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2015年11月4日，全球有線(xiàn)及無(wú)線(xiàn)通信半導體創(chuàng )新解決方案領(lǐng)導者博通（Broadcom）公司在北京宣布，為汽車(chē)中央網(wǎng)關(guān)、高級駕駛員輔助系統（ADAS）、信息系統、汽車(chē)音響以及時(shí)間敏感型應用推出新一代集成了物理層的BroadR-Reach車(chē)載以太網(wǎng)交換機產(chǎn)品系列。該款新型28nm器件采用可將功耗降低30%的獨特設計，是業(yè)內最低功耗的汽車(chē)交換機解決方案。
裝載新一代BroadR-Reach芯片的汽車(chē)模型
以太網(wǎng)新一代BroadR-Reach芯片
車(chē)載應用的飛速增長(cháng)導致帶寬需求不斷攀升，從而讓汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )壓力重重。通過(guò)使用博通的高性能BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù)，汽車(chē)制造商不僅能夠提升帶寬，還能確保其符合最新行業(yè)標準，實(shí)現高度安全的網(wǎng)絡(luò )。有線(xiàn)以太網(wǎng)連接作為汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )網(wǎng)關(guān)，其提供的設備身份驗證功能可保護汽車(chē)免遭惡意攻擊、竊聽(tīng)和未經(jīng)批準設備安裝的危害。此外，博通最新BCM8953x系列還可創(chuàng )建集中式交換機，將倒車(chē)攝像頭、儀表盤(pán)以及音視頻流媒體等以前獨立的連接集中在一起，在各種不同的應用中共享數據，改善用戶(hù)體驗。
“以太網(wǎng)勢不可擋”新產(chǎn)品發(fā)布會(huì )現場(chǎng)
博通的BroadR-Reach車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)現已在一系列廣泛的車(chē)載中獲得廣泛使用，其中包括寶馬X3、X4、X5、X6、i3、i8、6系和7系，以及捷豹XJ、 XF和大眾帕薩特中已廣泛使用。
博通汽車(chē)業(yè)務(wù)高級總監A li Abaye博士表示：“以太網(wǎng)技術(shù)的性能、可擴展性和安全性在汽車(chē)市場(chǎng)上展現出了巨大的潛力。專(zhuān)家預測，至2020年汽車(chē)中部署的以太網(wǎng)端口將達5億個(gè)。通過(guò)新一代高度集成的BroadR-Reach器件，博通不僅可將功耗降低30%，還可削減材料清單成本，從而為車(chē)載以太網(wǎng)的成功廣泛推廣鋪平道路?！?/span>
Strategy Analytics全球汽車(chē)業(yè)務(wù)總監lan Riches表示：“汽車(chē)以太網(wǎng)始于歐洲，但更小、更低功耗的新一代車(chē)載以太網(wǎng)交換機正在不斷為它在其他地區創(chuàng )造機遇，包括為整個(gè)亞洲特別是日本市場(chǎng)帶來(lái)巨大的潛力。博通基于標準的BroadR-Reach技術(shù)可為在全球范圍內加速發(fā)展聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)奠定堅實(shí)的基礎?！?/span>
博通公司基礎設施與網(wǎng)絡(luò )事業(yè)部汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品線(xiàn)副總監Timothy Lau先生回答媒體提問(wèn)
OPEN聯(lián)盟特別興趣小組主席、通用汽車(chē)公司核心硬件團隊戰略主管Natalie A.Wienckowski表示：“由OPEN和IEEE開(kāi)展的、基于博通BroadR-Reach的單對以太網(wǎng)技術(shù)標準化工作推動(dòng)了全球汽車(chē)廠(chǎng)商的廣泛采用，應用范圍在不斷擴大。通過(guò)簡(jiǎn)化部署、提供標準化解決方案并聯(lián)合各種用戶(hù)及供應商社群，OPEN聯(lián)盟特別興趣小組在其推廣過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。擁有近300家汽車(chē)及科技公司成員，OPEN聯(lián)盟為推動(dòng)基于以太網(wǎng)的技術(shù)進(jìn)入主流市場(chǎng)奠定了堅實(shí)的基礎，并提供全方位的支持?！?/span>
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