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古人云，“上善若水，水利萬(wàn)物而不爭?！睘H柴通過(guò)合理配置資源，促進(jìn)了公平競爭、產(chǎn)品資源共享，實(shí)現了更大程度、更深意義上的合作共贏(yíng)。
3月26日上午，濰柴動(dòng)力上市15周年暨創(chuàng )新發(fā)展交流會(huì )在香港舉行。譚旭光董事長(cháng)在會(huì )上分析中國重汽和陜重汽定位問(wèn)題，及配套發(fā)動(dòng)機的關(guān)系問(wèn)題。
關(guān)于中國重汽和陜重汽的定位關(guān)系，譚旭光回應，雖然一手托陜汽重卡、一手托中國重汽，但在世界上不是一家如此。大眾旗下有斯堪尼亞和曼，大眾公司要把商用車(chē)單獨上市，但這是兩個(gè)品牌，這兩個(gè)企業(yè)不會(huì )合并。他還提及上個(gè)世紀末，中國重汽之所以破產(chǎn)重組，就是因為搞了“七統一”。俗話(huà)說(shuō)，競爭中謀發(fā)展，譚旭光希望兩者相互競爭，根據業(yè)績(jì)表現去獎勵。更重要的是，實(shí)現二者資源共享，優(yōu)勢互補。
關(guān)于中國重汽和陜重汽的配套發(fā)動(dòng)機。他始終認為它們各有所長(cháng)。中國重汽是一個(gè)響亮的品牌，這些年憑借過(guò)硬的實(shí)力得到了長(cháng)足的發(fā)展。在他的領(lǐng)導下相信中國重汽會(huì )發(fā)展得更好。中國重汽11L、13L之前搭載曼發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機得到了譚旭光的肯定。他認為，曼發(fā)動(dòng)機至少在國六階段可以支撐中國重汽重卡的銷(xiāo)售。而陜重汽搭載的是濰柴發(fā)動(dòng)機。這二者有所不同，但在一些細分市場(chǎng)上可以共享資源，比如在10L以下發(fā)動(dòng)機，雙方共享這個(gè)平臺。在主流發(fā)動(dòng)機11L、13L階段，現階段各自發(fā)揮各自的優(yōu)勢，譚旭光也堅信市場(chǎng)更愿意接受這個(gè)現實(shí)。
眾人一條心，黃土變成金。 濰柴這些健步如飛，在尋求超越的同時(shí)，不忘給陜重汽送”助攻“，另外給中國重汽提供配套的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，為它的重卡注入強“芯”劑。如今，三者的關(guān)系愈加親密，并在相互協(xié)作中擴大產(chǎn)品優(yōu)勢，打造更具市場(chǎng)競爭力的產(chǎn)品。無(wú)論發(fā)動(dòng)機怎樣配套，始終以客戶(hù)需求、市場(chǎng)導向引導。
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