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習近平總書(shū)記去年12月12日在徐工調研時(shí)指出，必須始終高度重視發(fā)展壯大實(shí)體經(jīng)濟，抓實(shí)體經(jīng)濟一定要抓好制造業(yè)。牢記總書(shū)記重托，徐工在重卡領(lǐng)域正在煥發(fā)出時(shí)代活力時(shí)代魅力。
徐工為什么要造卡車(chē)？
徐工為什么要造卡車(chē)？以前，這是很多人經(jīng)常會(huì )問(wèn)的問(wèn)題。他們認為，一個(gè)做工程機械的企業(yè)，能造好卡車(chē)嗎？
2008年徐工接手春蘭重卡時(shí)，企業(yè)已是“無(wú)活可干、無(wú)車(chē)可賣(mài)”的狀態(tài)，年收入五千多萬(wàn)元，虧損卻高達七千多萬(wàn)元。
南京徐工汽車(chē)制造有限公司（原"春蘭重卡"）
再難，徐工也一直堅守做汽車(chē)的夢(mèng)想，一直堅守在制造業(yè)深耕。徐工在集團層面給予汽車(chē)公司堅定的投入和戰略支持：
2015年徐州全新基地順利投產(chǎn)；
2016年漢風(fēng)系列產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目順利通過(guò)國家級鑒定，產(chǎn)品整體性能達到國內同類(lèi)產(chǎn)品領(lǐng)先水平；
2017年實(shí)現重卡銷(xiāo)量1.3萬(wàn)臺，成功躋身萬(wàn)臺“俱樂(lè )部”；
2018年上半年，徐工重卡共完成銷(xiāo)售9230輛，完成全年1.8萬(wàn)輛目標的一半，進(jìn)入重卡行業(yè)前10強陣營(yíng)。
徐工汽車(chē)徐州制造基地
“漢風(fēng)”領(lǐng)銜上半年銷(xiāo)近萬(wàn)輛
三年增長(cháng)三倍，徐工汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入主流重卡行業(yè)市場(chǎng)競爭的前臺。
自2016年起，徐工重卡開(kāi)始發(fā)力，連續保持40%以上的增長(cháng)速度。2018年上半年，徐工重卡在去年高增長(cháng)基礎上，繼續以遠超行業(yè)的速度增長(cháng)，無(wú)論在整體重卡市場(chǎng)，還是牽引、自卸等細分市場(chǎng)都可圈可點(diǎn)。
從總體業(yè)績(jì)來(lái)看，1至6月，徐工累計銷(xiāo)售重卡9230輛，同比增長(cháng)41%，遠高于行業(yè)增速（15%），在前10強增速位居第二。從細分市場(chǎng)來(lái)看，1至6月，徐工牽引車(chē)累計銷(xiāo)售4047輛，占總銷(xiāo)量的44%，成為其銷(xiāo)量主力車(chē)型；在牽引車(chē)行業(yè)下滑近30%背景下，徐工逆市增長(cháng)3%，是前10強中少數正增長(cháng)企業(yè)。這也是徐工汽車(chē)“邁入重卡前10強”的資本。
“特種兵”坐穩重卡前10位次
在2018年上半年重卡市場(chǎng)，有一個(gè)最大的變化是——徐工強勢進(jìn)入重卡前10強陣營(yíng)，打亂重卡前10強多年格局。進(jìn)入重卡領(lǐng)域，雖然行業(yè)不同，但徐工早已是“車(chē)博士”“特種兵”，在多個(gè)特殊底盤(pán)車(chē)輛上取得全球領(lǐng)先地位，遠遠超過(guò)國產(chǎn)普通卡車(chē)企業(yè)所能達到的高度。
徐工非公路礦用自卸車(chē)施工
徐工重卡堅定不移地大力加強研發(fā)體系建設，構建漢風(fēng)G9、漢風(fēng)G7、漢風(fēng)G5、祺龍T3、瑞龍Z、非公路、右舵七大產(chǎn)品平臺，覆蓋至城建、環(huán)衛、礦山、特種車(chē)等專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，產(chǎn)品齊全度行業(yè)領(lǐng)先。
2015年，徐工漢風(fēng)重卡下線(xiàn)
其中歷時(shí)5年研發(fā)的全新歐系重卡“漢風(fēng)”（HANVAN）系列產(chǎn)品，安全性、可靠性、經(jīng)濟性、舒適性等處于行業(yè)一流水平，起步就站在了國內行業(yè)最高端，并推出了“夫妻車(chē)”“煤超風(fēng)”“四季版”“北方版”“南方版”等多種針對細分市場(chǎng)的特色車(chē)型。
徐工一體化隨車(chē)吊發(fā)車(chē)儀式
徐工對外公布的三年規劃目標，就表明其不會(huì )停留于重卡第十的位置。在2018年商務(wù)大會(huì )上，徐工公布“未來(lái)三年發(fā)展規劃”：
2018年實(shí)現重卡銷(xiāo)售1.8萬(wàn)輛；
2019年實(shí)現重卡銷(xiāo)售2.4萬(wàn)輛；
2020年實(shí)現重卡銷(xiāo)售3.2萬(wàn)輛。
按照“2020年銷(xiāo)量3.2萬(wàn)輛”的目標來(lái)推斷，徐工正向重卡行業(yè)更高地位挺進(jìn)。
“高分”的背后是全方位提升
為什么徐工重卡能在上半年市場(chǎng)取得這么好業(yè)績(jì)？其背后隱藏著(zhù)的原因是什么？
徐工集團總經(jīng)理助理、徐工汽車(chē)總經(jīng)理、黨委書(shū)記羅東海告訴記者，業(yè)績(jì)持續上升是徐工汽車(chē)全方位提升的結果。上半年，徐工持續優(yōu)化現有生產(chǎn)制度流程，策劃相對應的生產(chǎn)精益項目，從生產(chǎn)工藝流程等全方位推進(jìn)，使得常規車(chē)型BOM（物料清單）準確率達到99%以上，日生產(chǎn)產(chǎn)能由年初的50輛提升至60輛，產(chǎn)能提升20%，交付周期縮短到20至25天。
徐工重卡駕駛室智能焊接生產(chǎn)線(xiàn)正在進(jìn)行焊接
在質(zhì)量提升方面，上半年徐工完成8項電器件、3項制動(dòng)系統、2項轉向系統的故障統計與分析改進(jìn)；同時(shí)對18家供方從“四大過(guò)程”的角度進(jìn)行審核，確保了零部件質(zhì)量。
徐工重卡快遞物流車(chē)發(fā)車(chē)儀式
在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上，上半年徐工新增渠道55個(gè)；在售后服務(wù)上，徐工強化售后體系，加快服務(wù)響應速度。目前，徐工中、東部服務(wù)半徑已縮至60公里，西部地區服務(wù)半徑縮至120公里，地級市覆蓋率提升為100%；服務(wù)響應時(shí)間縮短至15分鐘，50公里以?xún)瓤梢詫?shí)現2小時(shí)到達。
遷安九江訂購300臺LNG牽引車(chē)創(chuàng )下2017年國內天然氣重卡第一大單
羅東海介紹，重卡產(chǎn)業(yè)層次較高、規模較大，產(chǎn)業(yè)綜合帶動(dòng)力強，持續發(fā)展潛力大，是值得大力投入、需要重點(diǎn)發(fā)展的戰略產(chǎn)業(yè)。
結語(yǔ)
近兩年，隨著(zhù)徐工汽車(chē)的迅猛發(fā)展，尤其是著(zhù)眼“漢風(fēng)”二代及新能源汽車(chē)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，徐工汽車(chē)事業(yè)部正在徐州重構配套體系，在徐工汽車(chē)這一主機制造商周?chē)?，一批關(guān)鍵核心零部件生產(chǎn)企業(yè)正在陸續落地，未來(lái)三到五年，將在徐州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區形成一個(gè)新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套集群。
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