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農村交通硬件條件改善，農村居民出行需求提升，不僅要“有車(chē)坐”，還要“坐好車(chē)”。尋找城鄉客運解決方案，需要客車(chē)企業(yè)精準把握市場(chǎng)需求，近日，金龍客車(chē)推出“新凌越”系列車(chē)型，標志著(zhù)這家企業(yè)在城鄉客運、支線(xiàn)運輸領(lǐng)域發(fā)力，打響了下半年客車(chē)細分市場(chǎng)“第一槍”。
新凌越系列產(chǎn)品為當下城鄉客運升級
城鄉客運要“有車(chē)坐”還要“坐好車(chē)”
近年來(lái)，隨著(zhù)新農村建設的推進(jìn)，農村的路越修越好，不少地區的硬化公路已經(jīng)修到了農民家門(mén)口。一個(gè)令交通人自豪的數據是，截至“十二五”末，我國農村公路通車(chē)里程達到395萬(wàn)公里，而且今年全國“兩會(huì )”總理報告提出，全年還將新建改建農村公路20萬(wàn)公里，具備條件的鄉鎮和建制村要加快通硬化路、通客車(chē)。
路修通了、修好了，農村和城市的聯(lián)系更緊密了，農村居民的出行半徑更大了。同時(shí)，農村地域廣大、丘陵眾多、人口分散，在私家車(chē)還未普及的當下，客車(chē)仍然是農村居民出行的主要方式。
前不久發(fā)布的《2015年交通運輸行業(yè)發(fā)展統計公報》顯示，截至2015年年末，全國有99.01%鄉鎮開(kāi)通客運線(xiàn)路，全國營(yíng)業(yè)性客運車(chē)輛平均運距66.35公里?？梢?jiàn)從市場(chǎng)角度來(lái)看，中短途的支線(xiàn)運輸在整體公路客運中占據了相當大的比重。
城鄉客運一體化、農村客運公交化改造在各地緊鑼密鼓地展開(kāi)。在農村公共交通服務(wù)硬件的關(guān)鍵環(huán)節，客車(chē)企業(yè)如何對待這一市場(chǎng)？農民出行不僅要走得了，還要走得好，市場(chǎng)上有真正適合農村客運的客車(chē)產(chǎn)品嗎？
新凌越系列產(chǎn)品紹興發(fā)布會(huì )及浙江線(xiàn)巡展啟動(dòng)
針對這些問(wèn)題，金龍客車(chē)率先交上了答卷。日前，在浙江紹興，金龍客車(chē)舉行了一場(chǎng)頗接地氣的上市發(fā)布會(huì )。命名為“新凌越”系列的多款全新車(chē)型集體亮相，吸引了浙江、江蘇、上海以及魯西南等地區的100多家客運企業(yè)負責人，前來(lái)看車(chē)、洽談。
向來(lái)以高端品牌定位的金龍客車(chē)，為何在城鄉客運市場(chǎng)發(fā)力升級產(chǎn)品？金龍客車(chē)品牌部負責人告訴記者：“高端品牌定位和伏下身段做好城鄉客運市場(chǎng)，二者之間并不矛盾，我們正是要用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品提升支線(xiàn)運輸品質(zhì)?！?/span>
該負責人進(jìn)一步解釋說(shuō)，“新凌越”產(chǎn)品的推出，是金龍客車(chē)全新品牌主張的一大切實(shí)體現。今年5月，金龍客車(chē)在北京道路運輸展上正式發(fā)布“創(chuàng )新前行 因您而動(dòng)”品牌主張。這8個(gè)字的內涵，表明金龍客車(chē)更加注重思考市場(chǎng)需求、更加注重把握細分市場(chǎng)變化、更加及時(shí)有效地以新品、新技術(shù)進(jìn)行市場(chǎng)反饋。
多年來(lái)，受城鄉客運發(fā)展環(huán)境影響，該細分市場(chǎng)產(chǎn)品一直圍繞“廉價(jià)可用”為競爭主打點(diǎn)，對運營(yíng)的安全性和舒適性大打折扣?！俺青l客運不應該等同于’低質(zhì)運輸’?！薄靶铝柙健碑a(chǎn)品研發(fā)相關(guān)負責人表示，“新凌越”的推出，勢必對當下城鄉客運情況有明顯改善。
該產(chǎn)品負責人表示：“一方面支線(xiàn)運輸需要合適的客車(chē)車(chē)型，市場(chǎng)空間很大；另一方面為農村客運市場(chǎng)提供針對性的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，是客車(chē)企業(yè)響應國家政策、為社會(huì )做貢獻的一大途徑?！边@次上市的“新凌越”系列，正是金龍客車(chē)對城鄉客運市場(chǎng)深入細致地研判之后做出的行動(dòng)。
客戶(hù)試乘試駕新凌越體驗舒適出行
靈便安全皮實(shí)一個(gè)都不能少
既然“新凌越”系列專(zhuān)門(mén)針對城鄉客運設計，金龍客車(chē)為此做了哪些研究？
金龍客車(chē)市場(chǎng)部負責人告訴記者，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前期，他們對市場(chǎng)進(jìn)行了深入調研，發(fā)現城鄉客運企業(yè)普遍面臨幾個(gè)共同的難題：大車(chē)坐不滿(mǎn)、小車(chē)坐不下，找不到合適的車(chē)型；多數線(xiàn)路都是窄路，車(chē)子轉彎時(shí)還要先倒一把；價(jià)格低的質(zhì)量難保障、豪華車(chē)型運營(yíng)成本太高……
城鄉客運車(chē)型要升級，既要滿(mǎn)足客運服務(wù)需求，又要兼顧實(shí)際運營(yíng)條件。在這樣的思路下，“新凌越”XMQ6608、XMQ6668、XMQ6728等多款精品車(chē)型被設計出來(lái)。
這一系列車(chē)型的共同特征是：車(chē)長(cháng)在6米至7.2米之間，車(chē)身輕巧靈便；加高底盤(pán)設計，大大提高車(chē)輛通過(guò)性；采用發(fā)動(dòng)機前置設計，既擴充了車(chē)內承載空間，適合乘客攜帶行李出行，又提升了載客能力；采用超大視野后視鏡、單邊雙胎配置，為行車(chē)安全加分。
“下半年有幾條鎮村公交要開(kāi)通，買(mǎi)車(chē)是個(gè)大事，我特地來(lái)考察考察?！痹谏鲜邪l(fā)布會(huì )現場(chǎng)，浙江臨安一家客運企業(yè)機務(wù)老總告訴記者，他認為“新凌越”幾款車(chē)車(chē)身大小合適、底盤(pán)高，轉彎和爬坡過(guò)坎會(huì )更利索，空間布局也很適中，而且從車(chē)身骨架等細節看，做工也很皮實(shí)。
客戶(hù)接受采訪(fǎng)專(zhuān)業(yè)眼光點(diǎn)評新凌越
“新凌越”不僅在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)贏(yíng)得了眾多用車(chē)行家的肯定，甚至在正式上市之前就收獲了訂單。7月底，首批“新凌越”將遠赴西藏林芝措木及日冰湖景區，成為景區內循環(huán)運行的接駁用車(chē)。
記者了解到，作為西藏比日神山國家級森林公園的核心區，措木及日景區海拔高達3400米，擁有長(cháng)達20公里的景觀(guān)帶。能夠進(jìn)駐如此環(huán)境苛刻、道路崎嶇的景區運行，無(wú)疑是因為景區運輸企業(yè)給予“新凌越”產(chǎn)品高度認可。
大平臺保證好品質(zhì)
這一次，除最新發(fā)布的“新凌越”升級客運車(chē)型外，金龍客車(chē)還同時(shí)展示了凱特純電動(dòng)微公交、XMQ6662G純電動(dòng)微公交、“城市之光”新能源系列公交純電動(dòng)X(jué)MQ6850和XMQ6850混合動(dòng)力車(chē)型。
從純電動(dòng)到混合動(dòng)力車(chē)型，從6米到8米段車(chē)型，金龍客車(chē)正式形成了覆蓋城鄉、社區、中短途接駁的支線(xiàn)公交客運“全能”產(chǎn)品陣營(yíng)。顯然，金龍客車(chē)意在以精細、精準的產(chǎn)品劃分，為運輸企業(yè)客戶(hù)打造優(yōu)質(zhì)的城鄉客運運營(yíng)利器。
“新凌越”選在紹興首發(fā)亮相，一個(gè)重要原因是其生產(chǎn)制造就在金龍客車(chē)紹興制造事業(yè)部完成?！敖B興制造事業(yè)部擁有成熟的生產(chǎn)線(xiàn)，依托該生產(chǎn)基地，可有效保障新凌越產(chǎn)品生產(chǎn)一致性和穩定性?！苯瘕埧蛙?chē)紹興事業(yè)部副總監季永華告訴記者。
他還介紹，金龍客車(chē)正在籌建紹興新能源基地，建成后將擁有年產(chǎn)能1萬(wàn)輛的生產(chǎn)線(xiàn)，這無(wú)疑將為公司推廣的新品提供強大的產(chǎn)能支持。
金龍客車(chē)對“新凌越”系列所持的高度自信，還來(lái)自于一個(gè)關(guān)鍵詞——平臺化?！啊铝柙健枪灸?8年客運產(chǎn)品平臺經(jīng)驗，緊貼支線(xiàn)運輸細分市場(chǎng)需求的精品力作?！苯瘕埧蛙?chē)品牌部負責人這樣總結。
什么是平臺化？簡(jiǎn)言之，平臺化是一種共享機制，包括設計、工程與量產(chǎn)流程等。行業(yè)專(zhuān)家認為，平臺化的設計研發(fā)可以給企業(yè)帶來(lái)包括降低研發(fā)成本、提高產(chǎn)品一致性及售后維檢便利等好處。對于用戶(hù)方而言，車(chē)企成本的降低，最終表現為車(chē)輛品質(zhì)的提高和價(jià)格的下降。
在業(yè)內，金龍客車(chē)是首家將公交車(chē)全系產(chǎn)品平臺化研發(fā)設計的企業(yè)，如今又在城鄉客運領(lǐng)域得到全新應用，“新凌越”或將成為金龍城鄉客運產(chǎn)品研發(fā)平臺的新起點(diǎn)。
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