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北京三環(huán)內的雙層電動(dòng)公交車(chē)，將是珠海制造。17日，記者從珠海銀隆新能源集團獲悉，該集團本月初已經(jīng)與北京公交公司簽訂協(xié)議，將提供給長(cháng)安街三環(huán)路內雙層電動(dòng)公交車(chē)480輛。而此前，該集團的25輛仿古車(chē)已經(jīng)進(jìn)入前門(mén)商業(yè)街環(huán)故宮運行了一年多。
480輛珠海造電動(dòng)巴士即將開(kāi)進(jìn)北京
珠海銀隆新能源集團相關(guān)人士介紹，作為全球最大的公交公司，北京公交公司選擇電動(dòng)車(chē)標準可謂苛刻。在長(cháng)達27天的評審過(guò)程中，百余位專(zhuān)家在包括珠海銀隆新能源在內的15家競爭對手中進(jìn)行甄別，最終才確定采購銀隆400輛13米雙層巴士和80輛12米公交車(chē)，在北京三環(huán)路內行駛。
“能獲得北京的訂單，說(shuō)明我們的電動(dòng)車(chē)經(jīng)受住了嚴寒考驗?！痹撊耸糠Q(chēng)，去年9月，該集團生產(chǎn)的仿古車(chē)“鐺鐺車(chē)”開(kāi)進(jìn)了前門(mén)商業(yè)街，成為從北海途經(jīng)天安門(mén)到前門(mén)的北京首條觀(guān)光純電動(dòng)公交巴士線(xiàn)路。作為電動(dòng)巴士，能在北京冬天零下10℃的天氣下順利運行，且沒(méi)有發(fā)生一次“趴窩”，其“電池、電機、電控”的三電系統也因此獲得業(yè)內好評。
擁有全球核心鈦酸鋰納米技術(shù)
“這與我們的巴士采取鈦酸鋰電池關(guān)系密切?！痹撊耸拷榻B，銀隆新能源于2010年9月戰略收購美國奧鈦納米技術(shù)有限公司，擁有全球核心鈦酸鋰納米技術(shù)，公司研發(fā)的納米鈦酸鋰電池可達30000次循環(huán)使用壽命，使用期限超過(guò)30年，擁有不起火不爆炸的高安全性。銀隆鈦酸鋰電池在零下50℃到60℃的環(huán)境下，均可正常工作，相對一般鋰電池在零下10℃就出現問(wèn)題而言，其耐用性更強。
這位人士稱(chēng)，銀隆純電動(dòng)公交車(chē)擁有英國亞歷山大公司全球領(lǐng)先的全鋁車(chē)身工藝及車(chē)身蒙皮粘貼技術(shù)的企業(yè)，產(chǎn)品直驅大扭無(wú)變速箱、動(dòng)力強勁、電耗低、持續里程長(cháng)。與此同時(shí)，6分鐘快充電確保全天運營(yíng)，可續航達到150公里以上。相對寸土寸金的北京而言，該公司的1個(gè)充電樁相當于其他慢充的10-15個(gè)充電樁。
此外，今年上半年，珠海銀隆新能源集團還成功研發(fā)出了基于整車(chē)CAN總線(xiàn)的具有自學(xué)習、自診斷功能的遠程監控平臺。汽車(chē)電池的狀態(tài)、電機、整車(chē)系統的信息，都會(huì )實(shí)時(shí)傳輸到服務(wù)器上，方便實(shí)時(shí)監控和售后管理、運營(yíng)管理。
銀隆今年或銷(xiāo)售7000輛電動(dòng)巴士
據統計，今年銀隆已簽和即將簽約的巴士訂單共計7000輛，總金額達百億元。珠海制造的電動(dòng)公交車(chē)，不僅行駛在北京、石家莊、邯鄲、珠海、湛江、汕頭、揭陽(yáng)、包頭等城市的街頭，還已成功打進(jìn)了美國、德國、荷蘭等國家市場(chǎng)。
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