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據外媒報道，戴姆勒即將為客戶(hù)交付10輛奔馳eActros，目的是在真實(shí)環(huán)境中測試其日常運營(yíng)的可行性及經(jīng)濟效益。該純電動(dòng)重型卡車(chē)或將在三年內上市。
據戴姆勒表示，這支測試車(chē)隊由10輛兩軸或三軸改款卡車(chē)組成，車(chē)重在18噸到25噸之間。實(shí)地測試將于接下來(lái)的幾周內進(jìn)行，且將至少持續到2020年中期。eActros在純電動(dòng)模式下，最大續航里程數可達200公里（約124英里），或將從2021年開(kāi)始全面投產(chǎn)。
此次路測將有助于驅動(dòng)“正在進(jìn)行的優(yōu)化措施”，測試結果將會(huì )公布，“為潛在的用戶(hù)提供機會(huì )，優(yōu)化它們的路線(xiàn)規劃或為其物流程序研發(fā)新的業(yè)務(wù)模式?！?/p>
在2016年漢諾威商用車(chē)展IAA上，奔馳展示了一款針對城市地區使用的重型電動(dòng)“送貨卡車(chē)”，即所謂的“城市電動(dòng)卡車(chē)（Urban eTruck）”概念。奔馳當時(shí)指出，對于此電動(dòng)概念卡車(chē)的反饋，“董事會(huì )態(tài)度積極”。
戴姆勒董事會(huì )成員，卡車(chē)及客車(chē)負責人Martin Daum說(shuō)道：“我們希望與客戶(hù)一起共同努力，加快推動(dòng)奔馳eActros的研發(fā)，使其在日常運營(yíng)中，既具有技術(shù)可行性又具有商業(yè)可行性?！?/p>
戴姆勒稱(chēng)，在eActros的研發(fā)過(guò)程中，許多與技術(shù)及商業(yè)相關(guān)的問(wèn)題仍然非常突出。其中關(guān)鍵的問(wèn)題是卡車(chē)的續航里程數以及電池成本，還有車(chē)隊需要的基礎設施問(wèn)題。
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