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前有輕舟，今有藍迪。近日，從中通客車(chē)了解到，中通又一款名為“藍迪”的純電動(dòng)輕型客車(chē)研發(fā)成功，不日就將推向市場(chǎng)。這是繼2015年年底中通“輕舟”成功下線(xiàn)并簽下2300臺大單后，中通在輕型純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域的又一大動(dòng)作?？梢灶A見(jiàn)，2016年的輕型純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)，中通品牌的身影將不再陌生。
藍迪，寓意“藍色夢(mèng)想，啟迪未來(lái)”。僅從名字就可以看出中通客車(chē)對這款產(chǎn)品的期待，不僅將為日益嚴重的大氣污染做出貢獻，更肩負著(zhù)對未來(lái)潔凈生活以及國產(chǎn)純電動(dòng)商務(wù)客車(chē)發(fā)展的探索。據悉，藍迪的目標市場(chǎng)定位于政府及企事業(yè)單位的班線(xiàn)、旅游客運市場(chǎng)等，正迎合了當前國內高端商務(wù)用車(chē)的發(fā)展需求。
上承天時(shí)，國產(chǎn)高端商務(wù)車(chē)迎發(fā)展良機
眾下接地利，符合補貼政策，迎合市場(chǎng)需求所周知，之前公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)基本被跨國汽車(chē)品牌壟斷。2012年12月，習近平主席在《關(guān)于領(lǐng)導干部“配車(chē)問(wèn)題”發(fā)表的內部講話(huà)》中表示，“我們逐漸要坐自主品牌的車(chē)?！贝撕?，越來(lái)越多的國產(chǎn)商務(wù)出現在越來(lái)越多的重要場(chǎng)合，成為會(huì )議提供贊助用車(chē)或者服務(wù)用車(chē)。在2015年的APEC期間，會(huì )議服務(wù)用車(chē)中國產(chǎn)車(chē)比例達到了60%。
在政府和這些高端場(chǎng)所會(huì )議的帶動(dòng)下，國產(chǎn)高端商務(wù)用車(chē)也逐漸向企事業(yè)單位用車(chē)延伸，民族品牌越來(lái)越多地得到了社會(huì )和市場(chǎng)的認可。如今，伴隨著(zhù)大氣污染治理壓力的日益增大，新能源商用車(chē)也迎來(lái)了發(fā)展的良機。根據工信部合格證統計，2015年1-11月，我國新能源商用車(chē)累計生產(chǎn)8.7萬(wàn)輛，其中6-8米純電動(dòng)輕客占到總生產(chǎn)量的79%左右。
中有人和，中通新能源客車(chē)發(fā)展優(yōu)勢明顯
經(jīng)過(guò)長(cháng)期的技術(shù)積累和市場(chǎng)調研，2015年中，中通客車(chē)著(zhù)手了對“藍迪”系列車(chē)型的研發(fā)。據悉，藍迪車(chē)型在開(kāi)發(fā)之初就定位高端，融合了乘用車(chē)的設計理念和設計風(fēng)格，外形借鑒歐式經(jīng)典商務(wù)車(chē)型，內飾全部采用豪華一體成型內飾。車(chē)身設計采用全沖壓成型全承載車(chē)身、前獨立車(chē)橋等。因此，無(wú)論是車(chē)型外觀(guān)、操控性、平順性，還是乘坐舒適性都達到了高檔商務(wù)車(chē)型的標準。
如果說(shuō)對車(chē)型的設計還是中通在輕型商務(wù)用車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)探索的話(huà)，那么在純電動(dòng)動(dòng)力的配置和可靠性的融合上，中通就是“輕車(chē)熟路”了。中通客車(chē)對新能源客車(chē)的研發(fā)始于2004年，而其純電動(dòng)客車(chē)的身影更是早在2008年就亮相了奧運會(huì )的國際舞臺。近些年，中通客車(chē)在新能源客車(chē)尤其是純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域持續發(fā)力，先后發(fā)布了機電耦合驅動(dòng)系統、車(chē)頂充電弓快充和AMT版純電動(dòng)客車(chē)研發(fā)等技術(shù)，可根據不同的市場(chǎng)需求，形成不同電量、不同續航里程、不同配置要求的差異化產(chǎn)品型譜，滿(mǎn)足市場(chǎng)的實(shí)際需求。
在技術(shù)和研發(fā)上的潛心積累，讓中通客車(chē)收獲了碩果。2015年，中通客車(chē)全年銷(xiāo)售客車(chē)17599輛，其中，新能源客車(chē)銷(xiāo)售10498輛，占到了總銷(xiāo)售量的60%，這里面更是以純電動(dòng)客車(chē)為主。在國內新能源客車(chē)尤其是純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域，中通客車(chē)已穩居行業(yè)前兩位。
在了解中通新能源客車(chē)研發(fā)背景和技術(shù)實(shí)力后，可以領(lǐng)略到，此次“藍迪”的面世，與其說(shuō)是新產(chǎn)品研發(fā)，不如說(shuō)是中通純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品譜系的完善。在中通成熟新能源客車(chē)研發(fā)技術(shù)和經(jīng)驗的基礎上，藍迪勢必將以最優(yōu)的產(chǎn)品可靠性，贏(yíng)得市場(chǎng)的信賴(lài)。
據悉，為了藍迪在整車(chē)性能達到最優(yōu)，研發(fā)人員做了大量的工作。如在底盤(pán)匹配方面，使得整車(chē)載荷更大，安全性更高。同時(shí)在動(dòng)力電池及高壓部件等核心零部件的匹配上，研發(fā)人員根據多年的純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗，全部選用國內一流廠(chǎng)家最優(yōu)產(chǎn)品，確保了各零部件應用的安全性。
下接地利，符合補貼政策，迎合市場(chǎng)需求
2016年，純電動(dòng)客車(chē)車(chē)型的國家補貼額度開(kāi)始有所調整。據了解，6米車(chē)型國家補貼最高可享受25萬(wàn)，對整車(chē)續駛里程也進(jìn)行了明文規定。據悉，藍迪可針對用戶(hù)的不同實(shí)際需求，制定不同的續航里程方案，其中最高里程可達到300公里。在這種背景下，即適應國家補貼政策又具有長(cháng)續駛里程的中通“藍迪”市場(chǎng)前景可期。
在保證續航里程的基礎上，藍迪還通過(guò)對“三電”及整車(chē)電控的合理匹配與標定，達到了更佳的節能性。據測算，藍迪的百公里標準耗電量?jì)H20度，真正體現了其節能環(huán)保的特點(diǎn)。擁有了如此超強的節能性，讓藍迪還可針對短途客運、公交接駁以及城鄉客運等民生市場(chǎng)。
據中通客車(chē)藍迪項目負責人介紹，第一批藍迪將在2016年1月正式下線(xiàn)并交付給客戶(hù)。而根據現在已掌握的訂單狀況，3月份以后，藍迪將會(huì )實(shí)現量產(chǎn)。該負責人還表示，“藍迪”和“輕舟”這兩個(gè)系列的純電動(dòng)輕客產(chǎn)品將肩負起中通客車(chē)在2016年，甚至整個(gè)十三五期間的市場(chǎng)發(fā)展重任。
上承天時(shí)，下接地利，中有人和。我們有理由相信，在純電動(dòng)輕客領(lǐng)域，中客車(chē)通將延續其新能源客車(chē)發(fā)展的精彩，創(chuàng )造屬于自己的新的“神話(huà)”。
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