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伴隨一帶一路的推廣，中國經(jīng)濟呈現向好趨勢，中國內燃機行業(yè)終于在9月觸底反彈。
根據中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )《中國內燃機工業(yè)銷(xiāo)售月報》重點(diǎn)企業(yè)數據顯示，2015年9月完成內燃機銷(xiāo)量[包含110家內燃機整機企業(yè)及摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機數據]469.97萬(wàn)臺，環(huán)比增長(cháng)11.88%，同比下降5.56%；1-9月銷(xiāo)量累計完成4256.41萬(wàn)臺，同比累計下降5.59%；9月完成17154.54萬(wàn)千瓦，環(huán)比增長(cháng)19.13%，同比下降2.30%,1-9月累計完成153271.73萬(wàn)千瓦，同比累計下降1.76%。
乘用車(chē)市場(chǎng)9月止跌反彈，累計銷(xiāo)量仍好于行業(yè)平均水平，同比累計增長(cháng)3.42%,而柴油機市場(chǎng)同樣止跌反彈，同比累計降幅縮小到14.50%。
分燃料類(lèi)型來(lái)看，柴油機9月銷(xiāo)量70.90萬(wàn)臺，累計銷(xiāo)量519.06萬(wàn)臺，同比增長(cháng)20.23%，同比累計下降14.50%；汽油機9月銷(xiāo)量399.02萬(wàn)臺，累計銷(xiāo)量3736.90萬(wàn)臺，同比下降9.01%，同比累計下降4.18%。
分內燃機配套市場(chǎng)情況來(lái)看，除乘用車(chē)用內燃機同比累計均增長(cháng)外，其他市場(chǎng)均出現同比下降態(tài)勢。乘用車(chē)用內燃機1-9月累計銷(xiāo)量1307.45萬(wàn)臺，同比增長(cháng)3.42%；船用內燃機9月累計銷(xiāo)量3.58萬(wàn)臺，同比下降4.28%；農用機械用內燃機9月累計銷(xiāo)量434.41萬(wàn)臺，同比下降4.92%；摩托車(chē)用內燃機9月累計銷(xiāo)量1766.86萬(wàn)臺，同比下降5.87%；園林機械用內燃機9月累計銷(xiāo)量307.15萬(wàn)臺，同比下降10.31%。
商用車(chē)用內燃機9月累計銷(xiāo)量225.48萬(wàn)臺，同比下降20.42%；工程機械用內燃機9月累計銷(xiāo)量35.55萬(wàn)臺，同比下降20.61%；降幅最大的為發(fā)電機組用內燃機，9月累計銷(xiāo)量143.83萬(wàn)臺，同比下降26.62%。內燃機銷(xiāo)量繼續縮量，乘用車(chē)用市場(chǎng)9月止跌回穩，企業(yè)出口穩中有降。
農用柴油機排放標準由“國二”升級為“國三”，加快了農機向綠色轉型的腳步，目前農機企業(yè)積極采取措施應對農機排放標準轉型升級，“國三”柴油機技術(shù)儲備充足生產(chǎn)能力不斷提高。對配套農機領(lǐng)域占比較高的單缸柴油機行業(yè)而言，銷(xiāo)量較之前期大幅回升。
9月，單缸柴油機累計銷(xiāo)量233.75萬(wàn)臺，同比下降12.61%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、常發(fā)、江動(dòng)、常林農裝、金飛魚(yú)，其單柴類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量占行業(yè)銷(xiāo)量比例72.46%。整體來(lái)看，銷(xiāo)量較大的企業(yè)降幅均有所降低，且降幅守在在10%以?xún)?。其中僅常柴、洋馬、力帆單缸柴油機累計銷(xiāo)量保持正增長(cháng)。
2015年9月份的商用車(chē)市場(chǎng)，雖然較8月有了大幅增長(cháng)，但仍低于去年同期水平。商用車(chē)銷(xiāo)量的持續縮量，對配套商用車(chē)領(lǐng)域占比較高的多缸柴油機企業(yè)而言，總體銷(xiāo)量下降幅度仍繼續放大。多缸柴油機企業(yè)9月累計銷(xiāo)量285.30萬(wàn)臺，同比下降15.98%。玉柴、全柴、濰柴、錫柴、云內等銷(xiāo)量前十名的銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的65.97%。
目前僅云內、福田康明斯、常柴、一拖洛陽(yáng)、福田發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、一拖姜堰、雷沃等幾家累計銷(xiāo)量同比正增長(cháng)。而配套商用車(chē)的內燃機企業(yè)中前10名的企業(yè)9月累計銷(xiāo)量同比下降23.84%，僅云內、福田康明斯、福田發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、江西五十鈴等逆勢增長(cháng)。在各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車(chē)市場(chǎng)中，玉柴始終保持領(lǐng)先地位。多缸柴油機配套的眾多領(lǐng)域中，農用機械全線(xiàn)反彈，廣西玉柴、一拖洛陽(yáng)、常柴、萊動(dòng)、全柴等企業(yè)表現優(yōu)異。
9月份，我國出口增速繼續回落，但降幅收窄。據海關(guān)統計，9月份，我國進(jìn)出口總值2.22萬(wàn)億元，同比下降8.8%。其中，出口1.3萬(wàn)億元，下降1.1%；進(jìn)口9240億元，下降17.7%；貿易順差3762億元，擴大96.1%。海關(guān)總署新聞發(fā)言人黃頌平表示，今年以來(lái)，世界經(jīng)濟深度調整仍在繼續，總體復蘇乏力，前景仍不明朗。國內經(jīng)濟下行壓力較大，進(jìn)出口增速有所回落，但外貿質(zhì)量效益有所改善。
發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)。以出口為主的小汽油機企業(yè)受到了一定的影響，銷(xiāo)量小幅降幅，其它企業(yè)則表現良好。小汽油機企業(yè)9月累計銷(xiāo)量689.16萬(wàn)臺，同比下降9.18%，前五名企業(yè)為華盛、隆鑫、潤通、中堅科技、林海。同比累計正增長(cháng)的企業(yè)為隆鑫、潤通、牧田（昆山），同比增幅8.00%、22.69%、18.31%，好于行業(yè)平均水平。
多缸汽油機主要配套在乘用車(chē)領(lǐng)域，9月份銷(xiāo)量較之8月有了較大增幅，與去年同期基本持平，累計銷(xiāo)量增幅遠超行業(yè)平均水平。多缸汽油機企業(yè)9月累計銷(xiāo)量1366.35萬(wàn)臺，同比增長(cháng)2.71%。
值得關(guān)注的是，大型車(chē)企的發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)均出現了遠高于平均水平的增幅，尤其是上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、長(cháng)城、長(cháng)安福特、奇瑞等的同比增長(cháng)更是達到了13.23%、39.56%、39.02%、61.29%、28.41%。上汽通用五菱、一汽-大眾、上海大眾動(dòng)力總成、東風(fēng)日產(chǎn)、重慶長(cháng)安汽車(chē)等十家排在前列，其總體銷(xiāo)量占行業(yè)銷(xiāo)量比例為53.39%。
新能源內燃機總體呈現平穩趨勢，政府方面對新能源車(chē)的利好政策不斷、新能源相關(guān)的基礎設施建設全面展開(kāi)，以及民眾對新能源接受程度加深，新能源內燃機在2015年越來(lái)越好。東風(fēng)南充在新能源內燃機市場(chǎng)上有較大份額。
2015年前九個(gè)月，除乘用車(chē)同比增長(cháng)外，其余行業(yè)均有不同程度下降，銷(xiāo)售總量穩中略有下降。
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