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1.【生財“油”道 解放節油大賽第二季敲響戰鼓】
2013年，在北京舉行的第六屆中國國際卡車(chē)節油大賽頒獎典禮上，一汽解放全新上市的F330速豹高端輕卡憑借優(yōu)秀的節油表現，在全國30余款國Ⅳ商用車(chē)的同臺競技中，榮獲輕卡廂式組節油冠軍。就此，一汽解放走向了更深遠的節油之路。
2014年，一汽解放在全國范圍內開(kāi)展了第一屆全國解放用戶(hù)節油達人挑戰賽。首屆賽事在全國開(kāi)設5個(gè)重點(diǎn)區域賽，分別是河南洛陽(yáng)、河北石家莊、山東臨沂、陜西西安及四川成都。下面商用車(chē)之家編輯帶你一起重溫上一屆賽事激動(dòng)人心的時(shí)刻。
8月26日，第二屆解放用戶(hù)全國節油達人挑戰賽開(kāi)始招募節油達人。只要您正在駕駛解放J6P、解放J6P領(lǐng)航版、解放JH6 6×4 11L牽引車(chē)或解放J6L載貨車(chē)，都可以報名參賽，展示節油技巧，贏(yíng)得大獎。
今年的比賽將會(huì )在山東濟寧、安徽阜陽(yáng)、江蘇徐州、江西高安、廣西南寧、廣東廣州和上海等地舉辦。
編后語(yǔ)：作為國辦老牌的商用車(chē)制造企業(yè)，一汽解放的優(yōu)秀品質(zhì)和良好的節油性能有目共睹，在節能技術(shù)的推廣和應用方面做出了積極探索。此番再次高擎節能環(huán)保大旗，呼吁更多的人參與節能環(huán)保工作，體現了一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的責任與擔當。與首屆賽事相比，第二屆賽事的覆蓋范圍、參賽車(chē)型、報名人數、賽事規模、比賽難度、獎金設置等都有了較大提升，更加令人值得期待。如今，大賽即將戰火重燃，小伙伴們你準備好了嗎？
2.【冠軍同款 歐曼GTL超能版460+重卡上市】
2015年8月24日，以“同步世界 大不一樣”為主題的福田戴姆勒歐曼GTL超能版460+大馬力高效率重卡，攜效率+、收益+、安全+、空間+與服務(wù)+五大突破在安徽阜陽(yáng)“激擎”上市。
歐曼超能版自去年上市以來(lái)，累計銷(xiāo)售近2萬(wàn)臺，助推了歐曼向高端產(chǎn)品結構調整進(jìn)程。歐曼GTL超能版更是在2015年中國卡車(chē)公開(kāi)賽首站上領(lǐng)跑卡車(chē)軍團，獲得冠軍。本次承載同步世界的全新平臺與動(dòng)力技術(shù)的歐曼GTL超能版460+重卡登陸安徽，拉開(kāi)了全新一代大馬力高效率重卡強勁登場(chǎng)的序幕，引領(lǐng)中國物流進(jìn)入高效時(shí)代。
歐曼GTL超能版460重卡有著(zhù)大馬力、12L大排量、132mm大缸徑、2300N.m的最大扭矩，動(dòng)力強勁，起步快，加速快，爬坡快，加上獨有的iBrake發(fā)動(dòng)機制動(dòng)技術(shù)，輸出370馬力的最大制動(dòng)力，比泄氣式制動(dòng)效率提升50%，下坡高效;其次，超能版整車(chē)與發(fā)動(dòng)機均采用創(chuàng )新模塊化技術(shù)，零部件數大幅減少，其中發(fā)動(dòng)機零部件僅207個(gè)，自重更低，可靠性更高，能有效減少維修次數和時(shí)間。
編后語(yǔ)：歐曼GTL超能版460+大馬力高效率重卡的推出，是為了保障用戶(hù)高效率、高出勤、高安全、低成本，從而提升物流市場(chǎng)競爭實(shí)力，致力于為用戶(hù)帶來(lái)更為高效的運營(yíng)價(jià)值，創(chuàng )造更為可觀(guān)的運輸收益，同時(shí)有效推動(dòng)中國物流運輸行業(yè)發(fā)展。
3.【陳道然：將乘龍H7打造成進(jìn)口卡車(chē)替代產(chǎn)品】
2015年上海車(chē)展，東風(fēng)柳汽以“一部新卡車(chē)”為主題，推出了全新平臺的重卡新品乘龍H7。發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然表示：“未來(lái)，東風(fēng)柳汽將主要瞄準高端物流市場(chǎng)，產(chǎn)品會(huì )不斷呈現高端化和多樣化的特征?！?/span>
“過(guò)去，國內的卡車(chē)主要集中在工程建設領(lǐng)域和中低端物流領(lǐng)域，高端物流領(lǐng)域則長(cháng)期依賴(lài)于價(jià)格在80萬(wàn)-100萬(wàn)元左右的進(jìn)口卡車(chē)。隨著(zhù)國內經(jīng)濟環(huán)境變化、工程開(kāi)工量下降、電商物流業(yè)的快速發(fā)展以及高速公路的不斷延伸，高端物流市場(chǎng)的需求量會(huì )越來(lái)越大。乘龍H7的推出，正是針對這樣一個(gè)細分市場(chǎng)而打造。我們的目標，是將乘龍H7打造成進(jìn)口卡車(chē)的替代產(chǎn)品?！标惖廊恍判氖愕恼f(shuō)道。
編后語(yǔ)：近年來(lái)，國內重卡企業(yè)通過(guò)引進(jìn)世界技術(shù)、開(kāi)展國際合作或國內自主研發(fā)、技術(shù)先進(jìn)、舒適性強、可靠性高的高端重卡，實(shí)現了與世界先進(jìn)動(dòng)力科技的全面接軌。國內重卡的技術(shù)與國外相比差距在逐漸變小，經(jīng)濟、節能、環(huán)保、可靠性、舒適性、操控性能越來(lái)越好，正越來(lái)越受到國內外用戶(hù)的青睞。而國產(chǎn)價(jià)格只有進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品的二分之一甚至更低，更加適合中國的道路狀況和國內物流市場(chǎng)，顯示出較強的競爭力。乘龍H7的面世，是東風(fēng)柳汽主動(dòng)轉型升級的成果，吹響了進(jìn)軍高端物流領(lǐng)域的號角。
4.【最大承載能力達76噸 金剛礦霸成就礦運霸主】
金剛礦霸，磅礴動(dòng)成就礦山運輸霸主。大馬力礦用發(fā)動(dòng)機、大中心距礦用變速器、大扭矩取力器、40噸級驅動(dòng)橋完美匹配，加寬、加厚、加高車(chē)架，整體加強型雙橫梁，驅動(dòng)、爬坡、承載更強，最大承載能力達76噸！有效適應礦山復雜多變的工況環(huán)境。
沿襲“金剛”系列的皮實(shí)耐用，更是全面強化了動(dòng)力與承載的卓越性能，滿(mǎn)足大型礦山運輸的高效安全、多拉快跑的使用需求，使紅巖汽車(chē)在礦山運輸等工程細分市場(chǎng)方面有了更大的競爭能力。采用40噸級總速比10.4711.67驅動(dòng)橋、大扭矩QH70取力器；驅動(dòng)、爬坡能力強，最大爬坡度達42%；加寬、加強型雙橫梁，承載更強，可實(shí)現國內最強承載——76噸！
編后語(yǔ)：在礦山領(lǐng)域用戶(hù)盈利能力快速下滑的今天，如何提升其盈利能力，是重卡生產(chǎn)企業(yè)及經(jīng)銷(xiāo)商重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。更寬、更高、更強是紅巖礦霸最顯著(zhù)的特點(diǎn)，在確保皮實(shí)耐用的基礎上。強化了動(dòng)力與承載的卓越性能，滿(mǎn)足大型礦山運輸的高效安全、多拉快跑的使用需求，在礦山運輸市場(chǎng)上具有較大的競爭能力。
5.【“創(chuàng )富者聯(lián)盟”為用戶(hù)提供卡車(chē)全生命周期服務(wù)】
中國重汽商用車(chē)銷(xiāo)售部有一支“創(chuàng )富者聯(lián)盟”。它的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)是集結優(yōu)勢資源，為用戶(hù)提供各種優(yōu)惠及增值服務(wù)，從而為客戶(hù)提供全價(jià)值鏈和全生命周期的創(chuàng )富計劃。
“創(chuàng )富者聯(lián)盟”成員由中國重汽商用車(chē)銷(xiāo)售部、貴陽(yáng)貨車(chē)幫科技有限公司、?？谌樜锪饔邢薰?、梁山華通二手車(chē)交易有限公司組成，“創(chuàng )富者聯(lián)盟” 是出于利用合作各方的市場(chǎng)優(yōu)勢，尋求新的規模、標準、機能或定位，將業(yè)務(wù)推向新領(lǐng)域，成員單位之間結成互相協(xié)作和資源整合的一種合作模式。目的是將用戶(hù)購車(chē)、用車(chē)、配貨和二手車(chē)銷(xiāo)售等卡車(chē)全生命周期的價(jià)值鏈徹底打通，從而實(shí)現用戶(hù)的利益最大化。
“創(chuàng )富者聯(lián)盟”剛剛組建就收到了意想不到的成果。8月12日、8月21日，中國重汽商用車(chē)銷(xiāo)售部在河北邯鄲、山東濟寧舉辦了以“全新升級?創(chuàng )富利器”為主題的2015中國重汽曼技術(shù)新斯太爾創(chuàng )富品鑒會(huì )，在享受現場(chǎng)訂購巨大優(yōu)惠和“創(chuàng )富者聯(lián)盟”聯(lián)合推出無(wú)憂(yōu)方案的雙重因素疊加下，分別收獲117臺、126臺訂單，“創(chuàng )富者聯(lián)盟”效果初顯。
編后語(yǔ)：在當今，售后服務(wù)質(zhì)量已成為影響用戶(hù)購車(chē)的最重要指標。廠(chǎng)家的售后服務(wù)體系已延伸到產(chǎn)品的全生命周期。中國重汽發(fā)起成立創(chuàng )富者聯(lián)盟，意在將用戶(hù)購車(chē)、用車(chē)、配貨、二手車(chē)銷(xiāo)售等各環(huán)節聯(lián)系在一起，打通卡車(chē)全生命周期的各價(jià)值鏈，幫助用戶(hù)實(shí)現利益最大化。
6.【沃爾沃重新定義高效運輸 共商物流發(fā)展之道】
2015年8月26日，中國上?！谄邔梦譅栁挚ㄜ?chē)高效節油先鋒評選活動(dòng)——“至臻致遠 高效同行”頒獎典禮暨“至誠致遠 ‘沃’以載道”物流沙龍在上海圓滿(mǎn)落幕。而與歷屆賽事不同，本屆大賽決賽采用全新競賽模式，推動(dòng)最大盈利平均速度區間值概念，改變傳統觀(guān)念下的通過(guò)低速節油而增加利潤的理念，旨在詮釋真正意義上的高效出行。同時(shí)，沃爾沃卡車(chē)搭臺物流沙龍，物流行業(yè)領(lǐng)軍代表齊聚一堂，建言獻策，共商物流行業(yè)成功之道，合力推動(dòng)行業(yè)前進(jìn)，提升整體行業(yè)效能。
編后語(yǔ)：沃爾沃顛覆傳統節油觀(guān)念，采取科學(xué)的方法，將節油與運行效率結合在一起，旨在為用戶(hù)提供最大使用價(jià)值，這對深處困境的卡車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，的確具有足夠的誘惑力，必將引領(lǐng)新一輪節油技術(shù)變革，推動(dòng)節油革命走向深入。
7.【誰(shuí)說(shuō)長(cháng)城不再關(guān)注皮卡 哈弗H6皮卡登陸澳洲】
誰(shuí)說(shuō)長(cháng)城不再關(guān)注皮卡？這不，長(cháng)城又為澳大利亞人民帶來(lái)了全新的長(cháng)城哈弗H6皮卡。哈弗H6皮卡基于哈弗H6打造，但是由于皮卡是特殊的載重車(chē)型，所以新車(chē)進(jìn)行了車(chē)體的加固。和海拉克斯不同的是，哈弗H6皮卡更偏向郊區行駛而不是翻山越嶺，新車(chē)除了尺寸有所加長(cháng)，在造型上并沒(méi)有太多的特色，看的出來(lái)這是一款偏向實(shí)用的車(chē)型。
動(dòng)力方面，新車(chē)采用了2.0T汽油引擎和2.8T的柴油引擎兩款機型，2.0T
汽油機：最大功率160千瓦，最大扭矩324牛米，2.8T
柴油機：最大功率70千瓦，最大扭矩225牛米，與之匹配的是六速手自一體變速箱和五速手動(dòng)變速箱，入門(mén)級為前置后驅的驅動(dòng)形式，高級型號可選擇四驅版本。
配置方面，由于出口澳大利亞，四氣囊，ESP等安全配置全部標配，而車(chē)頂行李架，后箱龍門(mén)架等為選裝配置，出于成本考慮，分體式尾燈改為單體式為尾燈，剎車(chē)燈，尾燈，轉向燈和倒車(chē)燈都集合在了燈組中。
編后語(yǔ)：哈弗H6皮卡最大的特點(diǎn)是經(jīng)濟實(shí)用、安全性高，完全符合長(cháng)城的一貫理念。作為最早拓展海外市場(chǎng)的中國品牌，長(cháng)城以其經(jīng)濟適用、安全環(huán)保，得到海外市場(chǎng)用戶(hù)的認可和肯定。針對國外用戶(hù)的消費特點(diǎn)和使用習慣設計不同的車(chē)型，體現了長(cháng)城汽車(chē)的變化，表明長(cháng)城汽車(chē)在海外市場(chǎng)拓展中顯得越來(lái)越成熟和有范兒了。
8.【法士特AT、AMT駕乘舒適性獲依維柯紅巖高層稱(chēng)贊】
近日，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司黨委書(shū)記藍盈照一行到訪(fǎng)法士特，集團公司董事長(cháng)嚴鑒鉑、黨委書(shū)記李大開(kāi)在西安高新廠(chǎng)區會(huì )見(jiàn)了來(lái)訪(fǎng)客人,公司AT、AMT新產(chǎn)品的駕乘舒適性獲得來(lái)訪(fǎng)客人的高度評價(jià)。
賓主雙方就當前行業(yè)形勢、經(jīng)營(yíng)現狀、產(chǎn)品研發(fā)、合作發(fā)展前景等問(wèn)題進(jìn)行了深入溝通與交流。來(lái)訪(fǎng)客人對法士特在創(chuàng )新發(fā)展取得的優(yōu)異成績(jì)給予高度評價(jià)，就進(jìn)一步擴大合作領(lǐng)域、強化產(chǎn)品匹配應用等共同關(guān)心的問(wèn)題交換了意見(jiàn)。
編后語(yǔ)：一個(gè)是重型卡車(chē)制造企業(yè)，一個(gè)是變速器供應企業(yè)，雙方在合作空間上潛力很大。
9.【卡車(chē)市場(chǎng)交易出現縮水 何以大單變小單】
相比幾年前動(dòng)輒上千輛的大訂單，現如今的卡車(chē)市場(chǎng)由于受?chē)医?jīng)濟下行、產(chǎn)能過(guò)剩、市場(chǎng)飽和等影響，幾十輛訂單都會(huì )成為銷(xiāo)售中的一個(gè)里程碑事件。
為什么在卡車(chē)市場(chǎng)交易中，合同訂單中的成交量往往要比戰略協(xié)議中的數量少很多呢？
據筆者了解，買(mǎi)方公司的能力是導致實(shí)際成交量縮水的非常關(guān)鍵的因素之一。大環(huán)境生存艱難，讓很多物流企業(yè)望而生畏，有的物流企業(yè)業(yè)務(wù)量開(kāi)始減少，有的物流企業(yè)甚至處在停工的邊緣上，還有的物流企業(yè)會(huì )出現因沒(méi)有業(yè)務(wù)而拖欠賣(mài)方貸款的情況。由于買(mǎi)家沒(méi)有現實(shí)能力購買(mǎi)那么多車(chē)輛，賣(mài)家銷(xiāo)量自然也就“大單變小單”了。
另外，因拖欠貸款而使用極端手段賴(lài)賬的物流企業(yè)也確實(shí)存在，生產(chǎn)企業(yè)如果遇到這樣的問(wèn)題也是極難解決和處理的。某商用車(chē)企陳先生舉例道，江浙一物流公司老板，因非?？春迷摰貐^的?；肥袌?chǎng)，向某合資企業(yè)購買(mǎi)了大量的牽引車(chē)，但由于其錯誤預估了該地區的?；肥袌?chǎng)行情，導致他所購買(mǎi)的車(chē)輛絕大部分已經(jīng)停工，這位老板曾經(jīng)試圖通過(guò)轉賣(mài)的方式將車(chē)輛消化掉，來(lái)解決資金問(wèn)題，但卻一直難以尋找到買(mǎi)家，最后導致不能兌現賣(mài)家合同訂單，并要求退貨的“鬧劇”發(fā)生。
編后語(yǔ)：相對于五年前動(dòng)輒上千輛、提著(zhù)現金排隊等候提車(chē)的火爆場(chǎng)景，如今的市場(chǎng)只能用蕭條來(lái)形容了。俗話(huà)說(shuō)，人無(wú)千日好，花無(wú)百日紅。再好的市場(chǎng)也有衰落的時(shí)候，一味沉湎過(guò)去只能是弱者的表現。唯有夯實(shí)企業(yè)基礎，主動(dòng)調整產(chǎn)品結構，走轉型升級和差異化競爭之路，才能覓得生機，實(shí)現可持續發(fā)展。
10.【被罰30余萬(wàn) 濟南11家公司違法運?；贰?/span>
7月份以來(lái)，濟南交警部門(mén)開(kāi)出11張大額罰單，總計罰款31萬(wàn)元，并對違法運輸企業(yè)和車(chē)輛進(jìn)行曝光。
今年7月份以來(lái)，濟南交警部門(mén)對全市73家企業(yè)的全部1437輛?；愤\輸車(chē)進(jìn)行了徹查，其中有655輛車(chē)因存在安全隱患被責令整改。同時(shí)，交警加大了路面巡查和電子抓拍，曝光處罰?；愤\輸企業(yè)11家、共計罰款31萬(wàn)元。這些企業(yè)外地運輸企業(yè)居多，占了7家，其中僅河北就有3家，違法車(chē)輛主要存在無(wú)押運員、超載、不按規定路線(xiàn)行駛等違法行為。
據《危險化學(xué)品安全管理條例》，對?；愤\輸車(chē)不配押運員，或未按規定懸掛或者噴涂警示標志的，公安機關(guān)將對運輸企業(yè)處1萬(wàn)—5萬(wàn)元罰款;對超載運輸?；?，或使用不符合國標要求車(chē)輛運輸?；返?，運輸企業(yè)將被處5萬(wàn)—10萬(wàn)元罰款。
編后語(yǔ)：對?；愤\輸車(chē)輛實(shí)行徹查，對違章車(chē)輛和企業(yè)進(jìn)行曝光，是堵塞安全漏洞，防止安全事故發(fā)生的重要途徑。但罰款并不是目的，重要的是堵住造成安全事故頻發(fā)的源頭，嚴厲打擊偷工減料和弄虛作假行為，而這并不是交警部門(mén)所能制止的事情了。
11、【新能源政策為嘛不帶校車(chē)玩兒？】
借著(zhù)新能源汽車(chē)的政策東風(fēng)，這幾年的客車(chē)市場(chǎng)日子好過(guò)不少。然而，無(wú)論從運行時(shí)間、線(xiàn)路、距離上看都無(wú)比適合新能源車(chē)型的校車(chē)市場(chǎng)，卻沒(méi)能乘上這股東風(fēng)。
為什么沒(méi)有？歸根結底，是因為鼓勵在公交、公務(wù)、環(huán)衛、郵政、物流等領(lǐng)域推廣使用新能源車(chē)的新能源汽車(chē)政策并沒(méi)有鼓勵推廣新能源校車(chē)。換言之，新能源校車(chē)無(wú)法享受同普通新能源客車(chē)一樣的補貼政策。沒(méi)有補貼，本就被多頭管理、安全責任重大、成本分攤難等“宿疾”纏身的校車(chē)，更加變成了一塊雞肋。
編后語(yǔ)：新能源汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展趨勢，在校車(chē)中推廣新能源汽車(chē)對減少校車(chē)安全事故、降低校車(chē)運營(yíng)成本、提供舒適乘車(chē)環(huán)境都尤為必要，然而，將新能源與校車(chē)人為區分開(kāi)，就讓人很費解了。政策出現失誤或偏差并不可怕，關(guān)鍵是發(fā)現問(wèn)題后，要有改正問(wèn)題的信心和勇氣，將校車(chē)納入新能源領(lǐng)域統一發(fā)展，統一規劃，是時(shí)候了。
12、【南京金龍1-7月實(shí)現產(chǎn)值10億元】
作為南京唯一的本土新能源客車(chē)制造企業(yè)，深耕新能源客車(chē)市場(chǎng)5年來(lái)，南京金龍交上了一份漂亮的成績(jì)單。去年純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量躍居全國第二，成功在全國13個(gè)新能源推廣城市中批量運營(yíng)；今年1～7月，南京金龍實(shí)現產(chǎn)值10億元，并撬動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)過(guò)百億元。
編后語(yǔ)：在客車(chē)領(lǐng)域普遍陷入低迷，舉步維艱的時(shí)候，南京金龍高舉變革大旗，走產(chǎn)品結構調整和轉型升級之路，是一件讓人欣慰的事情。然而，轉型升級是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程，在新能源客車(chē)發(fā)展領(lǐng)域還有許多亟待解決的問(wèn)題，南京金龍唯有加快研發(fā)轉型力度，堅定不移地走新能源發(fā)展之路，才能獲得更大發(fā)展空間。
13、【香港將全面推行“低地板”巴士】
香港勞工及福利局局長(cháng)張建宗表示，除了部分大嶼山巴士受地勢因素影響外，預計各專(zhuān)營(yíng)巴士公司在2017年可把全港巴士更換為低地板巴士，方便殘疾人士。港鐵亦會(huì )分階段于2018年年底前，在所有實(shí)際環(huán)境許可的港鐵站加設連接車(chē)站大堂及地面的外置升降機，“都是為了便利殘疾人士使用公共交通運輸服務(wù)?！?/span>
編后語(yǔ)：為方便殘疾人士，將全面推行低地板巴士，顯示了香港政府的人性化管理和為港人謀福祉的宗旨。大陸各地政府也應學(xué)習香港政府的管理方式，從細節上考慮殘疾人士的特點(diǎn)，給他們乘車(chē)提供幫助。對客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，更應身體力行，從細節上考慮各級人士的乘車(chē)需求，給他們提供安全舒適的乘車(chē)環(huán)境。同時(shí)，低地板巴士的流行必將給客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展機遇。
14、【大金龍登榜福建省省級工業(yè)設計中心名單】
工業(yè)設計是支撐工業(yè)轉型升級和發(fā)展方式轉變的重要途徑，組建工業(yè)設計中心是企業(yè)整合設計資源、提升設計創(chuàng )新能力的有效組織形式。近日，福建省經(jīng)濟和信息化委員會(huì )公布了第三批福建省省級工業(yè)設計中心名單，大金龍成功登榜。
編后語(yǔ)：大金龍能夠成功入選第三批福建省工業(yè)設計中心名單，是與其獨特的創(chuàng )新能力分不開(kāi)的。在中國客車(chē)行業(yè)面臨轉型升級的關(guān)鍵時(shí)期，需要有更多的大金龍企業(yè)站出來(lái)，形成集群優(yōu)勢，帶領(lǐng)中國客車(chē)健康發(fā)展。
15、【海格6123K首次進(jìn)入蘇丹市場(chǎng)】
8月20號，海格20臺造型優(yōu)美，高端大氣的6123K發(fā)車(chē)前往上海，準備發(fā)運蘇丹港。此批車(chē)是海格非洲一區北非市場(chǎng)部業(yè)務(wù)員多次與蘇丹客戶(hù)D集團艱苦談判后簽訂的，從訂單簽訂到生產(chǎn)發(fā)運歷經(jīng)諸多波折，海格不斷精益求精，最終生產(chǎn)結束，得以順利發(fā)運。這20臺車(chē)是海格與D集團簽訂的第一筆訂單，也是6123K車(chē)型第一次進(jìn)入蘇丹市場(chǎng)。
編后語(yǔ)：憑借穩定的質(zhì)量和極高的性?xún)r(jià)比，海格6123K車(chē)型首次出口蘇丹市場(chǎng)，進(jìn)一步彰顯了中國制造的強大實(shí)力。俗話(huà)說(shuō)，好事多磨。盡管在與D集團談判中付出了艱辛努力，但最終達成協(xié)議成功打開(kāi)了蘇丹市場(chǎng)，這無(wú)疑是一個(gè)皆大歡喜的結果。也為其他中國企業(yè)進(jìn)軍蘇丹市場(chǎng)積累了寶貴經(jīng)驗。
16、【跳出慣性思維桎梏 談發(fā)展純電動(dòng)公交車(chē)】
為什么人們對發(fā)展純電動(dòng)公交車(chē)依然有擔心、有顧慮呢？一是許多專(zhuān)家一再提醒，目前電池比能量不能滿(mǎn)足公交車(chē)一天的運營(yíng)里程，二是充電（補電）極其不方便，
“比能量低”是一個(gè)電池技術(shù)問(wèn)題，對實(shí)際運營(yíng)是一個(gè)問(wèn)題。但是智能手機也面臨同樣的問(wèn)題，人們卻從能早上用到晚呢？其解決的基本方法是，或自帶充電器；或自帶一個(gè)充電寶；或是在高鐵候車(chē)室、機場(chǎng)候機室等公共場(chǎng)合設有手機自助充電服務(wù)臺，供那些沒(méi)有自電充器（充電寶）的人們用。
我們在推廣純電動(dòng)公交車(chē)時(shí)，是不是搞反了？把公用地面充電站（充電樁）建設放到第一位了且成了發(fā)展純電動(dòng)公交車(chē)的前置條件了。
編后語(yǔ)：發(fā)展純電動(dòng)車(chē)符合國家戰略本不是一個(gè)值得討論的問(wèn)題，然而，由于配套設施不完善，引起了發(fā)展混動(dòng)力與純電動(dòng)車(chē)輛之爭，這其實(shí)是走進(jìn)了思維的誤區。是先有雞，還是先有蛋，討論這個(gè)問(wèn)題并無(wú)必要。汽車(chē)是一個(gè)社會(huì )化的系統配套工程，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游的配合與協(xié)調。實(shí)現科學(xué)發(fā)展，做好各自工作，這個(gè)問(wèn)題自然迎刃而解。
17、【限行期 北京公交車(chē)準點(diǎn)率提升到90%以上】
自8月20日實(shí)施單雙號限行以來(lái)，城市路網(wǎng)運行情況明顯好轉。8月22日日高峰平均交通指數1.8，明顯低于上周同期5.0，交通運行情況達到全年最好水平。據市交通委運輸局公交處副處長(cháng)王昊介紹，單雙號限行以后，道路擁堵情況得到緩解，公交車(chē)運行效率大幅提升?！耙郧笆袃绕骄鶗r(shí)速10公里左右的，現在能到20多公里，車(chē)輛周轉率也高了，以前一趟車(chē)跑三四圈，現在能跑五六圈?！彼榻B，公交準點(diǎn)率也由此提升到90%到95%，較以前，乘客的感受更好。
編后語(yǔ)：自單雙號限行實(shí)施以來(lái)，北京人民明顯感覺(jué)交通擁堵的狀況得到了改善，出門(mén)順暢了，路上不堵了，出行效率明顯提升，受到了群眾一致好評。小編希望，像這種利民的好事能更多一些，并持續堅持下去。
18、【新能源車(chē)成客車(chē)企業(yè)獲利捷徑】
一位關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的證券分析師告訴記者，新能源客車(chē)的增長(cháng)成為帶動(dòng)客車(chē)企業(yè)利潤大幅上升的主要動(dòng)力。面對新能源客車(chē)這一嶄新的市場(chǎng)，客車(chē)企業(yè)紛紛加大了研發(fā)和銷(xiāo)售投入。然而，目前新能源客車(chē)銷(xiāo)量較大地依賴(lài)于城市公交車(chē)采購和政府補貼，在部分專(zhuān)家看來(lái)，這也是未來(lái)新能源客車(chē)市場(chǎng)所隱含的風(fēng)險。
編后語(yǔ)：國家對新能源客車(chē)實(shí)行補貼，帶動(dòng)了新能源客車(chē)制造企業(yè)利潤的上升和新能源客車(chē)的普及，體現了國家對環(huán)保的重視和企業(yè)轉型升級的成果。任何事物都有兩面性，政府采購和國家補貼促進(jìn)了新能源客車(chē)的生產(chǎn)，幫助困境中的客車(chē)企業(yè)渡過(guò)了難關(guān)，但對政府補貼的依賴(lài)，也造成了部分新能源客車(chē)企業(yè)安于現狀，不思進(jìn)取。居安方能思危，新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須加大創(chuàng )新能力，主動(dòng)與世界先進(jìn)水平接軌，提升產(chǎn)品品質(zhì)，才能避免重蹈覆轍，在未來(lái)的競爭中贏(yíng)得一席之地。
19、【9.3大閱兵 抗戰老兵將乘自主品牌客車(chē)受閱】
2015年8月21日下午，國務(wù)院新聞辦公室閱兵準備工作新聞發(fā)布會(huì )現場(chǎng)爆料——9月3日中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年，備受關(guān)注的2個(gè)抗戰老兵方隊將乘坐敞篷版自主品牌中巴車(chē)參與受閱！消息一經(jīng)傳出，中國客車(chē)業(yè)頓時(shí)歡呼雀躍、自豪感飆升！
編后語(yǔ)：老兵方隊在備受世界矚目的中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年之際，乘坐國產(chǎn)客車(chē)參加閱兵式，是值得全體客車(chē)人驕傲的大事情。它體現了中國客車(chē)的進(jìn)步和民族品牌的崛起，足以載入史冊！中國客車(chē)企業(yè)應以此為契機，不斷強化品質(zhì)，精益求精，讓更多的中國客車(chē)品牌在世界舞臺上大放異彩！
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