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2015年12月18日，以“創(chuàng )新贏(yíng)領(lǐng)新常態(tài)”為主題的中國重汽2016年商務(wù)大會(huì )在山東濟南山東會(huì )堂隆重召開(kāi)。大會(huì )現場(chǎng)真可謂是摩肩接踵，進(jìn)入會(huì )場(chǎng)兩側的三十余款重汽產(chǎn)品也讓參會(huì )人員大飽眼福。其中，汕德卡以及豪沃T7H大馬力牽引車(chē)最為吸引人注目。
重汽集團在今年的商務(wù)年會(huì )所展示的產(chǎn)品中有4款540馬力牽引車(chē)，包括汕德卡干線(xiàn)運輸牽引車(chē)、汕德卡全氣囊低位鞍座牽引車(chē)、豪沃T7H大馬力牽引車(chē)以及豪沃T7H準大件牽引車(chē)。下面，我們就一起來(lái)看看未來(lái)運輸路上的主角。
汕德卡C7H 6*4干線(xiàn)運輸牽引車(chē)
作為國內成熟的高端重卡，汕德卡C7H 6*4干線(xiàn)運輸牽引車(chē)擁有540馬力，搭載的是曼技術(shù)MC13.54-50型號發(fā)動(dòng)機，與之匹配的是采埃孚16檔手動(dòng)變速箱，該車(chē)的驅動(dòng)橋采用的是曼技術(shù)MCY13后橋，速比為3.36，整車(chē)的動(dòng)力鏈可比肩進(jìn)口原裝車(chē)。
汕德卡C7H 6*4干線(xiàn)運輸牽引車(chē)
搭載曼技術(shù)MC13.54-50型號發(fā)動(dòng)機
曼技術(shù)MCY13后橋，速比為3.36
在安全性方面，汕德卡采用原裝采埃孚液力緩速器，與變速箱一體化設計，以其強勁的制動(dòng)力矩可承擔80%-90%的行車(chē)制動(dòng)，從而減少了制動(dòng)器的磨損，從根本上確保了車(chē)輛下長(cháng)坡的安全性。同時(shí)，汕德卡6*4干線(xiàn)運輸牽引車(chē)還配備了6通道ABS+ASR+EBL+TPM等多項制動(dòng)安全系統。
配備6通道ABS+ASR+EBL+TPM等多項制動(dòng)安全系統
汕德卡C7H 6*2全氣囊低位鞍座牽引車(chē)
汕德卡C7H 6*2全氣囊低位鞍座牽引車(chē)是國內首款全氣囊（11氣囊）重卡，其中前橋為2氣囊，后橋為9氣囊，整車(chē)可通過(guò)ECAS系統調節高度，可以使車(chē)輛重心更低，輕松摘卸掛車(chē)，從而提高裝卸貨效率，實(shí)現完美甩掛。降低整車(chē)高度的同時(shí)，車(chē)輛可以在規定的高度內更多的運輸貨物，從而車(chē)主可獲得更高的收益。
汕德卡C7H 6*2全氣囊低位鞍座牽引車(chē)
C7H 6*2與6*4兩款車(chē)型明顯的高度差
該車(chē)搭載的同樣是曼技術(shù)MC13.54-50型號540馬力發(fā)動(dòng)機，匹配采埃孚ZF16S2530TO變速箱，以及速比為2.85MCY13驅動(dòng)橋。
搭載曼技術(shù)MC13.54-50型號540馬力發(fā)動(dòng)機，匹配采埃孚ZF16S2530TO變速箱
后橋氣囊懸架
在可靠性方面，這款牽引車(chē)配備ABS+ASR制動(dòng)系統以及鋁合金雙腔油箱。雙腔油箱從外觀(guān)上就是一個(gè)油箱，但是有兩個(gè)柴油加注口。通過(guò)兩個(gè)柴油加注口，可以分別加注0號柴油和-35號柴油，也可以用作備用油箱，在緊急情況下保證續航能力。
鋁合金雙腔油箱
