——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
據《車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2019》顯示，當前全球聯(lián)網(wǎng)車(chē)數量約為9000萬(wàn)輛，預計到2020年將增至3億輛左右，到2025年則將突破10億輛。車(chē)聯(lián)網(wǎng)有廣闊的發(fā)展前景，商用車(chē)領(lǐng)域尤其如此。
在此背景下，福田汽車(chē)聯(lián)合華為云搭建混合云，構建云服務(wù)+邊緣計算的極簡(jiǎn)網(wǎng)絡(luò )，支撐福田業(yè)務(wù)系統建設，快速滿(mǎn)足車(chē)聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)創(chuàng )新需求，截止2019年5月福田汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)已接入88萬(wàn)輛車(chē)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)如何高效便民？
一家貨車(chē)運輸企業(yè)的負責人每次談起車(chē)輛管理就非?？鄲?，偷油、接私活等亂象頻發(fā)，不同區域的外協(xié)車(chē)輛也需要調配和管理。接入車(chē)聯(lián)網(wǎng)后，每輛貨車(chē)每30秒回傳一次數據，不僅解決了管理問(wèn)題，還為客戶(hù)提供了最優(yōu)的物流解決方案。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以對車(chē)輛的銷(xiāo)售、金融貸款、使用、售后服務(wù)等進(jìn)行全生命周期管理，跟蹤車(chē)況發(fā)現哪些零部件容易損壞，并反饋到設計生產(chǎn)環(huán)節進(jìn)行產(chǎn)品改善，車(chē)聯(lián)網(wǎng)甚至可以預測汽車(chē)市場(chǎng)走勢及經(jīng)濟運行情況。
在福田汽車(chē)集團副總經(jīng)理宋術(shù)山看來(lái)，車(chē)企能夠將車(chē)聯(lián)網(wǎng)與整車(chē)電子電器及整車(chē)結構的深度集成，在整車(chē)數據采集與控制方面有先天優(yōu)勢，而且車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品前裝能夠保障整車(chē)可靠性、穩定性、安全性，將主導車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展。
打造混合云的業(yè)務(wù)基石
作為中國品種齊全、規模領(lǐng)先的商用車(chē)企業(yè)，福田汽車(chē)自1996年成立以來(lái)，已經(jīng)形成了整車(chē)制造、核心零部件、汽車(chē)金融、車(chē)聯(lián)網(wǎng)為一體的汽車(chē)生態(tài)體系。隨著(zhù)商用車(chē)進(jìn)入新的增長(cháng)階段，福田汽車(chē)也提出了“工業(yè)4.0“戰略，即“一云、四互聯(lián)、五智能”。
“一云”：福田汽車(chē)采用”公有云+私有云”的混合云部署模式，公有云負責客戶(hù)交互數據、車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據等面向互聯(lián)網(wǎng)+內外部ToB/ToC應用的非核心數據，私有云部署包括客戶(hù)、產(chǎn)品、銷(xiāo)售、交易等在內的傳統內部核心應用及數據。
“四互聯(lián)“：通過(guò)數據交互實(shí)現工廠(chǎng)內部互聯(lián)、企業(yè)運營(yíng)管理系統互聯(lián)、企業(yè)與產(chǎn)品互聯(lián)、企業(yè)與客戶(hù)互聯(lián)。
“五智能”：商業(yè)智能、智能管理、智能汽車(chē)、智能工廠(chǎng)、智能制造。
福田汽車(chē)計劃以車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數據、云平臺為基礎，利用大數據驅動(dòng)企業(yè)管理智能化，通過(guò)智能產(chǎn)品、智能工廠(chǎng)及智能制造實(shí)現大規模的客戶(hù)個(gè)性化定制。福田汽車(chē)集團IT總監辛海明認為，云是整個(gè)福田汽車(chē)運營(yíng)的操作系統，統一調度所有資源、服務(wù)和數據，打通核心運營(yíng)系統連接工廠(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈、客戶(hù)。
最初福田汽車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)部署在私有云，經(jīng)過(guò)近6年的發(fā)展，到2019年5月配裝福田車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛總數已達88萬(wàn)輛，總數據量達到523TB，每年增量達到244TB。隨著(zhù)業(yè)務(wù)的高速增長(cháng)，對資源和網(wǎng)絡(luò )環(huán)境穩定性等需求急劇增加，福田汽車(chē)開(kāi)始考慮將車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統遷移到公有云。
公有云建立汽車(chē)連接的橋梁
車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)非常適合公有云的模式，一方面本地數據中心資源有限，公有云能夠滿(mǎn)足車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)數據快速增長(cháng)對資源的要求；第二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)大量采用開(kāi)源組件，公有云能夠及時(shí)提供社區支撐解決技術(shù)難題；第三、公有云能夠幫助業(yè)務(wù)快速彈性擴容，讓IT人員更聚焦業(yè)務(wù)。
為了不影響業(yè)務(wù)和優(yōu)化用戶(hù)體驗，福田汽車(chē)與華為云聯(lián)手從資源、服務(wù)、管理等維度進(jìn)行了整體規劃，在公有云上搭建了1:1、同線(xiàn)下完全一致的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺；在測試和切換上雙方團隊把網(wǎng)絡(luò )打通，華為云通過(guò)專(zhuān)線(xiàn)搭建了高可用的動(dòng)態(tài)BGP雙活網(wǎng)絡(luò )，并定制詳細的切換預案，雙方協(xié)作把每一個(gè)時(shí)序都演練精確到位，保證萬(wàn)無(wú)一失。
經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的充分準備，車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺在2018年5月正式上線(xiàn)。最終實(shí)現了“按需使用，以租代建”，不僅資源節省非常明顯，性能還得到大幅提升。
福田汽車(chē)+華為云 開(kāi)啟“云上飛車(chē)”時(shí)代
此外，福田汽車(chē)基于華為云EI服務(wù)整合了生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)、售后、物流、質(zhì)量等全價(jià)值鏈數據，建立分析模型，指導業(yè)務(wù)從網(wǎng)路布局、熱銷(xiāo)車(chē)型等方面對市場(chǎng)做出精準預測，同時(shí)推進(jìn)客戶(hù)體驗的持續提升。
以維修車(chē)輛為例，車(chē)輛故障地址、環(huán)境、故障位置、救援路徑等數據都能快速準確傳回，救援過(guò)程全程可視，甚至能在故障發(fā)生前提前預警，相比人工收集資料和計算，車(chē)輛救援費用降低10-30%。
在剛剛結束的2019年上海車(chē)展，福田汽車(chē)與華為達成戰略合作，雙方將在車(chē)載計算與智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、智能能源、智能制造和云等領(lǐng)域開(kāi)展深度合作，開(kāi)啟5G時(shí)代商用車(chē)全智能化體系建設。此外，雙方將構筑福田汽車(chē)云戰略，為各個(gè)系統提供安全，穩定、可彈性拓展的云化IT平臺。相信在華為與福田汽車(chē)的聯(lián)合創(chuàng )新之下，我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統將邁向新的臺階。
版權聲明：此文源自福田汽車(chē)，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
