7月15~16日，繼合肥站、廣州站后，江淮輕卡全國節油挑戰賽在物流樞紐重地鄭州市激情開(kāi)賽。
近年來(lái)，江淮汽車(chē)從動(dòng)力源、傳輸過(guò)程和末端消耗三個(gè)動(dòng)力鏈條的核心環(huán)節出發(fā)，研發(fā)出五大節油科技，實(shí)現了整車(chē)節油性能的創(chuàng )新突破。此次全國節油賽的舉辦初衷，正是為了讓客戶(hù)感受到江淮輕卡在實(shí)際使用中的低油耗和優(yōu)良的產(chǎn)品性能，故賽事設計的各方面皆以“真實(shí)”為指導原則。
江淮輕卡全國節油挑戰賽鄭州站開(kāi)賽
在賽道選擇上，本次鄭州站節油賽涵蓋了城市路段、高速路段和城鄉道路，全程約110公里，參賽選手則是來(lái)自順豐快遞、中通快遞、中原鐵道等六個(gè)知名物流企 業(yè)的普通司機，駕駛著(zhù)帥鈴邁斯福動(dòng)力寬體輕卡、帥鈴歐威動(dòng)力窄體輕卡和駿鈴歐威動(dòng)力寬體輕卡三款車(chē)型共18輛卡車(chē)展開(kāi)角逐，且每輛賽車(chē)均有一名媒體記者跟 車(chē)，保證了結果的公平、公開(kāi)、公正。雖然比賽當天意料之外的降雨使得本來(lái)就不算太好的路況更添濕滑，卻真實(shí)再現了用戶(hù)的實(shí)際用車(chē)環(huán)境。
最終，來(lái)自中原鐵道物流的馮保勝奪得了帥鈴歐威組節油冠軍，順豐快遞的張文賢和馬訓生分別奪得駿鈴歐威組與帥鈴邁斯福組的冠軍，每百公里油耗分別為 6.2L、6.4L、7.0L，同時(shí)順豐快遞一舉摘得本站比賽的團隊節油一等獎。繼合肥站的每百公里7.3升、廣州站的每百公里6.4升后，鄭州站以每百 公里6.2升的油耗成績(jì)創(chuàng )下了比賽的新紀錄。
“節油駕駛，除了司機的車(chē)技要嫻熟，車(chē)輛的性能也很重要。江淮的車(chē)動(dòng)力強勁、運轉流暢，起步、加速、操控性等都不錯?！辟惡蟊粏?wèn)及駕駛江淮輕卡的感受時(shí)， 幾位節油冠軍都對自己駕駛的車(chē)型性能贊不絕口，對駕駛室空間也非常滿(mǎn)意。記者跟車(chē)的王師傅則表示自己平時(shí)駕駛的就是江淮的輕卡，一直覺(jué)得經(jīng)濟性和舒適性不 錯，未來(lái)?yè)Q車(chē)也會(huì )繼續選擇江淮的產(chǎn)品。
在當下物流綠色化發(fā)展的趨勢下，更快速、更節油、更安全的卡車(chē)自然更受市場(chǎng)青睞，那么，讓這些老司機如此欣賞的三款江淮輕卡，又有什么出彩之處？
此次參賽的帥鈴邁斯福動(dòng)力版，是江淮在第七屆中國國際卡車(chē)節油大賽奪冠車(chē)型的基礎上打造而成，搭載邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機，并在駕駛室、內飾、底盤(pán)、貨箱、 發(fā)動(dòng)機等進(jìn)行了全方位升級，除了節油性能出色之外，動(dòng)力輸出達到160馬力，扭矩高達450N.m，堪稱(chēng)同級別輕卡動(dòng)力之王。
今年江淮輕卡主推的另一特色車(chē)型——匹配歐威3.0L動(dòng)力的帥鈴窄體輕卡，不僅經(jīng)濟轉速范圍更寬，油耗低，且具有優(yōu)秀的低速高扭矩特性，起步、加速響應快、滿(mǎn)載車(chē)速高，能夠全面契合城市物流高端用戶(hù)的輕卡升級需求。
而駿鈴歐威動(dòng)力輕卡，則是專(zhuān)為中遠途公路貨運市場(chǎng)所打造。該車(chē)應用歐威動(dòng)力 黃金傳動(dòng)系的高效匹配，在滿(mǎn)載情況下最高車(chē)速可達110公里/小時(shí)，比同級產(chǎn) 品超出10公里/小時(shí)，每百公里油耗較競品節省10%以上；標配雙層車(chē)架與寬大厚實(shí)的防滑底板貨箱，加上7.50R16全鋼子午胎，滿(mǎn)足大噸位承載需求， 在廣大用戶(hù)群中享有“承載王”的美譽(yù)。
江淮汽車(chē)以科技創(chuàng )新打造出的高節油性輕卡，既是其贏(yíng)得客戶(hù)、擴大市場(chǎng)的利器，也是對綠色物流事業(yè)的一份貢獻。在賽事同期舉辦的中國城市綠色物流鄭州發(fā)展論壇上，中國綠色物流發(fā)展促進(jìn)聯(lián)盟為江淮汽車(chē)授予了“2015年度中國綠色物流杰出貢獻企業(yè)”的榮譽(yù)稱(chēng)號。
