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構建“互聯(lián)網(wǎng)+重卡”戰略 助推“中國制造2025”
在中國制造2025中，明確要求“加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向”。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)的高速發(fā)展，重卡已經(jīng)邁入了“智能化時(shí)代”。而福田戴姆勒在這一方面顯然已經(jīng)躍躍欲試。
首先，福田戴姆勒在實(shí)踐“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”方面，福田戴姆勒汽車(chē)吸收了奔馳重卡的智能化車(chē)隊管理系統理念，在滿(mǎn)足國家道路運輸政策法規的基礎上，通過(guò)在歐曼GTL超能版上配裝北斗智能車(chē)載終端，打造以“智慧重卡”及車(chē)聯(lián)網(wǎng)為基礎的，面向物流公司，方便物流公司對車(chē)輛、人員、貨物和業(yè)務(wù)管理的“智能化車(chē)隊管理系統”。未來(lái)，搭載智能化車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統的歐曼GTL超能版，可以實(shí)現遠程診斷，在線(xiàn)升級軟件，實(shí)時(shí)上傳車(chē)輛運營(yíng)數據分析，對運營(yíng)線(xiàn)路、駕駛行為、實(shí)時(shí)油耗管理、維保管理、運營(yíng)管理進(jìn)行監控，并提出優(yōu)化方案。
此外，福田戴姆勒還將以“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”為核心，推動(dòng)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，逐步建立并實(shí)現互聯(lián)汽車(chē)工業(yè)目標，通過(guò)對全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)的改造升級，基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數據、云平臺，整合現有資源及社會(huì )，構建“以用戶(hù)為中心”的全生命周期價(jià)值鏈，將打造福田戴姆勒汽車(chē)互聯(lián)智能生態(tài)?？梢灶A見(jiàn)，未來(lái)福田戴姆勒的歐曼重卡將不再是冷冰冰的鋼鐵機器，而將成為可交互、可溝通、可聯(lián)通、可監控、可實(shí)時(shí)管理優(yōu)化的“變形金剛”。
默克爾在中國的行程短暫，福田戴姆勒汽車(chē)實(shí)現走向全球戰略的道路還很漫長(cháng)，福田戴姆勒汽車(chē)站巨人的肩膀上，不斷提升發(fā)展硬實(shí)力，已經(jīng)擁有世界級品牌的基因。
十八大報告提出，要增強企業(yè)國際化經(jīng)營(yíng)能力，培育一批世界水平的跨國公司。要實(shí)現這個(gè)目標，需要加速培育企業(yè)核心競爭力，最終打造一批屬于民族和世界的品牌和產(chǎn)業(yè)巨擘。
毫無(wú)疑問(wèn)，福田戴姆勒汽車(chē)必將成為中國制造業(yè)的中流砥柱。
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