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是“硬漢”更是“高智商顏霸”:福田奧鈴CTS超級輕卡深度試駕體驗

商用車(chē)之家訊:從4月份北京車(chē)展對福田奧鈴CTS超級卡車(chē)的驚鴻一瞥,到8月初福田奧鈴CTS超級輕卡全國上市發(fā)布,福田奧鈴掀起了輕卡界“未來(lái)智能”的潮流,記者也有幸見(jiàn)證了奧鈴CTS超級輕卡隆重面世的每個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。

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       從4月份北京車(chē)展對福田奧鈴CTS超級卡車(chē)的驚鴻一瞥,到8月初福田奧鈴CTS超級輕卡全國上市發(fā)布,福田奧鈴掀起了輕卡界“未來(lái)智能”的潮流,運輸人記者也有幸見(jiàn)證了奧鈴CTS超級輕卡隆重面世的每個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。


       10月9日,運輸人記者來(lái)到了福田汽車(chē)的大本營(yíng),來(lái)探訪(fǎng)奧鈴CTS超級輕卡的“誕生地”,并通過(guò)深度試駕領(lǐng)略了這個(gè)集科技智慧與顏值于一體的“硬漢”的超級魅力。

 


尋根溯源 超級“誕生地”


       2016年正值福田汽車(chē)成立20周年之際,奧鈴以M3升級M4平臺的換代新品CTS超級輕卡正式推向市場(chǎng),是福田汽車(chē)為中高端輕卡市場(chǎng)帶來(lái)的一份驚喜大禮。

 


       福田汽車(chē)超級卡車(chē)工廠(chǎng)實(shí)現了產(chǎn)品換代與工藝水平的升級,可滿(mǎn)足生產(chǎn)奧鈴超級輕卡等產(chǎn)品的技術(shù)和產(chǎn)能要求。

 





硬漢風(fēng)范 超級駕臨


       經(jīng)過(guò)現場(chǎng)專(zhuān)業(yè)駕駛員的安全講解,一臺福田奧鈴CTS超級輕卡駛入場(chǎng)地,宣布著(zhù)“超級駕臨”福田奧鈴超級輕卡媒體深度試駕活動(dòng)的發(fā)車(chē)儀式正式開(kāi)始。

 



       奧鈴CTS超級輕卡究竟有何不同?走近觀(guān)察不難發(fā)現,奧鈴CTS駕駛室一改原來(lái)經(jīng)典的圓潤造型,前臉更加方正、俊朗,車(chē)身設計在細節方面更加精致,比如立式組合大燈、全景式前風(fēng)擋玻璃,以及超級輕卡系列延續的魚(yú)尾式電鍍格柵都令會(huì )令新一代的輕卡用戶(hù)心動(dòng)不已。

 



       此外,奧鈴CTS還加裝了導流罩設計,在視覺(jué)上更好的融合為一體,更令駕駛室與車(chē)廂之間的空氣導流效果更好,會(huì )達到降低油耗的效果。奧鈴CTS超級輕卡貨廂容積比同類(lèi)輕卡大出4m3,在同類(lèi)車(chē)型中的裝載能力更勝一籌。作為物流4.0時(shí)代的運輸車(chē)輛,單從顏值和氣質(zhì)上來(lái)說(shuō),奧鈴CTS超級輕卡仿佛從未來(lái)時(shí)代穿越而來(lái),散發(fā)著(zhù)科技智慧的美感。

 



       駕駛室內布局合理,感覺(jué)在設計之初便考慮到長(cháng)途運輸配送時(shí)的需求,可以容納三名成年男子也不顯擁擠。同時(shí),舒適的駕駛位帶來(lái)了較同類(lèi)車(chē)型更好的駕乘體驗,有助于降低長(cháng)時(shí)間駕車(chē)的疲勞感。


       一款被稱(chēng)為“超級輕卡”的車(chē)輛,靠的不僅超群的顏值,更要“內力深厚”。運輸人記者分別對奧鈴CTS超級輕卡裝載貨箱與平板車(chē)進(jìn)行了試乘和試駕。

 


       通過(guò)動(dòng)力測試、爬坡測試、安全測試等項目體驗到:車(chē)輛提速性能常好、提速快。由于安裝了動(dòng)力轉向并做了優(yōu)化提升,方向盤(pán)轉向操作時(shí)感覺(jué)非常靈活。在整個(gè)行車(chē)過(guò)程中,駕駛室內的噪音非常小,駕駛員能夠集中注意力安全駕駛。此外,奧鈴CTS選用最新關(guān)節軸鎖止機構,提升了換擋的舒適性和整車(chē)的平穩性。

 


顛簸路起伏路段測試

 


爬坡測試

 


動(dòng)力測試與制動(dòng)距離(安全)測試


     “硬漢"有一顆強勁的"心臟":奧鈴CTS超級輕卡配裝康明斯發(fā)動(dòng)機,具有動(dòng)力強勁、耐久性好,性能可靠、噪聲低、燃油經(jīng)濟性好等特點(diǎn),該發(fā)動(dòng)機采用博世高壓共軌系統+SCR排放技術(shù),能滿(mǎn)足國五排放標準。除了康明斯動(dòng)力外,整車(chē)還采用ZF技術(shù)6擋手動(dòng)變速箱,該款變速箱磨齒工藝大大提高了整車(chē)換擋的平順性。后橋采用五軸干切工藝的美橋后橋,整體動(dòng)力及傳動(dòng)系統的優(yōu)化匹配,滿(mǎn)載最高車(chē)速可達122.5公里/小時(shí)。同時(shí),2萬(wàn)公里的間隔保養,可以降低運營(yíng)維護成本。

 



       一直以來(lái),福田輕卡的市場(chǎng)表現穩居行業(yè)第一, 定位中輕卡中高端目標市場(chǎng),可謂根基牢固。奧鈴輕卡全面覆蓋用戶(hù)所需,連續多年以出色的市場(chǎng)表現奠定了領(lǐng)先地位。


       北汽福田汽車(chē)股份有限公司輕型商用車(chē)事業(yè)本部營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理/品牌總監周業(yè)軍介紹道:“作為福田汽車(chē)戰略業(yè)務(wù)品牌之一,奧鈴品牌定位于中高端輕卡目標市場(chǎng),以技術(shù)領(lǐng)先、升級換代為核心價(jià)值主張來(lái)推動(dòng)中國輕卡的升級?!眾W鈴CTS超級輕卡適應于“最后一公里市場(chǎng)”對于安全、節油、智能、美觀(guān)、舒適、效率的更高需求,無(wú)疑將是福田輕卡在物流4.0時(shí)代,進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位的“定海神針”。

       

     

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