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“古語(yǔ)有云‘宜未雨而綢繆，毋臨渴而掘井?！缭?017年，國六標準修訂之時(shí)，我們就成立了獨立的國六研發(fā)小組，備戰國六時(shí)代?！眹鶚藴收綄?shí)施，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）推出紅巖杰獅國六系列產(chǎn)品時(shí)，上汽紅巖相關(guān)負責人如是說(shuō)。
為“史上最嚴排放標準”的實(shí)施助力，于商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)而言，勢必要有所作為。國六標準實(shí)施即將“滿(mǎn)月”，紅巖杰獅國六系列憑借全面安全、智能互聯(lián)等產(chǎn)品優(yōu)勢，深受用戶(hù)青睞，市場(chǎng)表現亮眼。
豐富安全配置，為全面安全加成
“道路千萬(wàn)條，安全第一條?！币胝嬲龅桨踩旭?，除了卡友自身在開(kāi)車(chē)時(shí)要隨處留心外，卡車(chē)的安全配備更是保障行車(chē)安全的關(guān)鍵所在。
作為有著(zhù)50多年歷史的重卡企業(yè)，上汽紅巖始終將“安全”放在首位。與國內同類(lèi)產(chǎn)品相比，紅巖杰獅國六系列產(chǎn)品配備的“安全硬件”優(yōu)勢明顯，搭載的四點(diǎn)懸浮駕駛室，80%雙面鍍鋅板高精度焊接，本體最厚處高達1.5mm，不易變形、抗撞擊力強；獨有的駕駛室后移技術(shù)，發(fā)生碰撞時(shí)可整體后移500mm，可最大程度上避免人員傷亡。
不同于被動(dòng)安全系統的“事后減損”，主動(dòng)安全系統更側重于“事前止損”。主動(dòng)安全系統可以在車(chē)輛失控前自啟動(dòng)，介入駕駛動(dòng)作，從而使駕駛員恢復對車(chē)輛的控制，最大限度避免意外發(fā)生。因此，除了傳統優(yōu)勢被動(dòng)安全系統之外，上汽紅巖還為用戶(hù)提供了更多選擇，基于其成熟的安全技術(shù)，紅巖杰獅國六系列產(chǎn)品可搭載AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統、ESP車(chē)身電子穩定輔助系統、LDWS車(chē)道偏離預警系統和BSD盲區監測系統等，多系統協(xié)調工作，實(shí)時(shí)監測車(chē)輛狀態(tài)，防止車(chē)輛發(fā)生側翻、失控等意外情況。
此外，基于最新的人臉識別技術(shù)開(kāi)發(fā)而成的DMS疲勞駕駛預警系統，也出現在紅巖杰獅國六系列產(chǎn)品的配置清單之中。該系統的強大之處在于，通過(guò)捕捉司機閉眼、打哈欠、打電話(huà)、眨眼等行為，判斷司機是否處于分心或者疲勞等狀態(tài)，及時(shí)消除隱患，守護運輸安全。
智能網(wǎng)聯(lián)系統，為智能互聯(lián)加碼
上汽紅巖不僅致力于滿(mǎn)足用戶(hù)當下的使用需求，更加致力于把握用戶(hù)的未來(lái)需求，以應對重卡用戶(hù)年輕化、使用場(chǎng)景多樣化以及消費需求的不斷升級。
紅巖杰獅國六系列產(chǎn)品搭載了上汽紅巖最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統，為重卡加裝“超強大腦”，兼顧個(gè)人及企業(yè)用戶(hù)的智能化需求。該系統擁有七大互聯(lián)網(wǎng)功能，可實(shí)現駕駛行為分析、預診斷、故障分析、智能導航等多種車(chē)載交互場(chǎng)景，方便駕駛員操控的同時(shí)也提升了駕駛安全。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。多年的潛心專(zhuān)研，換來(lái)的是上汽紅巖率先出擊國六市場(chǎng)的自信與底氣，展現了上汽紅巖強大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和對消費者的責任與擔當。未來(lái)，上汽紅巖將堅持聚焦市場(chǎng)，以用戶(hù)需求為導向，為用戶(hù)提供更為豐富的選擇。
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