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2018年4月21日，第七屆內燃機可靠性技術(shù)國際研討會(huì )在北京隆重舉行。本次學(xué)術(shù)盛會(huì )由濰柴內燃機可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗室主辦，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )中缸徑多缸柴油機分會(huì )、內燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟、山東內燃機學(xué)會(huì )可靠性專(zhuān)業(yè)委員會(huì )等單位協(xié)辦。美國麻省理工學(xué)院、美國西南研究院、清華大學(xué)、天津大學(xué)、浙江大學(xué)、奧地利AVL、德國FEV、以及濰柴、一汽、玉柴、東風(fēng)康明斯等國內外知名科研機構、高校和企業(yè)參加了此次會(huì )議。
第七屆內燃機可靠性技術(shù)國際研討會(huì ) 現場(chǎng)
研討會(huì )會(huì )上，國家市場(chǎng)監督管理總局、國家信息中心、中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )、中國內燃機學(xué)會(huì )等領(lǐng)導先后致辭，蘇萬(wàn)華院士等11位行業(yè)知名專(zhuān)家做了精彩報告。與會(huì )專(zhuān)家學(xué)者重點(diǎn)圍繞《中國制造2025》戰略下內燃機行業(yè)如何實(shí)現品質(zhì)革命，加快制造強國建設的話(huà)題，從專(zhuān)業(yè)角度展開(kāi)探討，對新形勢下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢、內燃機產(chǎn)業(yè)趨勢和面向2025的汽車(chē)內燃機技術(shù)進(jìn)行了深入研究和交流碰撞。通過(guò)研討，為推動(dòng)內燃機可靠性技術(shù)與國際先進(jìn)水平接軌，實(shí)現內燃機行業(yè)可持續發(fā)展奠定了良好基礎。
蘇萬(wàn)華院士
麻省理工學(xué)院黃永榮演講
研討會(huì )自2012年至今，已成功舉辦七屆，影響力不斷提升。借助這一國際平臺，越來(lái)越多的科研機構和企業(yè)開(kāi)始參與攻克內燃機可靠性關(guān)鍵技術(shù)，有力促進(jìn)了整機企業(yè)、零部件企業(yè)的鏈合創(chuàng )新，對推動(dòng)我國內燃機可靠性技術(shù)的進(jìn)步發(fā)揮了重要作用。
李樹(shù)生副理事長(cháng)
作為內燃機行業(yè)的領(lǐng)導者，濰柴始終將“可靠、耐用”作為產(chǎn)品的核心競爭力。通過(guò)對內燃機可靠性關(guān)鍵技術(shù)的長(cháng)期深入的研究，濰柴發(fā)動(dòng)機的B10壽命走在了行業(yè)前列，車(chē)用重型柴油機超過(guò)歐美水平。發(fā)動(dòng)機壽命達到180萬(wàn)公里，機油換油周期達到12萬(wàn)公里。濰柴還進(jìn)行了動(dòng)力總成優(yōu)化匹配開(kāi)發(fā)，創(chuàng )造性地開(kāi)發(fā)出“大排量發(fā)動(dòng)機＋多檔位變速器＋單級小速比驅動(dòng)橋”的重型商用車(chē)動(dòng)力總成配置技術(shù)，顛覆了小排量發(fā)動(dòng)機才能節能的傳統認識，攻克了動(dòng)力性和經(jīng)濟性相互制約的技術(shù)難題，實(shí)現了動(dòng)力性和經(jīng)濟性的同步提升。
全體嘉賓大合影
基于對內燃機可靠性深刻的理解，通過(guò)多年積累，濰柴形成了行業(yè)內難以匹敵的可靠性核心技術(shù)優(yōu)勢。除了致力于自身發(fā)展，濰柴還以行業(yè)領(lǐng)導者的責任感，積極推動(dòng)我國內燃機可靠性技術(shù)的進(jìn)步，依托內燃機可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗室、內燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟等，先后與國內外研究機構及企業(yè)合作開(kāi)展內燃機可靠性關(guān)鍵技術(shù)項目百余項，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研政用系統合作、研發(fā)共同體及應用共同體協(xié)同攻關(guān)等形式，引領(lǐng)了我國內燃機可靠性技術(shù)向國際先進(jìn)水平大跨步邁進(jìn)。
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