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俗話(huà)說(shuō)“省了就是賺了”,這句話(huà)也是很多卡友跑車(chē)養家的心聲,但是今年以來(lái),國內成品油價(jià)呈現連續上漲的走勢,0號柴油價(jià)格均創(chuàng )下歷史新高,加油成本較往年顯著(zhù)提高,因此,讓不少卡友紛紛發(fā)出感嘆:“跑這一趟還不夠油錢(qián)呢”!畢竟油費是物流硬成本,出趟車(chē)的油費是免不了的,況且目前距離油價(jià)下調似乎“遙遙無(wú)期”。
于是乎,卡友們紛紛開(kāi)始研究起省油妙招,有的鍛煉起“黃金右腳”,有的再熱也不開(kāi)空調,還有的和加油站打起了游擊。其實(shí)要想真的省油,選對車(chē)很重要,一輛動(dòng)力匹配合理,具有低風(fēng)阻設計和輕量化結構的車(chē),再怎么開(kāi)油耗也不會(huì )高到哪兒去。
福田歐航R系列
合理的動(dòng)力匹配是省油的關(guān)鍵
比如這款福田歐航R系列國六中卡,基于全新一代ME4平臺打造,實(shí)現了底盤(pán)模塊、電子架構、CBB共享構建模塊的全面升級,應用領(lǐng)先的X超級動(dòng)力鏈,滿(mǎn)足L2級自動(dòng)駕駛,具有輕、快、省、爽四大顯著(zhù)優(yōu)勢。歐航通過(guò)平臺采集到的海量用戶(hù)工況數據,在發(fā)動(dòng)機以及變速箱換擋策略的不斷標定過(guò)程中,對節油的經(jīng)濟區間進(jìn)行了大量的精細化標定
在動(dòng)力層面,福田歐航R系列采用了專(zhuān)屬定制的四缸、六缸國六b發(fā)動(dòng)機,低速大扭矩,加速能力突出,起步更快,爬坡動(dòng)力充足,同時(shí)給整車(chē)輕量化帶來(lái)直接幫助。變速箱傳動(dòng)效率高達99.7%,配合小速比后橋,在滿(mǎn)足國六排放需求的同時(shí),整車(chē)更集扭矩大、加速快、噪音低、高傳動(dòng)等多項優(yōu)勢于一身。
低風(fēng)阻和輕量化設計是省油的基本功
在設計上,這款車(chē)采用了分3層布置的盾式進(jìn)氣格柵,格柵上還密密麻麻的分布了圓孔式透氣孔,既能加快進(jìn)氣效率,也可以進(jìn)一步降低行駛中的風(fēng)阻,降低油耗。后視鏡的外殼采用了一體式設計,可以為車(chē)輛進(jìn)一步降低風(fēng)阻。輪胎方面采用的是型號為11R22.5的輪胎,十年免維護,主打經(jīng)濟實(shí)用,其輪輞也采用了鋁合金材質(zhì),可以幫助車(chē)輛進(jìn)一步降低自重。歐航R系列國六超卡使用的是鋁合金油箱,更加輕質(zhì)、耐腐蝕,其容量為600L,大容積的油箱可以減少加油次數,節約運輸時(shí)間。
福田歐航R pro 2022款采用低風(fēng)阻輕量化設計
2021年末歐航推出歐航R pro 2022款自動(dòng)擋中卡產(chǎn)品,不但擁有四缸機和六缸機產(chǎn)品,還配裝法士特八擋AMT變速箱,更通過(guò)發(fā)動(dòng)機、變速箱、輪輞等更多輕量化鑄鋁件的應用,更多結構件的細節優(yōu)化,以及重量更輕強度更高的1500mpa熱成鋼車(chē)身使用,實(shí)現綜合減重,自重輕了300-500kg,節油效率進(jìn)一步提升。風(fēng)阻系數同步優(yōu)化,比如導流罩和導流板結構的優(yōu)化,進(jìn)行模擬測試,從各個(gè)細節方面都實(shí)現了風(fēng)阻降低從而節省油耗。
福田歐航R pro 2022款產(chǎn)品配裝采埃孚A(yíng)MT變速箱
“授之以漁”的線(xiàn)上節油賽
據了解,福田歐航歐馬可第二屆“ 歐航超級卡車(chē)線(xiàn)上節油賽”已經(jīng)于4月7日開(kāi)始報名,截至日期為4月20日。不同于一些線(xiàn)下比賽設置專(zhuān)門(mén)的模擬賽道進(jìn)行評比,“歐航超級卡車(chē)線(xiàn)上節油賽”將用戶(hù)運輸的“真實(shí)場(chǎng)景”搬到了比賽中。既記錄了用戶(hù)使用過(guò)程中真實(shí)的油耗數據,又是對參賽車(chē)型的一種考驗。
“歐航超級卡車(chē)線(xiàn)上節油賽”開(kāi)始報名
這個(gè)“節油賽”每年都會(huì )有不少歐航的卡友參與,其實(shí)很多人并不是為了拿大獎,而是希望在參賽中可以與更多的卡友交流省油技巧,可以與官方進(jìn)行更多的溝通去了解自己的愛(ài)車(chē),畢竟“授人以魚(yú)不如授之以漁”。往屆“歐航節油王”張興海曾表示:“比賽過(guò)程中,我在不斷通過(guò)數據分析自己的駕駛習慣,糾正錯誤駕駛行為,提升了駕駛技能、降低了油耗,而這更讓我在日常的綠通運輸中進(jìn)一步實(shí)現降本增效?！眳⑴c的卡友們不光在比賽中省了油,也掌握了更多駕駛技巧,可以說(shuō)是始終貫徹了“省了就是賺了”精神。
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