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1、“公交優(yōu)先”何以“舉步維艱”？
11月25日有消息稱(chēng)，河北省承德市公交公司將于12月開(kāi)始對市區內5條超長(cháng)運行的線(xiàn)路調整票價(jià)，從目前的1元上漲至2元。與此同時(shí)，成人月票卡由不限次數乘坐改為每月100次、123次兩種，超過(guò)次數的票價(jià)享受6.5折優(yōu)惠。此外，學(xué)生月票卡也進(jìn)行了相應的調整。承德網(wǎng)友劉先生告訴記者，他每天乘坐的29路車(chē)通過(guò)市區，且客流量較大，不理解為什么票價(jià)要改為2元。他粗略估算了一下：“原來(lái)每個(gè)月只需要65元的交通費用，現在一下子漲到了近200元，公交車(chē)票價(jià)說(shuō)漲就漲，這不是與政府倡導的公交優(yōu)先、綠色出行理念背道而馳嗎?”
而在邯鄲市，邯鄲市公交公司則在2015年10月1日就已停止辦理已經(jīng)實(shí)行了30年的成人月票卡業(yè)務(wù)，這讓不少邯鄲市民無(wú)法接受。11月16日上午，記者來(lái)到邯鄲市公共交通總公司看到，停辦成人月票卡的通知還張貼在通卡中心的辦理窗口上。來(lái)此辦理充值業(yè)務(wù)的市民張先生告訴記者，由于月票卡突然取消，他不得已只能選擇A卡業(yè)務(wù)，也就是8折卡。他跟記者算了一筆賬：“公交票價(jià)是1元錢(qián)，辦理成人月票卡50元可以乘坐120次，一次也就0.4元?，F在乘坐一次是0.8 元，一個(gè)月乘坐120次，就得花費96元，冬天乘坐空調車(chē)的話(huà)，一次就是1.6元，每個(gè)月乘坐公交車(chē)的費用近200元。這不是變相漲價(jià)嗎?”
市民何女士質(zhì)疑道：“公交車(chē)與每個(gè)市民的生活、出行都息息相關(guān)，怎么能說(shuō)取消就取消了，事前也沒(méi)有通知一下，更沒(méi)召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )，公交公司的做法讓我們無(wú)法接受?！?/span>
編后語(yǔ)：公交漲價(jià)成為一種普遍的現象，這一方面在于物價(jià)上漲，公交運營(yíng)成本提高；另一方面是公交內部系統改革，以往由財政補貼的公交系統實(shí)行自負盈虧，如果還按照以前的票價(jià)，公交公司非關(guān)門(mén)不可。我國在公交運營(yíng)上一直實(shí)行財政差額補貼政策，多年來(lái)公交票價(jià)一直沒(méi)有調整過(guò)，這也讓地方財政背上了沉重的包袱。隨著(zhù)人們收入水平的提高，乘車(chē)環(huán)境的改善，調整公交車(chē)票價(jià)理所應當，也無(wú)可厚非，只是做為事關(guān)國計民生的大事，應該提前告知市民，并取得市民的理解與支持，在這方面北京公交就做得很好，同樣是漲價(jià)，通過(guò)事前溝通就沒(méi)有引起市民的恐慌和不滿(mǎn)情緒。
2、北京2016年將更新2700輛公交
11月20日，在浙江新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應用現場(chǎng)會(huì )上，北京公交相關(guān)負責人透露出這樣的消息：“2016年，北京公交要淘汰2700輛老舊公交車(chē)，其中柴油車(chē)2184輛，天然氣車(chē)368輛，無(wú)軌電車(chē)148輛。新購的2700輛公交車(chē)，純電動(dòng)車(chē)2180輛，雙源無(wú)軌電車(chē)210輛，城郊歐Ⅵ柴油車(chē)310輛?！?/span>
編后語(yǔ)：在北京公交2016年的采購計劃中，淘汰的是柴油和天然氣公交車(chē)，更新的是電動(dòng)公交車(chē)和歐六排放柴油公交車(chē)。這2700輛低排放甚至零排放的公交車(chē)替換老舊的高排放公交車(chē)，將會(huì )進(jìn)一步為北京的藍天做出貢獻。
3、海格客車(chē)加快挺進(jìn)發(fā)達國家高端市場(chǎng)隊列
11月18日下午，第2000臺斯堪尼亞·海格豪華車(chē)正式下線(xiàn)，這標志著(zhù)中國豪華客車(chē)在全球高端客車(chē)市場(chǎng)勾勒出新版圖?；顒?dòng)現場(chǎng)，第2000臺斯堪尼亞·海格披戴紅花，從海格豪華車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)徐徐駛出。伴隨著(zhù)隆隆的彩炮聲和掌聲，一身純白的斯堪尼亞·海格Touring宛如白馬王子，在相機閃光燈的照耀下熠熠生輝。該車(chē)由英國客戶(hù)訂購，車(chē)上裝有BSB（開(kāi)門(mén)自動(dòng)剎車(chē)系統）、AEB+LDW+AICC（雷達檢測道路偏移系統）等先進(jìn)的安全系統，可以說(shuō)是豪華車(chē)中的“高富帥”。
編后語(yǔ)： 第2000臺斯堪尼亞·海格豪華車(chē)正式下線(xiàn)，是海格與斯堪尼亞合作的又一重要里程碑事件。 2006年，海格與斯堪尼亞強強聯(lián)手，以歐洲等高端客車(chē)市場(chǎng)為目標，開(kāi)發(fā)高起點(diǎn)、高附加值的高檔客車(chē)，攜手打造“斯堪尼亞·海格”雙品牌豪華車(chē)，開(kāi)啟了豪華客車(chē)中國制造的新紀元，為中國客車(chē)成功打入歐美高端市場(chǎng)創(chuàng )造了有利條件，使海格客車(chē)真正走上了世界客車(chē)舞臺。
4、中通成"年度最佳雇主"大熱門(mén)
近日，2015-2016年度第十屆影響中國客車(chē)業(yè)網(wǎng)絡(luò )評選活動(dòng)正式啟動(dòng)。在今年的眾多評選中，最吸引眼球的恐怕就是“2015年度客車(chē)行業(yè)最佳雇主”的獎項了。繼在2013-2014年度的評選中獲得此桂冠后，今年中通客車(chē)再度出擊，向這項殊榮發(fā)起挑戰。在競爭日益激烈的客車(chē)行業(yè)里，中通客車(chē)的自信來(lái)自于哪里？
中通客車(chē)位于山東省聊城市，一個(gè)山東西部的三線(xiàn)城市，這不可否認的成為其“先天不足”的地方。在很多具有市場(chǎng)和政策因素的競爭上，中通客車(chē)并未與一些客車(chē)企業(yè)站在同一起跑線(xiàn)上。即便如此，現在的中通客車(chē)卻提交了一份讓人驚喜的答卷：行業(yè)六米以上客車(chē)前三甲，新能源客車(chē)穩居前二，海外出口行業(yè)前三。而這一切，源于中通客車(chē)對市場(chǎng)發(fā)展的準確把握。根據形勢，中通新能源客車(chē)2015年全年的銷(xiāo)量將近10000臺，新能源客車(chē)已成為中通客車(chē)的重要戰略支點(diǎn)。據了解，自2010年以來(lái)，中通客車(chē)的年銷(xiāo)售收入從20億有望增長(cháng)至2015年的70億，增長(cháng)幅度超過(guò)3倍之多。
編后語(yǔ)：英雄不問(wèn)出身，中通客車(chē)的發(fā)展史表明，決定企業(yè)發(fā)展前景的不是外部條件，而是內部因素。中通客車(chē)能取得今天的成績(jì)，一是在于抓住了國家發(fā)展新能源客車(chē)的有利機遇；二是有一支強大的技術(shù)研發(fā)團隊和技術(shù)骨干；三是以中大型客車(chē)為主導，以新能源客車(chē)為重點(diǎn)，實(shí)現國際國內市場(chǎng)兩翼齊飛，為其贏(yíng)得了較大的發(fā)展空間。
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