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速度七十邁
心情是自由自在
希望終點(diǎn)是貨運站
全力奔跑,留下璀璨
去過(guò)西北,跑過(guò)新疆
內蒙古零下40度
高原反應,咬牙挺住
堅守自我,夢(mèng)在彼岸
譚繼龍
這就是卡車(chē)人
譚繼龍的運輸生涯
每一刻,平凡卻不平庸
男子漢,愛(ài)拼所以能贏(yíng)
最初干運輸一個(gè)月800元
譚繼龍的老家在內蒙古呼倫貝爾,十六歲初中畢業(yè),譚繼龍便選擇了運輸人這個(gè)職業(yè)。
剛學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)那會(huì )兒,他幫家里親戚工作,一個(gè)月掙800元。冬季向山里運送木材時(shí),山里的雪白茫茫一片,每一次,他都要用車(chē)開(kāi)辟出一條路來(lái)。大雪封山的時(shí)候是最難熬的階段,譚繼龍和同伴曾經(jīng)被困在山上一星期有余,儲糧吃完了就徒步幾十公里到附近農場(chǎng)主那里“蹭飯”。農場(chǎng)主擔心他們凍著(zhù),有酒有肉,一點(diǎn)兒都不吝嗇,這讓他一直心存感激。
因為解放和錫柴事業(yè)逐步提升
早些年,手頭并不富裕的譚繼龍選擇了一輛二手的解放J5。幾年使用下來(lái),解放重卡搭載錫柴機的超強品質(zhì)讓他印象深刻。
“雖然我的第一輛卡車(chē)是二手的,但解放車(chē)、錫柴機的整體性能及品質(zhì)讓我堅信了自己的選擇。于是,當需要購買(mǎi)新車(chē)時(shí),‘解放’這兩個(gè)字總是第一時(shí)間出現在我的腦海中?!本瓦@樣,譚繼龍選擇了滿(mǎn)足國四排放的一汽解放J6P重卡。駕駛著(zhù)這輛擁有420馬力的“新伙伴”,譚繼龍的事業(yè)自然是水漲船高。
進(jìn)入2017年,隨著(zhù)排放、限超等政策法規的相繼出臺,再加上業(yè)務(wù)的需求,譚繼龍將目光鎖定在了剛剛上市不久的解放新J6P領(lǐng)航版上?!敖鼉赡?,運輸行業(yè)競爭激烈,對時(shí)效性的要求越來(lái)越高,于是,動(dòng)力強且燃油經(jīng)濟性好的大馬力車(chē)型成為發(fā)展趨勢?!弊T繼龍說(shuō),“500馬力的新J6P領(lǐng)航版完全能夠勝任當下運輸需求,它所搭載的奧威13升發(fā)動(dòng)機將成為新一代的賺錢(qián)利器?!?/span>
高原或是零下40度錫柴都能輕松應對
從解放J5到解放J6P領(lǐng)航版,從奧威9升到奧威11升再到奧威13升,解放車(chē)和錫柴機始終是譚繼龍不變的選擇。最初跑運輸的時(shí)候,譚繼龍主要跑內蒙古區域,氣溫零下40多度,對發(fā)動(dòng)機的要求非常高,但錫柴機超級給力,特別好打火,啟動(dòng)從來(lái)不費勁。譚繼龍每臺解放車(chē)都幾乎跑了三年左右,在此期間,發(fā)動(dòng)機從未進(jìn)行過(guò)大修,日常只要定時(shí)保養,更換機油便可以保障出勤。
現在,譚繼龍主要跑西北新疆一帶,連綿的山脈,陡峭的山坡,有時(shí)爬坡一爬就是40多公里,但奧威13升發(fā)動(dòng)機動(dòng)力充足,一腳油門(mén),上坡毫不費力。而且在這樣的情況下,錫柴機的瞬時(shí)油耗最多才36L,讓他非常滿(mǎn)意。
讓譚繼龍肯定的不止是錫柴的品質(zhì),還有錫柴的服務(wù),有一次譚繼龍的車(chē)出了點(diǎn)小毛病,撥通了400服務(wù)熱線(xiàn),錫柴服務(wù)站人員第一時(shí)間趕到現場(chǎng)解決了他的問(wèn)題,完全沒(méi)有耽誤他的運輸任務(wù),這讓譚繼龍的心里暖暖的。
如今的他在山東買(mǎi)了一套80多平的房子,生活水平也越來(lái)越好。他說(shuō):是解放和錫柴讓我的職業(yè)生涯取得了成功!
老司機譚繼龍的行車(chē)小秘訣
在開(kāi)車(chē)這一領(lǐng)域,譚繼龍也算是老司機了,他總結了幾點(diǎn)訣竅與大家一同分享:
01
奧威13升發(fā)動(dòng)機低轉速大扭矩,油門(mén)輕踩
02
勤換柴油濾芯
03
勤保養,換機油
04
保障休息,不要疲勞駕駛
05
開(kāi)車(chē)慢行,勻速行駛,油門(mén)要穩
隨風(fēng)奔跑自由是方向
追逐雷和閃電的力量
把浩瀚的海洋裝進(jìn)我胸膛
即使再小的帆也能遠航
隨風(fēng)飛翔有夢(mèng)作翅膀
敢愛(ài)敢做勇敢闖一闖
哪怕遇見(jiàn)再大的風(fēng)險再大的浪
也會(huì )有默契的目光
這就是譚繼龍
一個(gè)用心前行的卡車(chē)人
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