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創(chuàng )新理論之父熊彼特有句名言：“無(wú)論你把多少輛馬車(chē)連續相加，也帶不來(lái)一輛火車(chē)?！表樦?zhù)這個(gè)思路，我們會(huì )發(fā)現，很多當下的困境，需要一次真正的創(chuàng )新來(lái)“大力出奇跡”。
而金旅打造北極星系列客車(chē)的意義，正在于此。帶著(zhù)最新斬獲的“城鄉客車(chē)創(chuàng )新產(chǎn)品”、“公交客車(chē)創(chuàng )新產(chǎn)品”兩項大獎，包括北極星公交系列、北極星客運系列、北極星無(wú)人駕駛系列、北極星定制版車(chē)型等產(chǎn)品矩陣在內的金旅北極星系列，就像它的名字一樣，幫助承壓已久的客車(chē)行業(yè)找到新方向。
金旅客車(chē)副總經(jīng)理賴(lài)志藝
7月7日，在2021北京國際道路運輸車(chē)輛展開(kāi)幕當天，金旅客車(chē)副總經(jīng)理賴(lài)志藝應邀做客展會(huì )官方新聞中心，對以家族形式正式登場(chǎng)亮相的金旅北極星系列客車(chē)進(jìn)行了深入解讀，也對未來(lái)客車(chē)市場(chǎng)的轉型升級給出了金旅客車(chē)的思考與答案。
商業(yè)創(chuàng )新 格局一新
上座率驟減的道路客運，除早晚高峰外總是空蕩蕩的城市公交，受疫情沖擊生意暴跌的旅游大巴，客車(chē)圈的幾大支柱型細分市場(chǎng)，如今的日子都不好過(guò)。敲敲打打式的調整已然無(wú)效，相比于惋惜哀嘆，主動(dòng)出擊才能解決問(wèn)題。本著(zhù)“從問(wèn)題中找答案”的原則，金旅客車(chē)以終為始，在調研走訪(fǎng)中，找到了行業(yè)低谷背后的邏輯。
“任何行業(yè)，都不能脫離經(jīng)濟規律談表面現象?！辟?lài)志藝表示，運力閑置是表象，出行形態(tài)變化才是根源，“用戶(hù)要的并不是一輛車(chē)，而是一套解決方案，能高效、經(jīng)濟地解決痛點(diǎn)的方案，能開(kāi)拓新業(yè)務(wù)、創(chuàng )造新價(jià)值的方案?！?/span>
空間可變、智能靈活的北極星系列，就是金旅客車(chē)給出的全套解決方案。北極星系列包含2.1米、7米、8米、10.5米四個(gè)長(cháng)度，采用集成化“三電”技術(shù)、短前懸長(cháng)軸距設計和L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)（2.1米和10.5米兩款），能載客、能拉貨、能跨界。用賴(lài)志藝的話(huà)來(lái)說(shuō)就是，“北極星不僅僅是一輛車(chē)，更是可以承包衣食住行的商業(yè)載體”。
車(chē)展上金旅帶來(lái)北極星系列車(chē)型
思路打開(kāi)，格局全開(kāi)。目前，北極星公交車(chē)已在浙江金華、寧波，福建福州、寧德等地批量上線(xiàn)運營(yíng)，得到一致認可。其中，金旅客車(chē)為寧波寧海公交設計的全國首批“郵快專(zhuān)用城鄉公交車(chē)”，采用客貨聯(lián)運新模式，解決了當地“快遞到不了村、東西買(mǎi)不進(jìn)來(lái)、農特產(chǎn)品賣(mài)不出去”三大核心問(wèn)題，為拉動(dòng)鄉村消費、助推鄉村振興提供了有力支撐。
平臺創(chuàng )新 招式全新
或許有人認為，順著(zhù)“靈活多變”的思路，金旅客車(chē)要在個(gè)性化、專(zhuān)屬定制上大做文章，畢竟，定制化的路，客車(chē)行業(yè)已經(jīng)走了多年。
但老路不一定是正確的路。在此次北極星發(fā)布會(huì )上，金旅客車(chē)推出新一代模塊化、通用化產(chǎn)品平臺——GDMA架構，將多變空間、物聯(lián)感應、車(chē)路協(xié)同、線(xiàn)上場(chǎng)景深度覆蓋等功能完美展現，從供應鏈、設計開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、運營(yíng)使用、售后維保等全生命周期出發(fā)，最大化整合供應鏈資源、縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間、讓產(chǎn)品具有更大的靈活性，讓北極星成為可拓展為7-12米不同長(cháng)度段、多種功能的車(chē)型矩陣。
對于客車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這非同尋常。大規模批量生產(chǎn)是適合工業(yè)品的發(fā)展道路，也是乘用車(chē)領(lǐng)域常見(jiàn)的研發(fā)策略，豐田TNGA架構、大眾MQB平臺、現代i-GMP平臺都為大眾所熟知，不僅顯著(zhù)提升了產(chǎn)品品質(zhì)，而且有效整合資源、降低研發(fā)周期和成本。但是，客車(chē)行業(yè)天生的規模制約和客戶(hù)“點(diǎn)單制”的盛行，讓客車(chē)企業(yè)不得不在定制與成本之間艱難地尋求平衡。GDMA架構的出現，打破了多年來(lái)的“行規”，為客車(chē)行業(yè)減負提速帶來(lái)全新樣本。
在金華運行的金旅北極星
“如果每一款車(chē)都單獨地從零開(kāi)始走完研發(fā)生產(chǎn)的全過(guò)程，那么勢必意味著(zhù)巨大的時(shí)間投入和效率的浪費?！辟?lài)志藝坦言，“經(jīng)過(guò)大量基礎工作，和對車(chē)輛使用場(chǎng)景進(jìn)行預判、預設定，金旅GDMA架構順勢而生。我們對它寄予厚望，不只是希望通過(guò)它提升金旅產(chǎn)品的品質(zhì)，更希望它能給行業(yè)帶來(lái)新思路、幫助市場(chǎng)來(lái)一次強力破壁?！?/span>
基礎創(chuàng )新 聚力煥新
從北極星到GDMA架構，金旅客車(chē)“逆水行舟”的能力，已經(jīng)被行業(yè)看見(jiàn)?！拔覀兂Ｕf(shuō)，企業(yè)要想做大做強，就要做一年、看三年、想十年。在金旅客車(chē)看來(lái)，北極星和GDMA架構只是方式，立足中國、面向世界，才是我們的目標?！辟?lài)志藝表示。
今年，金旅客車(chē)龍?；赝度胧褂?，年產(chǎn)3萬(wàn)輛節能與新能源大中型客車(chē)、1萬(wàn)輛高端商務(wù)車(chē)和10萬(wàn)輛輕型客車(chē)的能力，必將改寫(xiě)行業(yè)格局。同時(shí)，基地引進(jìn)關(guān)鍵配套零部件，形成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，激光焊接、整車(chē)陰極電泳、機器人噴涂、空中自動(dòng)物流輸送系統等國際先進(jìn)的客車(chē)生產(chǎn)工藝，將提高金旅客車(chē)整體的技術(shù)工藝水平和競爭力，為客戶(hù)帶來(lái)更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。
壓力之下，打“逆風(fēng)球”的歷練與能力彌足珍貴。無(wú)論是閃亮的“北極星”、驚艷的GDMA架構還是平添信心的新產(chǎn)業(yè)基地，都是金旅客車(chē)逆風(fēng)而行、向上超越的新起點(diǎn)。突破客車(chē)傳統商業(yè)模式，創(chuàng )造最大化的客戶(hù)價(jià)值，金旅客車(chē)就如同夜空中的“北極星”，雖穿越多重考驗，但初心始終不改！
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