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在中國客車(chē)業(yè)，成立于1988年、專(zhuān)注客車(chē)研發(fā)制造28年的廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)金龍客車(chē))，可以說(shuō)是以榜樣的力量為存在的。
且不論其是首個(gè)大批量服務(wù)全國“兩會(huì )”的國產(chǎn)客車(chē)品牌，多次以“國賓車(chē)”的身份參與重大外事活動(dòng)，其舒適、安全、穩定及出色的保障性能多次受到國家領(lǐng)導人嘉獎，享有“國車(chē)”美譽(yù);不論其至今已創(chuàng )造了至少17項國內第一，大大推動(dòng)了中國客車(chē)總體水平的提高，縮短了國產(chǎn)客車(chē)與世界客車(chē)的距離;不論其是海外市場(chǎng)布局最廣、出口國家最多、外銷(xiāo)產(chǎn)品跨度最大的中國客車(chē)品牌之一，更是第一個(gè)被國家工商行政管理總局認定為“中國馳名商標”稱(chēng)號的客車(chē)品牌……
首批 “城市之光”XMQ6850交付湛江市坡頭區
單論其至今在國內公交產(chǎn)品的研發(fā)演變歷程中所取得的卓越成就，就足以引人側目。2016年5月，金龍客車(chē)發(fā)布品牌新主張“創(chuàng )新前行，因您而動(dòng)”，推出新一代公交平臺及其系列升級新品“城市之光”公交客車(chē)，又一次走在了行業(yè)前列，引領(lǐng)了國內城市公交客車(chē)產(chǎn)品制造理念的革新。近日，首批 “城市之光”XMQ6850中巴新能源公交車(chē)交付廣東湛江市坡頭區運行，這標志著(zhù)在新一代公交平臺下，金龍新品公交車(chē)型將繼續為城市“增光添彩”。
城市公交客車(chē)先行者
憑借在客車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢與全球合作資源，金龍客車(chē)較早涉足城市新型公交車(chē)領(lǐng)域的探索，并提出了“與環(huán)境和諧、與資源和諧、與未來(lái)和諧”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念，以“外觀(guān)時(shí)尚新穎、性能環(huán)保節能、設計人性化”為設計原則，投入大量人力、物力用于研發(fā)、設計、生產(chǎn)中高檔城市公交客車(chē)，開(kāi)發(fā)出一系列環(huán)保動(dòng)力公交車(chē)、低地板公交車(chē)等車(chē)型，還率先進(jìn)入快速公交領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)出國內領(lǐng)先的18米BRT快速公交車(chē)，為未來(lái)城市公共交通探索提供更加完美的解決方案。
金龍客車(chē)在城市公交產(chǎn)品領(lǐng)域有著(zhù)諸多優(yōu)勢。
首先是更齊全的產(chǎn)品線(xiàn)，金龍客車(chē)旗下城市公交產(chǎn)品主要集中在6米至18米。全承載或半承載;單層或雙層;低地板或低入口;單節車(chē)廂或鉸接式車(chē)廂;柴油動(dòng)力或新能源車(chē)……不同的車(chē)身長(cháng)度、結構特點(diǎn)和動(dòng)力選擇，經(jīng)過(guò)設計開(kāi)發(fā)，形成各種不同用途的產(chǎn)品，可以滿(mǎn)足不同規模城市公共交通需求。
其次是更寬敞的乘坐空間。金龍客車(chē)采用新型長(cháng)軸距設計，乘坐布局緊湊合理，通過(guò)底盤(pán)、車(chē)身特殊設計，增大駕駛空間、增加車(chē)內前部乘客通道寬度，在提高運營(yíng)效率的同時(shí)，讓乘坐更舒適。
再次是更人性化的內飾配置。根據不同車(chē)型，金龍客車(chē)對公交產(chǎn)品進(jìn)行不同內飾配置?？蛇x裝各式座椅，地板革，液晶屏，保暖通風(fēng)設備，影音娛樂(lè )設施等，每個(gè)細節都投射出設計者的精思巧慮，保證乘坐的舒適性。
新一代公交平臺下XMQ6850全新造型
新公交平臺全新啟程
唯進(jìn)步不止步。雖已在城市公交客車(chē)領(lǐng)域取得了卓越成就，但金龍客車(chē)創(chuàng )新前行的步伐沒(méi)有因此停止。其大膽將平臺化的設計研發(fā)應用到城市公交客車(chē)的開(kāi)發(fā)制造中，再次引得行業(yè)為之喝彩。
何為公交平臺化?平臺化是一種共享機制，包括設計、工程與量產(chǎn)流程等。簡(jiǎn)單說(shuō)，汽車(chē)平臺就是在開(kāi)發(fā)過(guò)程中用差不多的底盤(pán)和車(chē)身結構，可以同時(shí)承載不同車(chē)型的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)制造，低成本地產(chǎn)生出外形、功能都不盡相同的產(chǎn)品。
平臺化的優(yōu)勢是什么?在如今汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中，研發(fā)無(wú)疑是投入人力物力財力最多的一個(gè)過(guò)程。同一平臺車(chē)型，大量采用標準化的零部件和通用的動(dòng)力總成，大大降低了采購和制造成本。而在研發(fā)過(guò)程中，一個(gè)平臺上的技術(shù)突破，可以使所有使用這一平臺的車(chē)型紛紛獲益，從而顯著(zhù)降低了研發(fā)成本及技術(shù)難度。對于消費者而言，車(chē)企成本的降低，表現在終端上就是單車(chē)價(jià)格的下降。
“金龍客車(chē)是業(yè)內首家將公交車(chē)全系產(chǎn)品平臺化研發(fā)設計的企業(yè)，平臺化的設計研發(fā)可以給企業(yè)帶來(lái)包括降低研發(fā)成本、提高產(chǎn)品一致性及售后維檢便利等好處?！背鞘锌蛙?chē)行業(yè)專(zhuān)家對此評價(jià)分析，新平臺的推出將為金龍系公交產(chǎn)品的后續平臺化研發(fā)帶來(lái)新的起點(diǎn)。據悉，“城市之光”新公交平臺堅持安全設計和節能環(huán)保并舉，該系列產(chǎn)品涵蓋柴油、LNG、插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)四大動(dòng)力平臺，為用戶(hù)提供更多購車(chē)選擇，也是符合當下國內客車(chē)市場(chǎng)節能環(huán)保的大趨勢。3H車(chē)身、鳥(niǎo)籠式結構、“易驅”新能源管理系統、龍翼車(chē)聯(lián)網(wǎng)主動(dòng)安全系統等全新科技的力量，是用戶(hù)安全出行的最有力保障。
《詩(shī)經(jīng)》有云：“如圭如璋，令聞令望。愷悌君子，四方為綱?！闭f(shuō)的是榜樣力量，以此產(chǎn)生“見(jiàn)賢思齊”的效果，達成“盡美盡善”的社會(huì )良態(tài)。事實(shí)上，客車(chē)行業(yè)也的確需通過(guò)榜樣力量，來(lái)拉動(dòng)整個(gè)行業(yè)駛入科學(xué)升級軌道中。毋庸置疑，金龍客車(chē)正用自身的發(fā)展實(shí)踐，為城市公交客車(chē)行業(yè)的轉型升級，起到引領(lǐng)性的榜樣作用。我們有理由相信，隨著(zhù)金龍客車(chē)城市公交平臺化的推出應用，金龍客車(chē)在城市公交領(lǐng)域必將有一番新的大作為。
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