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公交集團介紹，快速直達專(zhuān)線(xiàn)將在早晚高峰期間運營(yíng)，采取直達或大站快的運營(yíng)方式，所有車(chē)輛都使用配備空調的公交車(chē)，走公交專(zhuān)用道，具備優(yōu)先通行的優(yōu)勢。與商務(wù)班車(chē)不同，乘客無(wú)需提前進(jìn)行預訂，只需到指定的站點(diǎn)按照指定的時(shí)間乘車(chē)即可。每條線(xiàn)路在上車(chē)站都設有專(zhuān)線(xiàn)車(chē)站牌，車(chē)輛上印有線(xiàn)路標識，車(chē)輛前風(fēng)擋處也有“直達線(xiàn)路”標識，方便乘客確認乘坐。
據了解，今年3月下旬，在晚高峰期間，公交集團曾增發(fā)國貿經(jīng)通州楊莊、云景里至通州小街橋東的專(zhuān)線(xiàn)車(chē)。車(chē)輛行駛京通快速公交走廊，途經(jīng)通州多個(gè)小區，為國貿地區晚高峰出行提供了新選擇，受到了乘客的歡迎。
據統計，國貿至通州小街橋東的晚高峰專(zhuān)線(xiàn)車(chē)日均上座率達80%。為此，公交集團決定擴大專(zhuān)線(xiàn)車(chē)試點(diǎn)運營(yíng)范圍。重點(diǎn)圍繞快速通勤走廊設計中長(cháng)距離快速專(zhuān)線(xiàn)，同時(shí)，在大型商務(wù)區、居住區與地鐵站設計短途快速專(zhuān)線(xiàn)。
據了解，公交集團將根據定制公交平臺客流需求調查以及乘客的意見(jiàn)建議，設計快速直達專(zhuān)線(xiàn)的線(xiàn)路走向。市民也可撥打96166交通服務(wù)熱線(xiàn)參與調研，同時(shí)，提出專(zhuān)線(xiàn)運營(yíng)的需求。
釋疑
哪些地區最有可能開(kāi)通“直達專(zhuān)線(xiàn)”？
大型居住區與商貿區之間
北京市民出行潮汐特點(diǎn)明顯，早晚高峰時(shí)段，很多市民往返大型居住區與商貿區之間，城北以天通苑、回龍觀(guān)市民為主，城東以通州市民為主，城南是大興市民為主，商貿區主要分布于中關(guān)村、國貿、金融街等區域。
由于每天開(kāi)車(chē)出行市民眾多，早晚高峰時(shí)段，京藏、京開(kāi)、京通等高速路壓力巨大。2012年前后，公交集團曾試圖開(kāi)通點(diǎn)對點(diǎn)的通勤車(chē)，以吸引私家車(chē)主。
公交集團相關(guān)負責人表示，最早公司通過(guò)社區居委會(huì )的幫助，尋找客源推出通勤快車(chē)，但由于信息不對稱(chēng)等因素，通勤快車(chē)發(fā)展并不快。
據了解，2013年9月，公交集團推出了類(lèi)似服務(wù)——“定制公交車(chē)專(zhuān)線(xiàn)”，嘗試推行通過(guò)網(wǎng)絡(luò )預約的定制公交，提供點(diǎn)對點(diǎn)服務(wù)。線(xiàn)路從居住區一站往返商務(wù)區，車(chē)輛采用軟座商務(wù)大巴，提供Wi-Fi，走公交專(zhuān)用道，由于中間設站少運行效率較高。
已有定制公交為何還要“直達專(zhuān)線(xiàn)”？
定制公交常遭乘客“晃點(diǎn)”
公交集團表示，定制公交車(chē)在早晚高峰時(shí)段，對往返郊區和重要商務(wù)區的乘客提供了很多便利。自2013年9月首批線(xiàn)路運營(yíng)，目前已開(kāi)通定制公交147條，日發(fā)車(chē)180余車(chē)次，運送5000人。據了解，在運送乘客中七成乘客原來(lái)開(kāi)車(chē)上班。
但是，公交集團相關(guān)負責人表示，定制公交運營(yíng)近兩年來(lái)，公交集團通過(guò)對一些線(xiàn)路的數據分析，發(fā)現很多乘客經(jīng)常因不確定行程，放棄乘坐定制公交車(chē)。公交集團決定在客流需求旺盛的區域開(kāi)行直達專(zhuān)線(xiàn)。
為滿(mǎn)足乘客多樣化的公交出行需求，公交集團根據乘客建議，推出直達專(zhuān)線(xiàn)車(chē)，方便市民通勤出行?！爸边_專(zhuān)線(xiàn)”公交車(chē)的線(xiàn)路將開(kāi)通在客流需求旺盛的地區，乘客無(wú)需提前預訂，只要在固定時(shí)間、地點(diǎn)上車(chē)即可，這樣就彌補定制公交因預訂帶來(lái)的不便，對于那些行程可能隨時(shí)改變的乘客提供更多方便。
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