)始就籌劃新車(chē)型的開(kāi)發(fā)，而豪沃輕卡是中國重汽的一個(gè)主打車(chē)型。底盤(pán)擁有MAN的影子，做工扎實(shí)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設計，車(chē)身重量變輕，促使車(chē)輛進(jìn)一步達到降低油耗的目標。發(fā)動(dòng)機使用的是康明斯、五十鈴、云內、朝柴，幾乎覆蓋了從低端到高端客戶(hù)的所有動(dòng)力需求，也針對不同地區的使用特點(diǎn)進(jìn)行搭配售賣(mài)。國內幾家大物流公司，有的使用豪沃輕卡做城市運輸，他們對于車(chē)輛性能有很高的要求，康明斯和五十鈴動(dòng)力成為他們首選目標。而對于要求不高的零星散戶(hù)，低端配置也能夠輕易得到?；蛟S中國重汽上半年的輕卡銷(xiāo)量不能和前幾家相比，不過(guò)定位準確，價(jià)格實(shí)惠，讓輕卡銷(xiāo)量得到了井噴似的提高。
無(wú)奈的業(yè)績(jì)—第九位山東凱馬
山東凱馬汽車(chē)上半年銷(xiāo)量數據
凱馬輕卡今年上半年應該說(shuō)非常無(wú)奈，上半年總銷(xiāo)量為2.058萬(wàn)輛，較去年同期3.4981萬(wàn)輛比相差還是很大。造成這樣的原因除了經(jīng)濟放緩，最主要的問(wèn)題應該是凱馬沒(méi)有開(kāi)發(fā)更多的高端車(chē)型，造成了原本高端客戶(hù)群體的流失。在車(chē)型定位上，凱馬當初走的是中高端路線(xiàn)，瞄準的客戶(hù)群體比較龐大，定位比較準確，抓住了這個(gè)群體的使用心理，而良好的底盤(pán)和載重能力是當初凱馬最大的賣(mài)點(diǎn)。但國家今年對商用車(chē)的標準更嚴格，中低端用戶(hù)群體逐漸向中高端和高端靠攏， 最終導致用戶(hù)群體縮減，造成現在這個(gè)局面，或許接下來(lái)凱馬將大力研發(fā)高端車(chē)型。
不甘沉淪—第十位南京依維柯
南京依維柯汽車(chē)上半年銷(xiāo)量數據
南京依維柯輕卡今年上半年的表現不佳，銷(xiāo)量為2.0379萬(wàn)輛，較去年的3.8584萬(wàn)輛看，排名靠后。 南京依維柯輕卡走中高端路線(xiàn)，為成功走入國內一、二線(xiàn)物流市場(chǎng)，客戶(hù)可選用的發(fā)動(dòng)機比較豐富，如康明斯、上柴、索菲姆等，變速箱也是使用萬(wàn)里揚和ZF，應該說(shuō)在城市物流方面已經(jīng)規劃的比較細致。
從產(chǎn)品上來(lái)說(shuō)，躍進(jìn)是南京依維柯國五輕卡車(chē)型的高端代表，使用依維柯發(fā)動(dòng)機技術(shù)，匹配的是ZF變速器，內部降噪設計全球領(lǐng)先，在油耗上也是有很好的表現，相信在接下來(lái)的市場(chǎng)表現中，南京依維柯會(huì )給我們一個(gè)驚喜。
編后語(yǔ)：
經(jīng)濟放緩成為一面鏡子，反映出誰(shuí)的品質(zhì)過(guò)硬、服務(wù)到位誰(shuí)就能更加成功。上半年已過(guò)，各車(chē)企對于目前存在的問(wèn)題，在下半年應該會(huì )有所調整。特別是國家在針對物流和冷鏈運輸作出的政策調整，市場(chǎng)對新車(chē)型的需求會(huì )有所提升。
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