最近，臥鋪客車(chē)一詞很熱，諸多關(guān)于臥鋪客車(chē)的新聞報道頻頻閃現。不過(guò)，這一熱度并非來(lái)自市場(chǎng)現有的溫度，而是社會(huì )對其是否真的會(huì )退出市場(chǎng)，抑或誰(shuí)能替代其產(chǎn)品所創(chuàng )造價(jià)值的討論。
今年元旦前夕，工信部和公安部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步提高大中型客貨安全技術(shù)性能，加強車(chē)輛〈公告〉管理和注冊登記管理工作的通知》。通知中規定，在臥鋪客車(chē)安全技術(shù)標準修訂公布之前，工信部暫停受理臥鋪客車(chē)新產(chǎn)品申報《公告》；自2012年3月1日起，相關(guān)臥鋪客車(chē)產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷(xiāo)售，工信部暫停全部臥鋪客車(chē)產(chǎn)品《公告》，公安機關(guān)、交通管理部門(mén)暫停辦理臥鋪客車(chē)注冊登記。
客車(chē)業(yè)的人都知道，臥鋪客車(chē)是緩解火車(chē)一票難求而誕生的國情車(chē)。盡管中國的發(fā)展，已使人們的出行變得很方便，但中國地大人博，仍使臥鋪客車(chē)承擔著(zhù)社會(huì )最底層百姓出遠門(mén)的需求。迄今為止，全國共有在營(yíng)臥鋪客車(chē)近3萬(wàn)余輛、客位近100萬(wàn)個(gè)，且在不少地區臥鋪客車(chē)是唯一的出行交通工具。
現在，臥鋪客車(chē)在工信部和公安部令下，似乎要退出市場(chǎng)。有人因此算了筆了賬，按6年折舊更新處理，平均每年將有超過(guò)5000輛臥鋪客車(chē)需要到期辦理運力更新手續。如此的空缺，看起來(lái)要創(chuàng )巨大的市場(chǎng)，有媒體為此說(shuō)，臥鋪客車(chē)退役或創(chuàng )180億市場(chǎng)。
這話(huà)聽(tīng)起來(lái)有理，這一市場(chǎng)并非是自然淘汰，而是政府行為下強行空出來(lái)的市場(chǎng)，市場(chǎng)需求在，只不過(guò)誰(shuí)能替代的問(wèn)題。
這一問(wèn)題，許多客車(chē)企業(yè)都想到了，北京客車(chē)展上，不少企業(yè)就拿來(lái)了替代產(chǎn)品——座椅像航空座椅一樣可調節成120度左右，人坐在上面基本可呈仰臥狀態(tài)。從了解的情況看，一般36-38個(gè)可躺座椅車(chē)型可替代30-36個(gè)鋪位的臥鋪車(chē)。
如果從經(jīng)濟性的角度，替代車(chē)型不賠反賺，但從乘客選擇的角度，肯定會(huì )存在問(wèn)題。俗話(huà)說(shuō)，站著(zhù)不如坐著(zhù)，坐著(zhù)不如躺著(zhù)。這是傻子都知道的“舒服”真理。正因如此，臥鋪客車(chē)成了現階段一些火車(chē)達不到的地方，最佳的長(cháng)距離運輸工具。在新疆喀什地區，70%的道路運輸班線(xiàn)是長(cháng)途臥鋪客車(chē)。
現在臥鋪客車(chē)可能要消失了，那么不能忍受長(cháng)時(shí)間坐著(zhù)的乘客，肯定會(huì )重新選擇。這部分乘客或許會(huì )重新回到火車(chē)，再轉乘客車(chē)；或許是別的出行方式，比如騎摩托車(chē)。
然而，臥鋪客車(chē)是具有平民特質(zhì)的客車(chē)。去年9月工信部牽頭公安部、國家質(zhì)檢總局、交通運輸部專(zhuān)項調查的數據，臥鋪客車(chē)服務(wù)對象60%是農民、農民工以及個(gè)體從業(yè)者等中低收入人群。我們知道，平民的選擇本來(lái)就不多，中國又是忍受力極強的民族。這一群體對價(jià)格最為敏感，在價(jià)格超過(guò)忍受范圍之外，這部分群體還會(huì )選擇坐公路客車(chē)。只不過(guò)，這一紙紅頭文件，讓這些平民百姓多受些罪擺啦。
上面說(shuō)這么多，主要想證明，這一市場(chǎng)并不會(huì )因臥鋪客車(chē)消失而大面積消退。但替代車(chē)型想馬上進(jìn)入，也沒(méi)那么容易。最起碼，今年不會(huì )有大的起色。
作者認為原因有二：一、工信部和公安部的文件預留了兩個(gè)月的期限，這兩個(gè)月，足以讓不少客運企業(yè)購買(mǎi)臥鋪客車(chē)。二、工信部和公安部在文件中留下了活口，在臥鋪客車(chē)安全技術(shù)標準修訂公布之前，工信部暫停受理臥鋪客車(chē)新產(chǎn)品申報《公告》。如此，在交通運輸部的斡旋中，在公路客運行業(yè)的呼聲中，在媒體的吶喊中，臥鋪客車(chē)很可能在修訂標準中重返舞臺。如果如此，買(mǎi)了替代產(chǎn)品的客運企業(yè)相應就會(huì )吃虧，為此，觀(guān)望者大于購買(mǎi)者。起碼今年是這樣。
