動(dòng)物不兇猛——試駕金旅大海獅

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       海獅是一種性情溫和的動(dòng)物，個(gè)頭不大，一副憨態(tài)可掬的樣子，既可以在岸上行走，又能在水中遨游，這些特點(diǎn)的確與這款金旅大海獅有些相似：易于操控，功能多樣。

       國內生產(chǎn)海獅輕客的廠(chǎng)家有很多，在相似的造型下面，每家企業(yè)都在依靠自身的優(yōu)勢，去竭力追求和打造屬于自己的產(chǎn)品特點(diǎn)。金旅以旅行車(chē)起家，生產(chǎn)海獅車(chē)型多年，同時(shí)在大中型客車(chē)領(lǐng)域經(jīng)驗豐富，兩者的優(yōu)勢疊加，從而讓金旅大海獅特點(diǎn)鮮明。它不僅具有強大的多功能性，良好的操控性能，而且在底盤(pán)及車(chē)身工藝方面進(jìn)行了全面提升。

有容乃大

       與上一代海獅車(chē)型相比，金旅大海獅最大的改變就在“大”字，車(chē)身尺寸(長(cháng)、寬、高)分別從4 980、1 700、1 970 mm增加至5 440、1 880、2 285 mm。從外觀(guān)看上去，金旅大海獅基本就是大一號的海獅。海獅車(chē)型在中國市場(chǎng)風(fēng)靡多年，但隨著(zhù)時(shí)間的改變，其輕便靈活的車(chē)身現在看上去不免有些單薄，而金旅大海獅則顯得更加強壯和結實(shí)。圓潤的車(chē)頭造型，車(chē)燈及格柵形成呼應，整體風(fēng)格接近短頭輕客，車(chē)身腰線(xiàn)下部采用銀色涂裝，看上去更加穩重，并由此帶來(lái)更好的安全感。這樣的外觀(guān)風(fēng)格對于一款定位于商務(wù)用途的車(chē)輛非常重要。

       金旅大海獅的“大”不光體現在外表，其內部充裕的空間才是“大”的真正價(jià)值體現。由于車(chē)身高度增加，它右側的滑移門(mén)尺寸分別為寬118 cm、高160 cm，2級踏步的高度分別42 cm、63 cm，這樣的設計可以讓乘客上下車(chē)時(shí)更加自如，而不會(huì )擔心碰到頭部。

       進(jìn)入車(chē)內后發(fā)現大海獅已經(jīng)與傳統海獅車(chē)型留給人的印象完全不同，由于車(chē)內高度達到156 cm，只要稍低一下頭就可以在車(chē)內自由行走，沒(méi)有了壓抑感，有一種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)。此外，試駕車(chē)型配置了高端商務(wù)座椅，后部座椅布置形式為3排8座，乘坐相當舒適。雖然這樣的布局不能完全反映出大海獅的空間優(yōu)勢，但從實(shí)際測量數據看，它內寬達到170 cm，在采用2+1座椅布置時(shí)仍可以保證足夠過(guò)道寬度。

       金旅大海獅空間的提升在前排的駕駛區域也得到良好體現。雖然車(chē)身前部采用流線(xiàn)型設計，但駕駛員頭部空間并沒(méi)有受到影響，駕駛員坐墊至前頂部的距離超過(guò)了1 m。利用車(chē)身寬度增加的空間，在正副駕駛座椅之間設計了一個(gè)方形的多功能儲物盒，可以放置水瓶水杯，儲物盒上的扶手打開(kāi)是一個(gè)小的儲物盒，可以存在一些票據等物品。通過(guò)這樣的設計，它有效解決了傳統海獅車(chē)型正副駕駛之間空間利用率低的問(wèn)題。

一見(jiàn)如故

       從金旅大海獅的車(chē)身尺寸和座位數來(lái)看，它介于7 m中客和傳統7座商務(wù)車(chē)之間，其針對的市場(chǎng)也是2者之間的細分市場(chǎng)，因此在車(chē)輛配置上也采取了綜合2者特點(diǎn)的做法。它的中控臺主要借鑒了7座商務(wù)車(chē)及歐系輕客的特點(diǎn)，采用對稱(chēng)式結構，功能分區清晰且集中，上側是視聽(tīng)設備，下側為空調控制區。4輻轉向盤(pán)做工更加精巧，中控鎖、電動(dòng)車(chē)窗升降、后視鏡電動(dòng)調節裝置等自動(dòng)化配置都展現了其乘用化風(fēng)格。當然這種風(fēng)格還不夠徹底，例如在儀表盤(pán)、空調出風(fēng)口、擋把處沒(méi)有采用金屬化裝飾，時(shí)尚感稍顯欠缺。為了提高乘客的舒適性，它的后排設計以7 m中客車(chē)型為參考對象，前后空調采用分區設計，頂部設有多個(gè)空調出風(fēng)口。由于采用封閉式車(chē)窗，特地安裝了2臺換氣設備，讓車(chē)內空氣時(shí)刻保持清新。

       雖然日常駕駛這類(lèi)車(chē)型的機會(huì )并不多，但從坐上駕駛席的那一刻起，我就已經(jīng)對金旅大海獅有一種一見(jiàn)如故的感覺(jué)。它采用5擋手動(dòng)變速器，換擋桿位于儀表臺上，換擋行程適中，且換擋力接近乘用車(chē)，即使首次駕駛，每次換擋也不必去看擋位數字。離合器的調校也是金旅大海獅的一大亮點(diǎn)，試駕時(shí)偶爾會(huì )遇上比較擁堵的路況，在緩慢的跟車(chē)過(guò)程中經(jīng)常需要半離合狀態(tài)，這款車(chē)的離合器接合點(diǎn)非常清晰，踏板行程和力度適中，在換擋過(guò)程中很少帶來(lái)頓挫感，整個(gè)駕駛過(guò)程都感覺(jué)平順而輕松。

同中求異

       金旅大海獅搭載的動(dòng)力是新晨動(dòng)力3TZ汽油機，這也是目前市場(chǎng)上同類(lèi)車(chē)型的標準配置。相比柴油機而言，它的主要優(yōu)勢是噪聲低，在相同排量情況下功率更大。通常來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機前置一定程度上會(huì )對駕駛員的舒適性帶來(lái)影響，但由于汽油機工作比較安靜，再加之發(fā)動(dòng)機罩及上方的儲物盒隔音效果較好，試駕車(chē)輛除怠速時(shí)噪聲較高外，行駛時(shí)與后部的噪聲相差無(wú)幾。

       在動(dòng)力表現方面，由于轉矩較小，0～80 km/h的加速用時(shí)較短，再往上提速會(huì )稍顯吃力，但由于功率較高，動(dòng)力儲備相對充足。除急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速需要提高到3 000 r/min以外，正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速基本保持在1 500～2 000 r/min的經(jīng)濟區間內。畢竟，這類(lèi)車(chē)型的用戶(hù)對于經(jīng)濟性要求較高，油耗的細微差別會(huì )影響他們對于車(chē)輛的選擇及評價(jià)。

       目前，大海獅車(chē)型在國內市場(chǎng)的同質(zhì)化也非常嚴重，似乎是為了向經(jīng)典致敬，各家企業(yè)推出的車(chē)型在造型、涂裝、車(chē)身尺寸、動(dòng)力總成配置甚至于命名，都保持一致。那么，如何在同中求異、形成自身的個(gè)性化特征，成為擺在各家企業(yè)面前的一道難題。

       對此，金旅采取的策略是輕外在、重內里。它并沒(méi)有在造型和內飾等外在方面做出更多改變，而是把重點(diǎn)放在了車(chē)身、底盤(pán)等內在結構的加強上。金旅為大海獅的車(chē)身增加了多處加強筋，以提升車(chē)身的剛度和強度，對懸架、副車(chē)架、后橋等底盤(pán)結構進(jìn)行加強，以提高高速行駛的穩定性。這一點(diǎn)在做制動(dòng)測試時(shí)體現得相當明顯。金旅大海獅采用前獨立懸架、后鋼板彈簧結構，前盤(pán)后鼓式制動(dòng)，緊急制動(dòng)時(shí)會(huì )車(chē)頭下探明顯，在進(jìn)行的3組9次測試中，每一次緊急制動(dòng)時(shí)大海獅的車(chē)身都非常穩定，沒(méi)有出現抖動(dòng)或跑偏現象。

       海獅是一種性情溫和的動(dòng)物，個(gè)頭不大，一副憨態(tài)可掬的樣子，既可以在岸上行走，又能在水中遨游，這些特點(diǎn)的確與這款金旅大海獅有些相似：易于操控，功能多樣。整個(gè)試駕過(guò)程中，由于需要不停測試急加速和緊急制動(dòng)，我的駕駛操作難免粗暴甚至極端，這對于發(fā)動(dòng)機和制動(dòng)都是一個(gè)嚴峻考驗，而這輛大海獅真得就像一頭溫順的海獅，雖然辛苦，但任勞任怨。

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