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外媒報道，大眾汽車(chē)熱衷于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并將其用于旗下種類(lèi)繁多的汽車(chē)產(chǎn)品及其品牌。為實(shí)現研發(fā)過(guò)程流水線(xiàn)化，該公司表示有意與業(yè)內的其它商業(yè)伙伴及初創(chuàng )企業(yè)開(kāi)展合作。
大眾在德國沃爾夫斯堡（Wolfsburg,Germany）工廠(chǎng)舉行了新聞發(fā)布會(huì )，其首席執行官HerbertDiess在會(huì )上強調了這一想法。
他表示：“我不排除進(jìn)一步合作的可能。自動(dòng)駕駛的技術(shù)研發(fā)需要大量的投資?！?/span>
大眾并未透露其自動(dòng)駕駛聯(lián)盟計劃的明細內容?；诖蟊娊诘暮献?，極有可能推斷出其正在積極尋找的合作類(lèi)型。作為業(yè)內領(lǐng)先的汽車(chē)及卡車(chē)制造商，預計大眾將與其它大型知名汽車(chē)品牌開(kāi)展合作。
舉個(gè)例子：大眾與日野汽車(chē)（HinoMotors）的戰略合作，后者是豐田汽車(chē)旗下的子公司。兩家公司組成了聯(lián)盟（聯(lián)合聯(lián)盟委員會(huì )，JointAllianceBoard），使大眾充分利用日野汽車(chē)旗下極具價(jià)值的亞洲網(wǎng)絡(luò )。
就在上個(gè)月，日野集團啟動(dòng)了一項自動(dòng)駕駛商用卡車(chē)測試項目。目前尚不清楚大眾是否會(huì )參與該項目或對其投資。
日野汽車(chē)總裁兼首席執行官YoshioShimo說(shuō)道：“該項合作之所以有可能達成，是因為日野汽車(chē)和大眾汽車(chē)彼此間的相互尊重，雙方有著(zhù)共同的目標，希望為客戶(hù)提供最高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/span>
值得一提的是，大眾與豐田處于競爭關(guān)系，而豐田則擁有日野汽車(chē)50.1%的股份。從大眾與日野聯(lián)盟的細節看，雙方的重點(diǎn)合作項目將是商用卡車(chē)，使雙方都能對抗戴姆勒，后者如今在該領(lǐng)域占據主導地位。
大眾欲利用合作研發(fā)商用卡車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)，該方法或許是攸關(guān)其能否在該行業(yè)取得領(lǐng)先地位的關(guān)鍵所在?？梢灶A計的是，卡車(chē)運輸業(yè)務(wù)將呈現規?；l(fā)展，這是未來(lái)的發(fā)展趨勢。相對于擁擠的城市及社區推動(dòng)自動(dòng)駕駛轎車(chē)，自動(dòng)駕駛商用卡車(chē)的推廣似乎更為容易。
《日經(jīng)亞洲評論（NikkeiAsianReview）》的YukiHanai表示：“專(zhuān)家們認為，大眾-日野聯(lián)盟或使其自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)先于豐田。他們認為，相較于乘用車(chē)，這種技術(shù)更適用于在固定路線(xiàn)上運營(yíng)的商用車(chē)輛?！?/span>
大眾或將收購納威司達（Navistar），或將為大眾的自動(dòng)駕駛商用車(chē)聯(lián)盟策略提供支持。大眾目前擁有納威司達16.6%的股份（在投資了2.56億美元之后，每股價(jià)值為15.76美元）。此外，大眾與納威司達還保持著(zhù)合作關(guān)系。
截止至目前，該合作對雙方都有益。該聯(lián)盟計劃的內容包括：研發(fā)一款純電動(dòng)卡車(chē)，該車(chē)型將于2020年發(fā)布。納威司達在2017年第三季度兌現承諾，實(shí)現了凈利潤3700萬(wàn)美元，表現相當不錯。大眾汽車(chē)或利用兩者間聯(lián)盟，在北美市場(chǎng)獲得立足點(diǎn)。
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