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配套市場(chǎng)單一的零部件企業(yè)處境堪憂(yōu)
在市場(chǎng)需求和利潤雙雙下滑的壓力之下，一些制造輕卡、重卡和微卡的商用車(chē)企業(yè)考慮到價(jià)格、交付、成本管理 和生產(chǎn)質(zhì)量一致性等因素，算總賬，逐步拋棄其直屬零部件企業(yè)，引進(jìn)獨立零部件供應商，并不斷增加獨立零部件供應商的配套份額。在這樣的趨勢下，配套市場(chǎng)單 一（用戶(hù)只有一家整車(chē)企業(yè)或主機企業(yè)）的零部件企業(yè)將面臨怎樣的風(fēng)險？
專(zhuān)業(yè)化和市場(chǎng)化是零部件企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。有競爭，才有提高和進(jìn)步。山東蒙沃變速器有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“山東蒙 沃”）總經(jīng)理張志東分析道：“商用車(chē)企業(yè)直屬零部件企業(yè)會(huì )對所依附的商用車(chē)企業(yè)產(chǎn)生依賴(lài)感，從而產(chǎn)生惰性，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量提升、內部挖潛、節能降耗等方 面內生動(dòng)力不足。零部件企業(yè)這種壓力直接轉嫁給所依附的商用車(chē)企業(yè)本部，導致其綜合競爭力下降?！?/span>
記者從市場(chǎng)上了解到，近年來(lái)，為了提升產(chǎn)品競爭力，中國重汽等商用車(chē)企業(yè)主動(dòng)減少直屬變速器企業(yè)配套量，或拋 棄直屬變速器企業(yè)，直接采購獨立變速器企業(yè)的產(chǎn)品。張志東聽(tīng)說(shuō)這種情況，頗感欣慰。他認為：“目前配套市場(chǎng)單一的零部件企業(yè)單靠自身實(shí)力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，開(kāi)拓 新市場(chǎng)，難度和風(fēng)險都很大?！?/span>
深圳市航盛電子股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“航盛”）總裁楊洪說(shuō)：“配套市場(chǎng)單一的零部件企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量小，采購成本高， 產(chǎn)品價(jià)格無(wú)競爭力，產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法滿(mǎn)足整車(chē)企業(yè)要求，缺乏市場(chǎng)競爭優(yōu)勢，將逐步被市場(chǎng)淘汰?！薄吧逃密?chē)企業(yè)直屬零部件企業(yè)失去市場(chǎng)保護傘，如果不加速經(jīng)營(yíng)管 理、產(chǎn)品技術(shù)上的進(jìn)步，就有被淘汰的危險?！苯K飛船股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)"江蘇飛船"）總經(jīng)理黃廷波的說(shuō)法支持了楊洪的觀(guān)點(diǎn)。
未來(lái)這些配套市場(chǎng)單一的零部件企業(yè)出路何在？
黃廷波回答：“商用車(chē)企業(yè)直屬零部件企業(yè)要像獨立供應商那樣參與市場(chǎng)競爭，打造質(zhì)量、成本、服務(wù)等方面的優(yōu)勢，才會(huì )重新獲得市場(chǎng)機遇?！?/span>
張志東在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“強強聯(lián)合、兼并重組、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，應該是配套市場(chǎng)單一的零部件企業(yè)很好的選擇?！?/span>
汽車(chē)零部件行業(yè)資深專(zhuān)家陳光祖認為，那些商用車(chē)企業(yè)直屬零部件企業(yè)應該從商用車(chē)企業(yè)分離出來(lái)，走專(zhuān)業(yè)化道路，加快轉型升級，獨立發(fā)展，就像德?tīng)柛耐ㄓ闷?chē)公司獨立出來(lái)開(kāi)發(fā)柴油高壓共軌系統等高端產(chǎn)品、獲得新生一樣。
目前在低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，商用車(chē)企業(yè)試圖提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低整車(chē)成本，降低整車(chē)價(jià)格，提升整車(chē)性?xún)r(jià)比，提高市 場(chǎng)競爭力，就必須優(yōu)化零部件供應商。這是商用車(chē)企業(yè)擺脫市場(chǎng)困境的需要。越來(lái)越多的商用車(chē)企業(yè)將拋棄直屬零部件企業(yè)，引入外部零部件供應商，必將為獨立零 部件供應商創(chuàng )造更多配套機會(huì )。為此，許多獨立零部件供應商躍躍欲試，志在必得。
作為國內汽車(chē)電子行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，航盛將持續增加技術(shù)投入，研究開(kāi)發(fā)適應商用車(chē)電子市場(chǎng)需求的中高端產(chǎn)品，滿(mǎn)足和引領(lǐng)客戶(hù)需求，為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，從而實(shí)現航盛自身價(jià)值。楊洪表示：“我們將提高航盛產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率和覆蓋率，持續引領(lǐng)汽車(chē)電子行業(yè)健康發(fā)展?！?/span>
江蘇飛船正在加強知識產(chǎn)權保護，不斷提升質(zhì)量、成本競爭力，與主機企業(yè)同步開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，做好售后服務(wù)工作。
國家級高新技術(shù)企業(yè)山東蒙沃擁有山東省輕型汽車(chē)變速器工程技術(shù)研究中心等四大省級技術(shù)研究開(kāi)發(fā)平臺，研究開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化實(shí)力雄厚。張志東表示：“我們歡迎配套渠道單一的零部件企業(yè)與我們合作，共同為整車(chē)企業(yè)服務(wù)，為實(shí)現汽車(chē)工業(yè)強國夢(mèng)貢獻力量?！?/span>
曲阜天博汽車(chē)零部件制造有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“曲阜天博”）不完全依賴(lài)某一個(gè)客戶(hù)，降低企業(yè)運行風(fēng)險，積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。
在鞏固和擴大傳統重型卡車(chē)變速器市場(chǎng)基礎上，法士特積極調整戰略，重點(diǎn)加大客車(chē)、工程車(chē)、特種車(chē)等零部件新市 場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，不斷加快輕量化系列變速器、6DS系列變速器、S系列變速器、液力自動(dòng)變速器（AT）、電控機械自動(dòng)變速器（AMT）、串并聯(lián)液力緩速器、取 力器、同步器等新產(chǎn)品市場(chǎng)推廣進(jìn)度。同時(shí)，法士特不斷加大海外新市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，努力提升工作效率和服務(wù)水平。自主研究開(kāi)發(fā)的9擋、12擋等全鋁合金殼體輕 量化變速器產(chǎn)品表現突出，贏(yíng)得東歐等國際市場(chǎng)認可，成功配套東歐重型卡車(chē)，今年將實(shí)現批量供貨。其S系列變速器、AT、緩速器、離合器等高端新產(chǎn)品引起國 際市場(chǎng)高度關(guān)注，今年出口有望實(shí)現重大突破。
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