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我走了很遠的路，經(jīng)歷了很多的風(fēng)雨，才將這輛新黃河送到大家的面前。60年的傳承與新生，新一代黃河重卡與老黃河重卡一脈相承，是中國重汽在技術(shù)引進(jìn)、集成創(chuàng )新基礎上自主創(chuàng )新的民族重卡品牌，為干線(xiàn)物流運輸市場(chǎng)提供最佳解決方案。
4月18日，中國重汽以“黃河奔騰 智領(lǐng)未來(lái)”為主題的中國快遞快運行業(yè)高端客戶(hù)品鑒會(huì )在上海隆重舉行，順風(fēng)、京東、申通、安能等快遞企業(yè)代表悉數到場(chǎng)。
瞄準高端干線(xiàn)物流運輸，把握好用戶(hù)和物流企業(yè)的核心訴求，新黃河重卡有備而來(lái)。
環(huán)保節油 一年最少節省6-7萬(wàn)元
對于干線(xiàn)物流用戶(hù)和企業(yè)來(lái)說(shuō)，選購重卡，動(dòng)力、油耗是繞不開(kāi)的話(huà)題，因為直接關(guān)乎著(zhù)卡友們的收入。
新黃河重卡自去年9月甫一亮相，就引起了業(yè)內的關(guān)注，再次亮相，仍然引人矚目。外觀(guān)造型源于陸地之王猛虎，盡顯豪華氣魄；整車(chē)經(jīng)過(guò)多輪列車(chē)風(fēng)阻和外流場(chǎng)優(yōu)化設計，風(fēng)阻系數Cd小于0.4全球最低，比行業(yè)主流產(chǎn)品降低30%，同比可降低油耗10%。
現場(chǎng)細節看新黃河車(chē)身設計為低風(fēng)阻做的貢獻，A柱整體往后傾，車(chē)身側面線(xiàn)條設計，讓氣流通過(guò)前面罩時(shí)更加穩定、流暢，同時(shí)車(chē)頭底部安裝繞流板，同樣是讓紊亂的氣流形成規律的氣流移動(dòng)，提高燃油經(jīng)濟性。
新黃河重卡動(dòng)力鏈搭載黃河專(zhuān)用MC系列發(fā)動(dòng)機?濰柴H系列發(fā)動(dòng)機+黃河專(zhuān)用AMT變速器+高效率驅動(dòng)橋，標配液力緩速器，動(dòng)力輸出強勁，燃油車(chē)最大功率可高達600ps（燃氣車(chē)可達到530PS），大馬力，大扭矩，小速比，高車(chē)速， 形成最佳節油匹配方案的動(dòng)力傳動(dòng)系統。
其中，重汽自主S-AMT16擋自動(dòng)變速箱無(wú)憂(yōu)換擋技術(shù)，屬全球首創(chuàng )。新黃河重卡無(wú)憂(yōu)換擋分為自動(dòng)、手動(dòng)模式：在自動(dòng)擋模式下，重卡換擋操縱模式轎車(chē)化，卡車(chē)司機只需要通過(guò)油門(mén)踏板控制發(fā)動(dòng)機轉速、扭矩和車(chē)速即可，根據當時(shí)情況自動(dòng)選擇最佳換擋擋位和時(shí)機，并實(shí)現流暢換擋；手動(dòng)模式狀態(tài)下，駕駛過(guò)程中可以幫助卡車(chē)司機精確地選擇檔位，操作更加便捷、快速，進(jìn)而可以降低油耗。
此外，新黃河重卡還搭載了智能化整車(chē)能量管理平臺，包括車(chē)前臉兩個(gè)主動(dòng)進(jìn)氣格柵設計，根據實(shí)際路況環(huán)境可以更好地實(shí)現能量轉換并減少能量消耗。
截至目前，新黃河重卡經(jīng)歷了等效一百萬(wàn)公里的干線(xiàn)實(shí)際路測，百公里平均油耗能達到20L（氣耗21L），按一年運營(yíng)里程30萬(wàn)公里計算，可為用戶(hù)每年節約成本6萬(wàn)～7萬(wàn)元。
高效可靠 三大總成B10壽命均達180萬(wàn)公里
數據顯示，我國快遞快運業(yè)務(wù)量連續多年穩居世界第一，2021年預計超1200億件，將同比飆升12%。干線(xiàn)物流被視為“最大的一塊蛋糕”，國內外重卡企業(yè)均將參與這塊蛋糕的爭奪。
高時(shí)效（準時(shí)到底）是快遞快運行業(yè)又一核心訴求，提供高效干線(xiàn)物流解決方案，離不開(kāi)卓越的動(dòng)力鏈匹配。新黃河重卡所搭載的動(dòng)力鏈最大功率高達600ps，0～100km/h加速性能提升11%，60～100km/h超越加油性能提升19%，3%坡度無(wú)需換擋，動(dòng)力充沛；與此同時(shí)，整車(chē)采用模塊化組件和輕量化設計，4×2國六車(chē)型自重6.82t，6×4國六車(chē)型自重8.15t，整車(chē)自重較市面干線(xiàn)主流競品降低200kg以上，提高運力。
高出勤率的另一個(gè)辦法就是減少車(chē)輛保養次數，新黃河重卡通過(guò)低摩擦技術(shù)、智能保養的管理技術(shù)等應用，實(shí)現發(fā)動(dòng)機/變速箱/驅動(dòng)橋的保養里程可達到12萬(wàn)公里/24萬(wàn)公里/24萬(wàn)公，三大總成B10壽命均達到了180萬(wàn)公里；整車(chē)重點(diǎn)保養項目分布集中間隔12萬(wàn)公里，較競品多7萬(wàn)公里，大幅度減少進(jìn)站次數，提高出勤率。
值得一體的是，新黃河重卡后橋采用了空氣懸架，配有ECAS調節系統，在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中，可以快速接駁和脫離掛車(chē)，提高運輸過(guò)程中甩掛效率；在拉運一些精密儀器等高附加值貨物時(shí)，空氣懸架還可以提高舒適性，在通過(guò)顛簸路段時(shí)，減低顛簸頻率對貨物造成貨損，可進(jìn)一步實(shí)現高價(jià)值運輸。
此外，黃河重卡還關(guān)注干線(xiàn)物流運輸長(cháng)續航里程的訴求，通過(guò)底盤(pán)優(yōu)化設計，4×2快遞版車(chē)型提供最大1300L油箱，續航里程5000km；6×4干線(xiàn)版車(chē)型提供最大1000L油箱，續航里程達3500km；全系燃氣車(chē)型氣罐最大3350L，最大續航里程達到了5000km。
安全智能 健康駕駛艙提升舒適性
安全承載著(zhù)無(wú)數家庭的重擔，也體現著(zhù)企業(yè)的擔當，中國重汽一直致力于研發(fā)中國最安全的重卡。將安全武裝到牙齒，新黃河通過(guò)主被動(dòng)安全、智能輔助、智能網(wǎng)聯(lián)、智能管控等為客戶(hù)安全駕駛保駕護航。
新黃河重卡全面搭載AEBS、LDW、ACC、EDR、PPC等主動(dòng)安全配置，并以獨創(chuàng )的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，實(shí)現人、車(chē)、貨高度融合，為卡車(chē)安全打造第一道防線(xiàn)；駕駛室碰撞實(shí)驗按照國際最高標準，滿(mǎn)足歐盟UN29.03法規，滿(mǎn)足國內首家匹配高功率缸內制動(dòng)系統，其制動(dòng)功率可與緩速器媲美，主動(dòng)安全配置為卡車(chē)安全打造第二道防線(xiàn)。此外，重汽黃河可提供360環(huán)視、疲勞預警、全力制動(dòng)提醒、自動(dòng)雨刮、自適應大燈、智能保養提醒、高速未關(guān)窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案。
新黃河駕駛室所有設備包括面料、顯示臺、地板均選擇綠色環(huán)保的材料，并嚴格通過(guò)了CN95健康安全駕駛座艙認證。新黃河重卡以駕駛員為中心，充分考量人體工程學(xué)理念，將工作與生活空間有機結合，優(yōu)化內飾布局與設計，更符合年輕一代卡車(chē)司機的審美與操控習慣；主座椅采用氣囊座椅，帶有通風(fēng)、加熱、腰部支撐等各種功能調節；臥鋪寬度在90cm左右，床墊軟硬程度適中，為客戶(hù)營(yíng)造更加舒適安心、便捷輕松的駕駛環(huán)境。
寫(xiě)在最后：
新黃河重卡是專(zhuān)為干線(xiàn)物流運輸市場(chǎng)定制開(kāi)發(fā)的智能化高端高效重卡，通過(guò)對整車(chē)可靠性、燃油經(jīng)濟性、駕乘舒適性、操縱穩定性等多維度進(jìn)行全面創(chuàng )新研發(fā)，取得多項國內外“第一”。會(huì )上，中國重汽與韻達快遞、安能重卡運力、濱拓物流、巴蜀物流等物流行業(yè)頭部企業(yè)舉行了合作簽約儀式，這也意味著(zhù)中國重汽在推動(dòng)高端干線(xiàn)物流行業(yè)發(fā)展道路上，邁出跨越式的全新步伐。
新黃河創(chuàng )領(lǐng)干線(xiàn)物流行業(yè)新標桿，還將給干線(xiàn)物流行業(yè)帶來(lái)怎樣的新思路與新格局?我們拭目以待。
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