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李長(cháng)春是解放的鐵桿用戶(hù)。近日，記者來(lái)到恒天貨運公司，拜訪(fǎng)了李總。李長(cháng)春魁梧的身材，讓人以為他和其他運輸老板一樣是司機出身，然而他卻是從地質(zhì)大隊的保安隊長(cháng)下海經(jīng)營(yíng)貨運的。李長(cháng)春是位非常細心的大漢，手下的十五臺車(chē)，每臺都對應一個(gè)臺賬，掛在墻上一字排開(kāi)。他說(shuō)最高峰的時(shí)候有十七八輛。這些年李長(cháng)春經(jīng)手過(guò)的解放重卡有二十多臺了，最近他又訂了兩臺牽引車(chē)，其中大多數都是解放車(chē)。用李長(cháng)春的話(huà)說(shuō)就是：解放改變命運。
李長(cháng)春車(chē)隊的解放車(chē)
解放改變命運
李長(cháng)春的車(chē)隊是干重活兒的，主要從事鋼材和線(xiàn)材運輸。因此對車(chē)的可靠性要求非常高，運輸路徑一般是市內，最遠的時(shí)候到天津。李長(cháng)春車(chē)隊的業(yè)務(wù)非常繁忙，采訪(fǎng)經(jīng)常被電話(huà)打斷。李長(cháng)春直言，一過(guò)下午三點(diǎn)院子里面的車(chē)就都看不見(jiàn)了，都出去干活了。
李長(cháng)春車(chē)隊的解放車(chē)
李長(cháng)春經(jīng)營(yíng)貨運車(chē)隊有十一年的歷史，從最早的兩臺平頭解放發(fā)展到目前的十幾臺解放國五重型牽引車(chē)。他是慢慢積累起來(lái)的，李長(cháng)春自稱(chēng)算是最順的一批運輸戶(hù)。他38歲下海，這些年，經(jīng)手過(guò)二十多臺解放重卡。
國五車(chē)要勤保養
在談到國五車(chē)的使用時(shí)，李長(cháng)春認為要勤換柴油濾芯，還要加高清潔的國標柴油。否則一旦加了質(zhì)量差的油，車(chē)的報警燈很快就亮了。每個(gè)車(chē)至少兩個(gè)月就得換柴油濾芯。而節能環(huán)保的解放動(dòng)力柴油機恰好滿(mǎn)足這些，使用壽命長(cháng)、維修率低，同時(shí)低排放的技術(shù)也讓整車(chē)使用更容易通過(guò)標準。
由于夏季處于運輸淡季，解放和司機都是半工半友的關(guān)系，處成朋友關(guān)系。老板對司機好，司機就對車(chē)好。李長(cháng)春公司的每臺車(chē)都有對應的維護保養臺賬，養成定期及時(shí)保養的好習慣。因此，這些解放重卡的車(chē)況都保持的很好。
對解放情有獨鐘
李長(cháng)春的車(chē)大多是一汽解放系列，他認為各種品牌的車(chē)都各有所長(cháng)，但他最為中意的還是解放車(chē)，尤其是配置的解放動(dòng)力柴油機表現出眾，技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力澎湃、省油經(jīng)濟，特別適合重載運輸。實(shí)力要穩固、裝備要齊全，多邊對決中才有競爭的底氣。李長(cháng)春在和解放長(cháng)期合作中建立起來(lái)信賴(lài)。悍威、大威、J6P、J6談起這些車(chē)型他如數家珍，因為他都用過(guò)。解放車(chē)不愛(ài)出毛病，重活能干，經(jīng)濟實(shí)惠。這就是一個(gè)樸實(shí)的車(chē)老板對解放車(chē)最真切的感受。
另外，解放動(dòng)力柴油機皮實(shí)耐用、維修率低，再加上解放車(chē)本身保有量大，售后布局完善，使用、保養非常便捷、省心，是一款廣大司機認可的模范柴油機。他還認為該發(fā)動(dòng)機的排氣制動(dòng)很好，在坡路、平路上都能瞬時(shí)響應，無(wú)形之中給解放車(chē)加固了安全保障。
記者接觸過(guò)很多解放車(chē)的用戶(hù)，他們對解放車(chē)的評價(jià)就是解放的車(chē)和解放的人一樣實(shí)在。
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