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商用車(chē)行業(yè)應該怎么玩新媒體？
12月30日，由國內商用車(chē)新媒體引領(lǐng)者——提加商用車(chē)網(wǎng)主辦的，以“回歸基礎”為主題的第二屆商用車(chē)新媒體大會(huì )在北京開(kāi)幕。在本次大會(huì )上，北京師范大學(xué)新聞傳播學(xué)院執行院長(cháng)喻國明教授以及提加商用車(chē)網(wǎng)主編李韌，分別從傳播學(xué)角度和行業(yè)角度對這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了回答。
喻國明：新媒體傳播時(shí)代，什么是好的內容？
長(cháng)久以來(lái)，喻國明說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)都是構建整個(gè)社會(huì )的操作系統，如何和互聯(lián)網(wǎng)的新邏輯，新思維接軌，也是我們的工作能否獲得預期成效的最基本的東西。那么，在互聯(lián)網(wǎng)傳播的新時(shí)代，什么是好的內容呢？盡管從傳統意義講，好的內容永遠是用戶(hù)所需要的，但什么叫“好”，今天和過(guò)去已經(jīng)有著(zhù)很大的不同。
北京師范大學(xué)新聞學(xué)院執行院長(cháng)喻國明教授
“比如說(shuō)，你們費勁拔力，大量耗費人力物力，按照傳統標準做出來(lái)的好的內容，在今天，你白給別人看，別人都懶得看；而那些你們看起來(lái)比較套路的，甚至有些標題黨的，卻有很多人原意用付費的方式去購買(mǎi)，去閱讀，去接觸。這兩者之間的對比，就應該讓我們好好的思考：今天，人們到底需要的是什么樣的好的內容?！?/span>
因此，在他看來(lái)，今天好的內容要具有稀缺性，“對于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，不是最重要的東西就是最好的內容，而是稀缺的東西，才是有價(jià)值的、好的內容。因為重要的內容，如果大家都可以分享，在你提供給他之前，他可能已經(jīng)看了二十遍甚至上百遍了，那你這個(gè)重要的內容，對他來(lái)說(shuō)就沒(méi)有價(jià)值了，而只有這個(gè)內容具有某種稀缺性，同時(shí)又是人們的需要，而且是衷心需要的，這個(gè)內容才真正具有大價(jià)值?！?/span>
而解決了什么是好的內容的問(wèn)題，喻國明強調說(shuō)，又該如何使內容進(jìn)入到新媒體時(shí)代最主流的——算法的分發(fā)體系當中，如何能夠透過(guò)某種社交媒介來(lái)進(jìn)行某種滲透和轉換？這實(shí)際上是擺在我們面前的另一項十分重要的任務(wù)。
“在今天的傳播中，并不是你給了錢(qián)，我就幫你轉發(fā)，而是因為你通過(guò)激活某種內在的感受，有了一種同屏共振的感覺(jué)的時(shí)候，受眾才會(huì )自覺(jué)的為你分發(fā)。這就是說(shuō)，當你有一個(gè)話(huà)題展開(kāi)的時(shí)候，它能延續某一品牌所要傳播的信息。因為任何一個(gè)內容都有兩個(gè)基本面，一個(gè)是關(guān)于信息性的表白，信息性的東西你一旦知道，它的‘生命’就結束了，但是如果你能輔之一個(gè)話(huà)題和它相配合，你的話(huà)題能議論多久，你的信息的就能‘活’多長(cháng)時(shí)間，所以，用話(huà)題帶事實(shí)，是讓你的信息延續它的生命力，延續它的影響力的最重要的方式?！?/span>
站在新時(shí)代的入口處，新舊交替這樣一個(gè)背景下，喻國明總結說(shuō)，我們的傳播形態(tài)，也需要做一些根本性的改變，“我們今天傳播的問(wèn)題，不是價(jià)值有沒(méi)有的問(wèn)題，而是你即使很有價(jià)值，如果你沒(méi)有吸引人眼球的魅力，你的傳播就不會(huì )被人選擇，不會(huì )被人接受，你的價(jià)值實(shí)踐也就等于零。因為你只有實(shí)際觸達到人們認知的過(guò)程中，內含的價(jià)值才真正有可能實(shí)現。所以，你要明白，在如今，傳播的魅力比傳播的價(jià)值更重要?！?/span>
李韌：商用車(chē)新媒體傳播的基礎在于底層用戶(hù)的關(guān)注
那么，具體到商用車(chē)行業(yè)，我們又怎么做好新媒體傳播呢？結合本屆大會(huì )的主題，提加商用車(chē)主編李韌認為，我們要回到商用車(chē)新媒體傳播的基礎，也就是——底層用戶(hù)群體的身上。
提加商用車(chē)網(wǎng)主編李韌
“以前我們的商用車(chē)品牌傳播，也就是屈指可數的幾家行業(yè)網(wǎng)站在發(fā)揮作用，傳播的受眾十分的有限，那現在呢？我們從行業(yè)網(wǎng)站走向了微信公眾號，走向了今日頭條，走向了抖音、快手，我們的受眾也從以前的十分有限來(lái)到了一個(gè)更廣闊的范圍，幾乎全部的行業(yè)用戶(hù)一下子都來(lái)到了我們面前?！?/span>
回到幾年前的傳統品牌傳播時(shí)代，李韌說(shuō)，那時(shí)候，獲取行業(yè)新聞的最主要渠道就是一臺電腦，而一臺電腦，對于當時(shí)行業(yè)品牌傳播所要影響的對象，也就是最底層的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，幾乎是不可能的，所以，當時(shí)的行業(yè)品牌傳播主要是面向行業(yè)精英用戶(hù)的，也就是說(shuō)，至少擁有一臺電腦或者有著(zhù)較好的機會(huì )接觸到電腦的人，才能成為行業(yè)實(shí)現有效品牌傳播的受眾。
“而如今的新媒體時(shí)代，人人都擁有一臺智能手機，我們的受眾類(lèi)型從行業(yè)精英擴展到了最底層的用戶(hù)群體，而且這種底層的用戶(hù)群體，占據了我們有效傳播90%以上的份額。所以，在如今這個(gè)新媒體傳播時(shí)代，我們的傳播思維、傳播角度切實(shí)的轉到底層用戶(hù)群體身上，就是我們做好新媒體傳播最基礎所在。誰(shuí)能夠獲得更多的底層用戶(hù)的關(guān)注度，誰(shuí)就能掌握商用車(chē)新媒體傳播的最大話(huà)語(yǔ)權?！?/span>
提加商用車(chē)網(wǎng)內容傳播總監陳接鋒
據提加商用車(chē)網(wǎng)內容傳播總監陳接鋒介紹，作為國內商用車(chē)行業(yè)最早做新媒體的，也是目前傳播影響力最大的商用車(chē)新媒體平臺，在剛過(guò)去的2019年，提加商用車(chē)網(wǎng)又取得了“巨量”的傳播成績(jì)：各大新媒體平臺，累計粉絲數突破50萬(wàn)，年度累計傳播量超過(guò)1.6億（其中短視頻傳播量1.1億，圖文傳播量超過(guò)5000萬(wàn)）；就平均來(lái)說(shuō)，更是以單個(gè)短視頻傳播量超過(guò)50萬(wàn)，單個(gè)圖文傳播超過(guò)15萬(wàn)的成績(jì)，繼續領(lǐng)跑商用車(chē)行業(yè)新媒體傳播。
而對于這一切成績(jì)的取得，李韌說(shuō)，就在于提加商用車(chē)很早的就以行業(yè)底層用戶(hù)的關(guān)注度為基礎，進(jìn)行各類(lèi)內容的創(chuàng )作、分發(fā)?！疤貏e是對于底層用戶(hù)的關(guān)注把控，我們也很早的就總結了一套成熟的體系，這正是提加持續領(lǐng)跑行業(yè)新媒體傳播的關(guān)鍵所在?！?/span>
商用車(chē)新媒體用戶(hù)：我們最認可的車(chē)型是…
其實(shí)，新媒體傳播帶來(lái)的受眾大幅增加，還給商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)了另一大福利：它便于收集用戶(hù)意見(jiàn)，找出各類(lèi)真正受用戶(hù)關(guān)注和認可的車(chē)型。
東風(fēng)天龍KX獲得最受認可的國產(chǎn)高端重卡
因此，早在2019年的10月份，提加商用車(chē)就通過(guò)線(xiàn)上在新媒體傳播內容中附加投票的形式，以及線(xiàn)下進(jìn)行用戶(hù)問(wèn)卷調查的形式，啟動(dòng)了第二屆商用車(chē)新媒體用戶(hù)的評選。截止12月30日，提加商用車(chē)網(wǎng)累計取得了超過(guò)10萬(wàn)張線(xiàn)上的網(wǎng)絡(luò )投票，以及覆蓋北京、上海、深圳、成都、杭州、青島等十個(gè)省市的超過(guò)1000份線(xiàn)下的調查問(wèn)卷，通過(guò)對這些投票和問(wèn)卷數據整理，提加商用車(chē)網(wǎng)找到了2019年度商用車(chē)新媒體用戶(hù)最認可的各類(lèi)車(chē)型。
沃爾沃FM斬獲最受認可的進(jìn)口卡車(chē)
在最受認可的中重卡車(chē)型中，東風(fēng)商用車(chē)收獲頗豐，東風(fēng)天龍KX斬獲了最受認可的國產(chǎn)旗艦重卡，東風(fēng)天龍KL斬獲了性能最可靠的牽引車(chē)，東風(fēng)天錦KR則斬獲了最受認可的中卡載貨車(chē)；此外，最節油的牽引車(chē)則被解放J6P領(lǐng)航版奪得，三一英杰版500則獲得了駕乘最舒適的牽引車(chē)大獎，陜汽德龍X3000獲得最受認可的工程自卸車(chē)，鑼響掛車(chē)則獲得了最受認可的掛車(chē)品牌；就進(jìn)口卡車(chē)來(lái)說(shuō)，沃爾沃FM和斯堪尼亞G系則獲得了最受認可的進(jìn)口卡車(chē)獎。
鑼響掛車(chē)獲得最受認可的掛車(chē)品牌大獎
江淮帥鈴Q6獲得了最受認可高端輕卡大獎
而就輕卡車(chē)型來(lái)說(shuō)，江淮帥鈴Q6獲得了最受認可高端輕卡大獎，康鈴X5則獲得最受認可的轎卡大獎，福田奧鈴CTX則斬獲了最受認可的國民輕卡大獎；
電咖商用車(chē)ER600斬獲最受關(guān)注的新能源物流車(chē)大獎
福田歐馬可S1斬獲最受關(guān)注的高端輕卡大獎
此外，結合2019年全年超過(guò)1.6億的傳播數據，提加商用車(chē)在現場(chǎng)還頒發(fā)最受關(guān)注的各類(lèi)車(chē)型大獎。其中，電咖商用車(chē)ER600斬獲最受關(guān)注的新能源物流車(chē)大獎，福田歐馬可S1斬獲最受關(guān)注的高端輕卡大獎，福田歐曼EST-A則斬獲了最受關(guān)注的高端重卡大獎。
聯(lián)合卡車(chē)U+獲得最受關(guān)注的國六天然氣卡車(chē)大獎
華菱星馬獲得最受關(guān)注的攪拌車(chē)大獎
與此同時(shí)，比亞迪T8純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)，飛碟締途轎卡、康邁、華菱星馬、格爾發(fā)V7、柳汽乘龍H7、奔馳卡車(chē)、曼恩商用車(chē)等也都獲得了各類(lèi)最受關(guān)注的車(chē)型大獎。
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