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過(guò)去買(mǎi)東西，都說(shuō)，走，去**逛逛！現在買(mǎi)東西，都說(shuō)，看我在網(wǎng)上買(mǎi)的**。這，就是“互聯(lián)網(wǎng)+”帶給商業(yè)的革命性變革。它顛覆了以地產(chǎn)等不動(dòng)產(chǎn)為核心的基本形態(tài)，讓商品交易朝著(zhù)“無(wú)線(xiàn)端訂單+物流端配送”發(fā)展，效率更高，成本更低。毫無(wú)疑問(wèn)，這壯大了整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)，其中，冷鏈物流尤為明顯。
一直以來(lái)，冷鏈物流都躲在產(chǎn)品交易后臺自顧自玩兒，這回卻從幕后走向臺前，迎來(lái)了行業(yè)變局。
1.冷鏈物流行業(yè)被細分
隨著(zhù)冷鏈物流爆發(fā)式的增長(cháng)、科技進(jìn)步和專(zhuān)業(yè)技術(shù)發(fā)展，它已經(jīng)有了更強的專(zhuān)業(yè)性、更廣闊的市場(chǎng)需求，這使冷鏈物流的中很多項目被單獨劃分發(fā)展。比如：某地盛產(chǎn)冬蟲(chóng)夏草，就會(huì )圍繞冬蟲(chóng)夏草的儲存標準，去進(jìn)行冷庫建造與冷鏈運輸；某地盛產(chǎn)凍雞，就會(huì )圍繞凍雞的標準，建立速凍冷庫與冷凍運輸車(chē)；某平臺只賣(mài)生鮮，圍繞生鮮儲存運輸標準做冷鏈物流等等。每一個(gè)被細分的項目背后，都意味著(zhù)更專(zhuān)業(yè)的人才、更精細化的物品冷鏈物流過(guò)程。
浩爽制冷說(shuō)明，不要以為冷鏈物流行業(yè)被細分就會(huì )降低效率，增加貨品從產(chǎn)地到消費者手中的捯飭次數，實(shí)際上，冷鏈物流各環(huán)節、上下游融合正在加速，因為有專(zhuān)門(mén)做冷鏈物流信息整合與行業(yè)整合的企業(yè)，如新近冒出的一批冷鏈物流監控跟蹤系統，以及如浩爽制冷冷鏈一體化集成商。冷庫倉儲建設，合理的設計、可靠的施工、質(zhì)量過(guò)關(guān)的庫板材料、不同冷藏車(chē)的配備，冷鏈物流各個(gè)環(huán)節越來(lái)越精細。
相對于不動(dòng)產(chǎn)等重資產(chǎn)的高成本與高時(shí)間投入，這樣的發(fā)展模式更容易產(chǎn)生高效率的附加值，這現象在未來(lái)會(huì )持續較長(cháng)一段時(shí)間。
2.資本助力加速行業(yè)洗牌
上述被細分的冷鏈物流，多數走的是輕資產(chǎn)路線(xiàn)，等發(fā)展足夠吸引人了才會(huì )進(jìn)行融資拉長(cháng)戰線(xiàn)。那大資本在玩兒什么呢？搶占冷鏈物流市場(chǎng)，行業(yè)洗牌。雖然發(fā)展物流拿地成本較低，但規?；奈锪骶W(wǎng)絡(luò )更需要在激烈競爭中實(shí)現開(kāi)速擴張，這都需要金融支持。尤其冷鏈物流修建冷庫倉儲與配備冷藏運輸車(chē)，這些裝備占成本的很大一部分。
天貓、京東、順豐優(yōu)選自不必多說(shuō)。近日，菜鳥(niǎo)物流也是不得不說(shuō)的話(huà)題：由阿里巴巴集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等多家組建的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )，成立于2013年，注冊資金為50億元，昨日菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )宣布與蘇寧物流啟動(dòng)全面戰略合作，首個(gè)合作項目天貓大包裝正式上線(xiàn)，CEO沈國軍還透露，菜鳥(niǎo)正在進(jìn)行新一輪融資，估值400億。這其中冷鏈物流的發(fā)展擴大也是必然。
而這，只是冷鏈物流行業(yè)一個(gè)典型縮影。在全國各地，新資本投入的冷鏈物流正有雨后春筍之勢。2014年，擁有12萬(wàn)立方冷庫倉儲的保真冷鏈物流有限公司在寧波成立， 注冊資本5000萬(wàn)；2015年，在中俄貿易邊境綏芬河，一個(gè)基礎設施總投入5000萬(wàn)元的大型冷鏈物流基地——酷洋冷庫拔地而起。一系列新建的冷鏈物流公司因為大量資本注入而有了行業(yè)洗牌的更大底氣。浩爽制冷說(shuō)明，在優(yōu)勝劣汰之后，制冷行業(yè)將迎來(lái)更廣闊的天地。
3.更快、更廣、更近、更鮮
無(wú)論是B2B、B2C還是O2O，無(wú)論是生鮮電商行業(yè)倒逼還是國家政策利好支持，冷鏈物流的速度正在加快，可以配送的范圍也在由主要城市向農村、境外拓展。如果說(shuō)以前的冷鏈物流增速在20%，那2014年至今乃至以后，冷鏈物流的增速將遠遠超過(guò)這個(gè)數字。
而他帶給消費者的，是更近的物品距離（比如美國的車(chē)厘子，在家門(mén)口就可以收到），以及更加新鮮的貨品（比如澳洲剛打撈上來(lái)的龍蝦，不出48小時(shí)就能送到手上，比自己去澳洲吃還要方便）。這一切，不僅僅是冷鏈物流行業(yè)的變局，商業(yè)模式的變革，更是人們生活方式的一種改變。
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