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何為標桿？標桿存在的意義，是為“其它”作指引的！比如在SUV領(lǐng)域，每當我們談起“標桿級產(chǎn)品”，大家首先想到的便是排在銷(xiāo)量榜單前列，持續占據保值率首位的CR-V。毫不夸張地說(shuō)，無(wú)論市場(chǎng)環(huán)境、消費需求發(fā)生什么樣的變化，CR-V都可以穩坐合資SUV市場(chǎng)的頭把交椅。于是，在一年一度的“金九銀十”買(mǎi)車(chē)季，有著(zhù)“王者形象”的CR-V也就自然而然地成為了消費者買(mǎi)車(chē)的首選。
緊握“年輕化”奧秘，三種動(dòng)力系統持續領(lǐng)航
國內消費者對CR-V并不陌生，國外更是如此！作為一款全球車(chē)型，CR-V能夠在市場(chǎng)上“永葆年輕”的秘訣之一，就是持續進(jìn)化的動(dòng)力系統。從2.4L地球夢(mèng)科技直噴發(fā)動(dòng)機到本田獨步天下的i-MMD高效混合動(dòng)力技術(shù)，再到世界先端的插混 SPORT HYBRID e+系統，不斷進(jìn)化的動(dòng)力系統，不僅彰顯了“技術(shù)Honda”的真正含義，同時(shí)也讓CR-V的車(chē)型實(shí)力與日俱增。
時(shí)至今日，CR-V家族各司其職。其中，CR-V燃油車(chē)型搭載240TURBO發(fā)動(dòng)機，配合CVT無(wú)級變速箱，以超強的動(dòng)力滿(mǎn)足了用戶(hù)對“高性能”“高配置”的駕控需求；混動(dòng)版CR-V依托更高效、更環(huán)保的第三代i-MMD技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了用戶(hù)對于低油耗與駕駛樂(lè )趣的雙重需求，百公里綜合工況油耗低至4.9L。至于CR-V 銳·混動(dòng)e+，則在滿(mǎn)足前兩款車(chē)所能滿(mǎn)足的需求之外，以無(wú)限接近純電動(dòng)車(chē)的駕駛體驗和不限行、不限號的綠牌特性進(jìn)一步豐富用戶(hù)的用車(chē)需求。
很顯然，CR-V銳·混動(dòng)e+的加入，不僅助推東風(fēng)Honda進(jìn)入油電混動(dòng)和插電混動(dòng)并舉的時(shí)代，同時(shí)也讓CR-V成為了第一款擁有燃油、混動(dòng)、插混等3種動(dòng)力系統的城市SUV，這對于豐富家族車(chē)型矩陣有著(zhù)極為深刻的意義。
空間、安全、智能配置均無(wú)短板，實(shí)力詮釋行業(yè)標桿
在業(yè)界看來(lái)，CR-V就是一臺沒(méi)有短板的車(chē)型，除了前面提到的動(dòng)力系統，越級空間、舒適乘坐、豐富配置同樣也都是這臺車(chē)的亮點(diǎn)。
首先，遵循Honda“MM理念”，CR-V通過(guò)調整發(fā)動(dòng)機的搭載方式等設計，成為了名副其實(shí)的“空間魔術(shù)師”，無(wú)論是乘坐還是裝載，空間表現都十分出色。
其次，憑借90°開(kāi)啟后車(chē)門(mén)、雙溫區獨立控溫自動(dòng)空調、座椅加熱、全景天窗和后排遮陽(yáng)簾等大量實(shí)用配置CR-V還擁有了同級SUV難以企及的便利性和舒適性，真正讓出行成為了一種享受。
再者，隨著(zhù)功能更強大的Honda CONNECT智導互聯(lián)2.0的搭載，CR-V的車(chē)機系統也迎來(lái)了較大的升級。除了UI系統針對國內消費者的使用習慣進(jìn)行了優(yōu)化，其搭載的智能語(yǔ)音系統也徹底打通了用戶(hù)與車(chē)的隔閡，真正讓汽車(chē)成為了出行中最重要的伙伴。
最后，在用戶(hù)較為關(guān)心的安全方面，CR-V還采用了Honda ACE承載式車(chē)身結構，在充分確保車(chē)輛安全性能的前提下，該車(chē)還繼續搭載了Honda SENSING安全超感，并全面下探至更多款型上，所以在日常用車(chē)的過(guò)程中，CR-V也可以更好地呵護家人出行的安全。
保值率屢登頂，雄踞SUV王者地位
日益提升的產(chǎn)品力，在滿(mǎn)足用戶(hù)消費需求的同時(shí)，還不斷助力CR-V實(shí)現價(jià)值提升，再加上其過(guò)硬的品質(zhì)，優(yōu)質(zhì)的用戶(hù)口碑也就成為了必然！一覽市場(chǎng)，無(wú)論是權威機構還是媒體測評，都對CR-V有著(zhù)非常高的評價(jià)。
2020年，CR-V憑借出色的實(shí)力攬獲央視2020中國汽車(chē)風(fēng)云盛典“年度最佳SUV”，與此同時(shí)，“年度城市經(jīng)典SUV”“最受男士歡迎的SUV”“年度SUV”等多項大獎，也都是CR-V獲得的頭銜。優(yōu)質(zhì)的用戶(hù)口碑與數不勝數的獎項認證，在助力CR-V持續前進(jìn)的同時(shí)，還不斷強化了其在SUV市場(chǎng)的保值率。
早在2009年-2012年，CR-V就連續4年在中國乘用車(chē)保值率研究報告SUV類(lèi)評比中獲得第一名。此后，CR-V的保值率不斷提升，而在早前由中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的“2020年度中國汽車(chē)保值率報告”中，CR-V更是以三年保值率79.97%的成績(jì)，獲得2020年度緊湊型SUV車(chē)1-5年保值率第一名。
一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)產(chǎn)品保值率與產(chǎn)品品質(zhì)、可靠性以及品牌影響力等都呈正相關(guān)。作為長(cháng)期蟬聯(lián)合資緊湊型SUV保值率第一名的明星產(chǎn)品，CR-V在產(chǎn)品可靠性方面一直都有著(zhù)出色的表現。為提升整車(chē)的可靠性，東風(fēng)Honda從研發(fā)、采購、整車(chē)制造到售后的企業(yè)全價(jià)值鏈上，建立起了一套全面且嚴苛的品質(zhì)管理體系，不但堅決執行“不接收、不制造、不流出”的三不原則，還創(chuàng )立了獨有的“檢查技術(shù)者”體系，進(jìn)而確保最終交付到消費者手中的均為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
本田宗一郎曾說(shuō)過(guò)：“最有資格對Honda產(chǎn)品進(jìn)行評判的應該是消費者和用戶(hù)?！睆腃R-V的表現來(lái)看，無(wú)論是產(chǎn)品配置，還是持續強大的口碑，又或者是日益提升的保值率，處處都彰顯了CR-V的王者實(shí)力。
結束語(yǔ)：
強者，從不安于現狀！作為最早一批進(jìn)入國內市場(chǎng)的SUV車(chē)型，CR-V既是國內城市SUV的引領(lǐng)者，同時(shí)也是技術(shù)創(chuàng )新的先驅者。歷經(jīng)17年進(jìn)化，從布局完善的動(dòng)力，到寬敞實(shí)用的空間，再到科技感與舒適性兼備的座艙，持續革新、不斷進(jìn)化以滿(mǎn)足當代消費者的用車(chē)需求。所以，在“金九銀十”買(mǎi)車(chē)季，CR-V能成為SUV市場(chǎng)的首選，也就不難理解了。
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