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【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構成的巨大交互網(wǎng)絡(luò )。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計算機技術(shù)，這些大量車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車(chē)輛的最佳路線(xiàn)、及時(shí)匯報路況和安排信號燈周期。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)最早出現在國外。當今，在國際市場(chǎng)上，美國的IVHS、日本的VICS等系統通過(guò)車(chē)輛和道路之間建立有效的信息通信，已經(jīng)實(shí)現了智能交通的管理和信息服務(wù)。
為提高車(chē)輛運營(yíng)管理效率、推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，近年來(lái)，國內商用車(chē)企業(yè)紛紛推出功能可靠的車(chē)隊管理系統，讓車(chē)輛和人的溝通不斷的加深，也讓更多物流公司體驗到它帶來(lái)的便捷。下面，讓小編帶你來(lái)看一看車(chē)聯(lián)網(wǎng)在重卡行業(yè)的應用。
1、中國重汽智能通車(chē)隊管理系統
中國重汽是國內較早開(kāi)發(fā)出車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能產(chǎn)品的企業(yè)，目前在?；愤\輸車(chē)、油罐車(chē)、城市渣土運輸車(chē)等高端物流車(chē)輛上已安裝使用，經(jīng)過(guò)時(shí)間的積累，已經(jīng)在產(chǎn)品可靠性方面得到驗證。用戶(hù)通過(guò)手機移動(dòng)端實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛信息，便捷高效。
從手機操作頁(yè)面可以看到單車(chē)功能、多車(chē)監控、銷(xiāo)貸管理、駕駛分析、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、報警統計、在線(xiàn)統計、地區分布、設備監控、多車(chē)報表及車(chē)輛查詢(xún)等11項功能，覆蓋了一款卡車(chē)使用的全生命周期。
中國重汽智能通移動(dòng)端監測
而對于物流車(chē)隊看中的，"智能通"都一步到位，系統支持車(chē)輛定位，車(chē)隊管理者在電腦上可以看到車(chē)輛實(shí)時(shí)位置、車(chē)輛運行參數，支持歷史軌跡回放，控制駕駛時(shí)間。"智能通"還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )平臺實(shí)現智能配貨，為車(chē)輛提供配貨信息。車(chē)輛故障也能夠實(shí)時(shí)發(fā)回平臺，以便車(chē)隊管理者掌握車(chē)輛健康狀況?？梢?jiàn)這套管理系統非常適合車(chē)隊管理，提升了作業(yè)效率，大大提高了物流企業(yè)的管理水平。
2、陜汽天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統
天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統是陜汽在重卡行業(yè)首家推出的后市場(chǎng)服務(wù)產(chǎn)品，于2011年12月28日正式上市，通過(guò)Telematics技術(shù)（無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、衛星定位、網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)、車(chē)載電腦）在重卡上的綜合應用， 向重卡用戶(hù)提供基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù)解決方案。
天行健系統通過(guò)CAN總線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機ECU和車(chē)身傳感器等廣泛采集車(chē)輛運行數據，并結合發(fā)動(dòng)機智能控制技術(shù)實(shí)現車(chē)輛運營(yíng)全過(guò)程透明管理，由車(chē)載智能終端和管理網(wǎng)站組成。
天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統是陜汽以車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為載體，由車(chē)載智能終端、管理網(wǎng)站、呼叫中心三大子系統組成，集成智能化、電子化、信息化等領(lǐng)先科技，涵蓋智能配貨、重卡專(zhuān)用導航、車(chē)友互聯(lián)、車(chē)隊精細化管理、行駛記錄等10大類(lèi)168種移動(dòng)增值服務(wù)和互動(dòng)服務(wù)，滿(mǎn)足重卡用戶(hù)全生命周期需求，實(shí)現“人-車(chē)-路-貨”的和諧統一，徹底顛覆傳統的行車(chē)、管車(chē)模式，引爆車(chē)輛管理新革命。
3、紅巖杰時(shí)達GEN-Star車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統
2015年4月21日，上汽依維柯紅巖在上海車(chē)展正式發(fā)布紅巖杰時(shí)達GEN-Star車(chē)輛網(wǎng)系統，這是上汽依維柯紅巖結合卡車(chē)用戶(hù)需求打造的一款集生產(chǎn)調試、運輸管理、車(chē)隊管理、售后服務(wù)的智能化控制一體化網(wǎng)絡(luò )系統。
該系統擁有監控車(chē)輛分布、車(chē)貸鎖車(chē)功能、車(chē)隊管理系統、主動(dòng)服務(wù)、服務(wù)站尋車(chē)、就近服務(wù)及維保提醒等7項功能，界面操作簡(jiǎn)潔，功能豐富多樣。而這其中物流企業(yè)最看重的當屬車(chē)隊管理系統，紅巖杰時(shí)達GEN-Star車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)隊管理?yè)碛辛梽?chuàng )新實(shí)用功能，包括車(chē)輛管理，幫助企業(yè)劃分不同車(chē)隊進(jìn)行有效管理；油耗/里程統計，統計車(chē)輛燃油消耗，控制成本輸出；駕駛員行為分析，幫助車(chē)隊長(cháng)評定駕駛員駕駛習慣，最終建立全生命周期統計；短信服務(wù)，讓用戶(hù)與經(jīng)銷(xiāo)商、企業(yè)建立互動(dòng)性，實(shí)現車(chē)輛管理者的有效推廣；報警管理，車(chē)隊管理者可以實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息，當車(chē)輛參數超出設置參數時(shí)，即可提醒相關(guān)人員；路線(xiàn)管理，規劃出行路線(xiàn)，可幫助車(chē)隊有效控制車(chē)輛出行區域和路線(xiàn)。
4、福田戴姆勒“iFOTON”超級車(chē)隊管理系統
福田戴姆勒汽車(chē)推出的"iFOTON"超級車(chē)隊管理系統是吸收梅賽德斯-奔馳的Fleetboard車(chē)隊管理系統、康明斯天遠系統，融合CAN總線(xiàn)、北斗/GPS衛星定位、無(wú)線(xiàn)遠程通訊、汽車(chē)電子及信息化開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品?？梢詫?shí)現客戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商、廠(chǎng)家互聯(lián)互通，全面實(shí)現人、車(chē)、貨智能管理。
其中車(chē)輛監控、油耗管理、駕駛員行為分析、金融服務(wù)、行車(chē)服務(wù)、售后服務(wù)、車(chē)貨匹配，遠程控制（遠程啟動(dòng)、熄火、開(kāi)關(guān)門(mén)鎖、斷油控油、限扭、報警手機提示）等一系列功能，幫助物流車(chē)隊提高運營(yíng)效率，真正實(shí)現"超級車(chē)隊，智能管理"。
5、柳汽“乘龍V+” 車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統
在第16屆上海國際車(chē)展上，東風(fēng)柳汽隆重推出了國內首款第三代車(chē)聯(lián)網(wǎng)——柳汽“乘龍V+” 車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統，該系統一經(jīng)發(fā)布立即引起較大的關(guān)注。
柳汽乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統正是這樣一款基于移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、云平臺和大數據分析，為用戶(hù)提供價(jià)值體驗及增值服務(wù)的國內首款第三代車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統。
與傳統的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不同，柳汽“乘龍V+”車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統不僅僅是簡(jiǎn)單為用戶(hù)提供一個(gè)“車(chē)載終端”和一個(gè)“系統網(wǎng)站”， “乘龍V+”是以車(chē)載智能終端、智能服務(wù)系統和智能運營(yíng)中心為基礎“3”位一體，圍繞著(zhù)用戶(hù)關(guān)注的“安全、效率、成本”三大核心問(wèn)題為用戶(hù)提供系統化的車(chē)聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)，真正實(shí)現了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代車(chē)隊管理的精細化、智能化、透明化，此外，柳汽還同步推出了手機APP 。
6、北奔重卡物聯(lián)網(wǎng)
北奔重汽集團公司物聯(lián)網(wǎng)信息化系統采用基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、具有GPS定位、RFID讀寫(xiě)和智能計算功能的手持機設備，通過(guò)為每臺商品車(chē)安裝具有防拆卸功能的、能夠存儲車(chē)輛身份信息的RFID卡，使用移動(dòng)GPRS網(wǎng)絡(luò )實(shí)現全國范圍內各生產(chǎn)基地、物流公司、改裝廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商和售后服務(wù)商的數據實(shí)時(shí)收集、加工和處理，并與現有信息系統有效集成。
該信息化系統投入運行后，集團公司前一天的生產(chǎn)量、入庫量、發(fā)車(chē)量、交付用戶(hù)量都由系統自動(dòng)生成，并將相關(guān)數據自動(dòng)發(fā)送給公司相關(guān)領(lǐng)導。通過(guò)在送車(chē)環(huán)節嚴格執行手持機掃描，有效監控了送車(chē)地點(diǎn)和送車(chē)費用的真實(shí)性。
7、華菱星馬車(chē)聯(lián)網(wǎng)
通過(guò)車(chē)輛網(wǎng)服務(wù)，監控車(chē)輛運營(yíng)數據以改善提高產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)呼叫中心服務(wù)提供附近服務(wù)站提醒，應急維修；保養信息提醒；為客戶(hù)提供油耗節省建議，駕駛行為習慣分析。
8、聯(lián)合卡車(chē)聯(lián)合通車(chē)輛管理系統
聯(lián)合卡車(chē)在2013年推出業(yè)界領(lǐng)先的聯(lián)合通智能管理系統，實(shí)現從傳統卡車(chē)到“互聯(lián)網(wǎng)+聯(lián)合卡車(chē)”的智能化戰略部署。聯(lián)合通系統打通了傳統運輸行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)應用的邊界線(xiàn)，實(shí)現高端卡車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)化，同時(shí)打破了傳統運輸行業(yè)時(shí)間和空間壁壘，將智能卡車(chē)各個(gè)傳感器收集到的實(shí)時(shí)運行數據通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)呈現給用戶(hù)。用戶(hù)足不出戶(hù)即可了解車(chē)輛的運行狀態(tài)，并可對車(chē)輛運行情況進(jìn)行大數據分析，找到車(chē)輛運營(yíng)的趨勢，并可將趨勢進(jìn)一步轉化為未來(lái)的優(yōu)勢。
聯(lián)合通可以對發(fā)動(dòng)機噴油數據進(jìn)行精確統計和分析，計算出車(chē)輛的平均油耗。通過(guò)對油門(mén)踏板、發(fā)動(dòng)機轉速和車(chē)輛時(shí)速的大數據分析，計算總結出司機的駕駛行為習慣。通過(guò)對平均油耗與駕駛行為的對比，可以及時(shí)發(fā)現需要改進(jìn)的地方，從而主動(dòng)優(yōu)化駕駛行為，提升車(chē)輛運營(yíng)的經(jīng)濟性能。同時(shí)，聯(lián)合通對車(chē)輛油箱進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，并每一分鐘反饋一次最新的油箱數據，如果油箱有異常聯(lián)合通會(huì )即時(shí)報警提醒用戶(hù)，為用戶(hù)的財產(chǎn)增加一份保障。
