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日前,北清智創(chuàng )(北京)新能源汽車(chē)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北清智創(chuàng ))開(kāi)發(fā)的氫能及燃料電池全鏈大數據監管平臺正式上線(xiàn)運營(yíng),“一網(wǎng)”聯(lián)動(dòng)制氫廠(chǎng)、加氫站、氫氣運輸、燃料電池汽車(chē)運營(yíng)等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈運營(yíng)大數據,對于加快氫能發(fā)展,推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)升級,助推“碳中和”目標實(shí)現意義重大。

據悉,該平臺核心開(kāi)發(fā)團隊是科技冬奧專(zhuān)項氫能出行項目信息監控平臺開(kāi)發(fā)原班團隊,將已示范運營(yíng)的冬奧會(huì )氫燃料監控平臺進(jìn)一步拓展到全產(chǎn)業(yè)鏈。

氫能商業(yè)化運營(yíng)“前夜”  氫燃料全鏈大數據監控勢在必然

國家主席習近平在聯(lián)合國大會(huì )上提出中國2030、2060的“碳達峰、碳中和“承諾背后,與近年來(lái)我國大力開(kāi)展能源轉型和清潔能源利用成效密切相關(guān)。根據《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》的發(fā)展目標:2025年,氫燃料電池汽車(chē)保有量有望達到10萬(wàn)輛左右;到2035年將可達到100萬(wàn)輛左右。截至2020年底,我國燃料電池汽車(chē)保有量7000余輛,這意味著(zhù),僅“十四五”期間,氫燃料電池汽車(chē)就需要增加超過(guò)15倍,燃料電池汽車(chē)將迎來(lái)爆發(fā)性增長(cháng)。

作為國內氫能示范城市群京津冀城市群核心城市,北京市氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局核心要素基本齊全,產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈初具雛形,已形成氫燃料電池整車(chē)、關(guān)鍵零部件、車(chē)載供氫系統、加氫站設備及車(chē)輛推廣應用的產(chǎn)業(yè)鏈條體系。根據《北京市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2020-2025年)》,2025年前氫燃料電池汽車(chē)累計推廣量力爭突破1萬(wàn)輛,產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值240億元。

然而,氫氣屬于危險品,安全性首當其沖,兼之車(chē)載氫能應用環(huán)節多、鏈條長(cháng)、末端應用場(chǎng)景分散,現有監控平臺分散監控且集中于車(chē)載端,與氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標存在差距。在這種情況下,對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的信息進(jìn)行整合,建設氫能及燃料電池全鏈大數據監管平臺,實(shí)現氫能全鏈監控勢在必然。

企業(yè)院校躍躍欲試  氫燃料監控平臺建設之路行至半山

當前,以清華大學(xué)為首的大學(xué)院校,以及地方政府主導的科研機構紛紛投入數據平臺開(kāi)發(fā),各大新能源汽車(chē)企業(yè)根據自身監控需求建設企業(yè)的監控平臺。但由于平臺“各為其主”,未能發(fā)揮數據的真正價(jià)值。

新形勢下,迫切需要打通斷點(diǎn),無(wú)縫銜接,建設全鏈條的數據共享,發(fā)揮大數據應用價(jià)值,推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)各環(huán)節的資源配置良性發(fā)展。與《北京市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2020-2025年)》發(fā)布同步,福田汽車(chē)、億華通、北汽產(chǎn)投、天海工業(yè)、環(huán)宇京輝等10家股東共同創(chuàng )辦的北清智創(chuàng )(北京)新能源汽車(chē)科技有限公司應勢成立。

可以說(shuō),北清智創(chuàng )打通了氫能基礎建設設施建設(氫氣制、儲、運、加),主機廠(chǎng),燃料電池汽車(chē)運營(yíng)、燃料電池系統等產(chǎn)業(yè)鏈的上下游,并與清華大學(xué)、交研院等研究機構協(xié)同,堪稱(chēng)最全氫能聯(lián)合體?，F在,北清智創(chuàng )上線(xiàn)運營(yíng)的氫能及燃料電池全鏈監管大數據平臺,在北京市具有產(chǎn)業(yè)鏈數據全面覆蓋的天然優(yōu)勢,將以翔實(shí)大數據助力北京市氫能體系化、標準化、規?；l(fā)展。

安全預警+大數據應用撬動(dòng)北京市氫能發(fā)展

北京市著(zhù)力構建“一環(huán)一軸兩區多點(diǎn)”的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局新形態(tài)?！耙画h(huán)”指建設環(huán)北京氫能供應體系,“一軸”是構建沿海淀區—北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的全國領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng )新軸。

據北清智創(chuàng )大股東單位高層領(lǐng)導在北京市兩會(huì )上介紹,其聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈資源,整合北京市優(yōu)勢資源,可實(shí)現從研發(fā)創(chuàng )新到商業(yè)模式創(chuàng )新,以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上的無(wú)縫銜接。

據悉該平臺基于北清智創(chuàng )股東單位強大的既有數據和成熟的監控平臺的綜合應用,已具備所有數據接入監測分析的能力,已接入制氫廠(chǎng)、車(chē)載端等多環(huán)節數據,例如在氫燃料電池商用車(chē)環(huán)節已積累總運營(yíng)里程超過(guò)1200萬(wàn)公里的運營(yíng)數據。北清智創(chuàng )氫能及燃料電池全鏈監管大數據平臺支持北京市氫能應用規劃,隨著(zhù)平臺的推廣應用,將完善北京市及周邊地區氫燃料電池汽車(chē)和氫能運營(yíng)體系管理,在應急管理響應、氫能供需調節、整車(chē)運行監控等方面形成聯(lián)動(dòng),構建國內領(lǐng)先的運營(yíng)管理鏈,支持北京市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此外,氫能及燃料電池全鏈監管大數據平臺的建立對推動(dòng)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大意義。一、一網(wǎng)監控,全鏈數據可視化:該平臺同時(shí)接入制氫廠(chǎng)、加氫站、氫氣運輸、燃料電池汽車(chē)等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節,實(shí)時(shí)監測制氫、加氫設備運行參數,整車(chē)運行參數,具備安全故障報警、加氫記錄、里程核算、月報年報、統計分析等功能。二、全鏈數據反哺技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)化升級:平臺監控數據,可實(shí)現對現有故障診斷,全鏈各環(huán)節運營(yíng)性能分析,將有效提升制氫、加氫、運氫設備及氫燃料汽車(chē)的現有技術(shù)水平,尤其是整車(chē)應用端,大數據對不同工況及使用場(chǎng)景下車(chē)輛需求精細化匹配,必將加快技術(shù)迭代升級,推動(dòng)全鏈產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。三、重點(diǎn)在涉氫安全方面,建立系統全面的安全預警及事故處置機制,盡早發(fā)現潛在安全隱患,提前預防,及時(shí)處理,有效避免危害發(fā)生,保障全鏈各個(gè)涉氫環(huán)節安全運行。四、為氫能產(chǎn)業(yè)規劃提供數據參考,“制-儲-運-加-用”各環(huán)節的監控數據,可以為國家政府,行業(yè)協(xié)會(huì ),相關(guān)企業(yè)等共享使用,實(shí)現氫能供應鏈即產(chǎn)、即運、即加,打造氫能行業(yè)智能調度,提高加氫站上下游行業(yè)設備設施綜合利用率,降低氫能供應鏈各環(huán)節運營(yíng)成本,穩定氫能供需平衡。將來(lái)為國家更加科學(xué)地進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)布局,優(yōu)化氫能源利用,制定氫能及氫燃料政策及發(fā)展規劃提供數據支持。

大數據應用是推動(dòng)各產(chǎn)業(yè)技術(shù)高速發(fā)展、支撐行業(yè)從“業(yè)務(wù)驅動(dòng)”到“數據驅動(dòng)”戰略轉型升級的必需手段。北清智創(chuàng )已實(shí)現氫能及燃料電池全鏈監管大數據平臺的上線(xiàn)運營(yíng),期待攜手氫能產(chǎn)業(yè)鏈上更多合作伙伴,共推氫能快速發(fā)展,為中國實(shí)現碳中和發(fā)揮企業(yè)的科技力量。

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