12月28日上午，濰柴正式宣布2020年產(chǎn)銷(xiāo)各類(lèi)發(fā)動(dòng)機突破100萬(wàn)臺大關(guān)。歲末年初，濰柴再次交上一份沉甸甸的成績(jì)單，受到了全行業(yè)的矚目。
2020年疫情，對于很多企業(yè)來(lái)說(shuō)是道分水嶺。大浪淘沙始見(jiàn)金，濰柴不僅經(jīng)受住考驗，而且年終答卷亮眼。除傳統柴油機領(lǐng)域強者恒強，新業(yè)態(tài)亦鋒芒漸顯，2萬(wàn)臺產(chǎn)能氫燃料電池發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)、大缸徑高端高速發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)、林德液壓新生產(chǎn)基地相繼投產(chǎn)，凱傲智能叉車(chē)項目在濟南開(kāi)工……得益于前瞻布局，濰柴新科技新業(yè)態(tài)加速落地，用實(shí)力領(lǐng)跑新賽道。
先行先試，探索山東氫能社會(huì )新模式
“2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展”，經(jīng)過(guò)多年蓄勢，濰柴新能源技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地取得重大突破。2020年3月，濰柴2萬(wàn)臺產(chǎn)能燃料電池發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)建成并投產(chǎn)，為山東省打造“綠色動(dòng)力 氫能城市”夯實(shí)了產(chǎn)業(yè)基礎；同年6月，濰柴再次投放150余輛氫燃料電池公交車(chē)，按下氫燃料電池推廣應用“加速鍵”。
作為全國氫燃料電池商用車(chē)示范推廣應用的“領(lǐng)航者”，濰柴先后在山東濰坊、濟南、聊城、濟寧等地成功推廣300余輛氫燃料電池公交車(chē)，累計運營(yíng)里程超過(guò)400萬(wàn)公里。
據中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )預測，2030-2035年，燃料電池汽車(chē)保有量將達到100萬(wàn)輛，商用車(chē)領(lǐng)域的燃料電池汽車(chē)將更早進(jìn)入推廣應用階段。為搶占市場(chǎng)先機，濰柴新能源相關(guān)技術(shù)人員告訴記者，目前，濰柴正努力推進(jìn)城市物流、港口運輸等應用場(chǎng)景的燃料電池重卡發(fā)動(dòng)機的技術(shù)研發(fā)及商用化落地。
新項目激發(fā)新動(dòng)能，打造新增長(cháng)極
作為山東新舊動(dòng)能轉換的排頭兵，近年來(lái)濰柴全力加速新項目建設，除了新能源生產(chǎn)基地投產(chǎn)，其它多個(gè)新生產(chǎn)基地也紛紛落地，為企業(yè)打造了新的增長(cháng)點(diǎn)。
濰柴整合“發(fā)動(dòng)機+液壓”技術(shù)，推出全球首款液壓動(dòng)力總成，并精準實(shí)施國產(chǎn)化落地，其中建設林德液壓產(chǎn)業(yè)園是濰柴布局中國及亞太市場(chǎng)的關(guān)鍵舉措。2019年新工廠(chǎng)投產(chǎn)，2020年新工廠(chǎng)的液壓件產(chǎn)量同比增長(cháng)216%，收入同比增長(cháng)53%，進(jìn)一步打破了國外高端液壓件的壟斷，贏(yíng)得市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權。
走進(jìn)濰柴大缸徑高端高速發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，這里異常忙碌。該生產(chǎn)基地今年年初才正式投入使用?！爱a(chǎn)能足足提升了十多倍?！睘H柴大缸徑發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)負責人說(shuō)，以前的產(chǎn)能在1500臺左右，產(chǎn)能?chē)乐夭蛔恪?/span>
新工廠(chǎng)投產(chǎn)后，產(chǎn)量迅速攀升。得益于產(chǎn)能釋放，濰柴M系列高端大缸徑發(fā)動(dòng)機強勢發(fā)力備用電源、礦卡等新興市場(chǎng)，一路高歌猛進(jìn)。目前，大缸徑高速發(fā)動(dòng)機全球市場(chǎng)容量約14萬(wàn)臺/年，產(chǎn)品附加值高。濰柴自主開(kāi)發(fā)的系列大缸徑高端柴油機產(chǎn)品與國外產(chǎn)品相比，具有明顯的成本優(yōu)勢和綜合服務(wù)優(yōu)勢，前景十分可期。
智能物流布子中國，疫情之下韌勁凸顯
幾番布局，濰柴成功筑起了一條“濰柴干線(xiàn)運輸+凱傲物料搬運+德馬泰克智能倉儲”的智能物流產(chǎn)業(yè)鏈。2020年8月，濰柴智能物流強勢進(jìn)軍中國市場(chǎng)，德國凱傲智能叉車(chē)項目在山東濟南奠基開(kāi)工，總投資50億元，將打造年產(chǎn)10萬(wàn)臺的高端新能源叉車(chē)研發(fā)制造基地。這是疫情之后山東最大的一筆德國投資。
隨著(zhù)中國物流業(yè)日趨發(fā)達，對運輸效率的要求越來(lái)越高，加之中國環(huán)保治理不斷升級，傳統能源市場(chǎng)面臨轉型升級，中國叉車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化趨勢顯著(zhù)。凱傲此舉，意在攜手濰柴，共同推動(dòng)亞太戰略落地，加快開(kāi)拓中國新能源叉車(chē)市場(chǎng)。
自2016年起，智能物流產(chǎn)業(yè)鏈每年為濰柴貢獻了可觀(guān)的銷(xiāo)售額和利潤額。今年以來(lái)，凱傲集團克服全球疫情不利影響，逆勢增長(cháng)，展現出了超強的經(jīng)營(yíng)韌性。前三季度訂單額67.2億歐元，同比增長(cháng)2.8%。尤其是供應鏈解決方案業(yè)務(wù)訂單量爆發(fā)，同比增長(cháng)35.1%。
全局上謀勢，關(guān)鍵處落子。產(chǎn)銷(xiāo)突破百萬(wàn)臺大關(guān)的背后，是濰柴堅持傳統業(yè)務(wù)和新業(yè)態(tài)兩條腿走路，牢牢掌控核心技術(shù)，加速產(chǎn)業(yè)轉型升級，蹚出了一條國企高質(zhì)量發(fā)展新路徑。
