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2021年11月8日，遠程汽車(chē)以“重構產(chǎn)業(yè)生態(tài)，創(chuàng )領(lǐng)零碳陸運”為戰略目標，攜手華為、億咖通科技、京東物流、韻達控股、傳化智聯(lián)、滿(mǎn)幫、寧德時(shí)代、國軒高科、億緯鋰能、協(xié)鑫、G7等十一家上下游企業(yè)，宣布共建 “中國零碳陸運聯(lián)盟”，共同推動(dòng)中國物流向零碳、智慧、高效方向發(fā)展。
商用車(chē)成雙碳主戰場(chǎng)，降本增效迫在眉睫
發(fā)展綠色能源技術(shù)實(shí)現零碳變革，已逐漸成為全世界的共識。全球已有超過(guò)120個(gè)國家和地區提出了碳中和目標，中國也于去年提出“3060雙碳戰略”推動(dòng)社會(huì )可持續發(fā)展。近日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2030年前碳達峰行動(dòng)方案的通知》中表示，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達到40%左右。
據統計，交通行業(yè)的二氧化碳排放量占到了全國總量的大約10%，其中80%來(lái)自于道路交通，尤其是商用車(chē)更是燃油消耗和污染大戶(hù)，以?xún)H占20%的汽車(chē)保有量，消耗了51%的汽柴油。從環(huán)保角度測算，1輛柴油重卡的污染物排放量就相當于306輛乘用車(chē)。商用車(chē)行業(yè)是減碳的主戰場(chǎng)，商用車(chē)的新能源化是推動(dòng)物流低碳發(fā)展的關(guān)鍵。
此外，商用車(chē)智能化是推動(dòng)物流行業(yè)高效發(fā)展的關(guān)鍵。據權威數據顯示，在物流效率方面，中國當前的物流成本高出發(fā)達國家近一倍，降本增效成為實(shí)現國內供給側結構性改革的主要途徑之一。從底層邏輯重構商用車(chē)，推動(dòng)物流行業(yè)向智能化、零碳化轉型，打造全新的智慧綠色物流體系至關(guān)重要。
聯(lián)動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，中國零碳陸運聯(lián)盟推動(dòng)物流體系零碳變革
“中國零碳陸運聯(lián)盟”跨界聯(lián)動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，依托底層技術(shù)，從電池端、車(chē)端、能源端、物流和平臺運營(yíng)端等聯(lián)合各領(lǐng)域頭部企業(yè)，探索創(chuàng )新物流工具和創(chuàng )新商業(yè)模式相結合的全新陸運體系零碳之路。
為更好地履行企業(yè)的社會(huì )責任，協(xié)同高效發(fā)展，“中國零碳陸運聯(lián)盟”提出如下倡議：
1.做零碳陸運的踐行者。通過(guò)增加綠電使用、推進(jìn)低碳循環(huán)制造、提升新能源車(chē)輛運營(yíng)比例，推動(dòng)智慧綠色運力升級方式，構建陸運體系全價(jià)值鏈的碳中和。
2.做新能源革命的推動(dòng)者。通過(guò)技術(shù)變革加速新能源規?；瘧煤托芴嵘?，加快新能源替代傳統能源進(jìn)程，推動(dòng)陸運體系零碳化發(fā)展。
3.做技術(shù)驅動(dòng)綠色發(fā)展的引領(lǐng)者。依托大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構建端到端一體化智慧物流體系，推動(dòng)物流體系降本增效。
4.做綠色成果共享的開(kāi)放者。以技術(shù)變革與產(chǎn)業(yè)跨界為契機，聯(lián)動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，合縱連橫，協(xié)同發(fā)展，建立合作溝通平臺，探索經(jīng)濟流動(dòng)的全新連接形式，共享綠色成果。
面對日趨嚴峻的環(huán)境問(wèn)題，全球人類(lèi)早已成為命運共同體。中國零碳陸運聯(lián)盟將以實(shí)現3060雙碳落地為已任，以科技變革加速新能源智能化進(jìn)程，推動(dòng)物流體系零碳高效發(fā)展。
