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4月27日，易流科技在其“雙塔+”產(chǎn)品發(fā)布會(huì )上推出“倉運智能協(xié)同平臺”，助力快消品中心倉、大宗物流等領(lǐng)域的供應鏈物流實(shí)現倉儲與運輸高效協(xié)同作業(yè)，達成物流履約降本增效目的。
近年來(lái)，隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能技術(shù)與應用的發(fā)展，再加上國家不斷出臺相關(guān)政策法規支持物流行業(yè)發(fā)展，我國供應鏈物流正邁向高質(zhì)量發(fā)展的階段。但是供應鏈物流主體與主體之間，節點(diǎn)與節點(diǎn)之間常常因為信息不透明導致無(wú)法高效協(xié)同、流通效率低。
如何打通運輸和倉儲環(huán)節，建立秩序化，可視化和數字化？易流科技推出的“倉運智能協(xié)同平臺”站在物流運輸整體視角，基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等信息技術(shù)的運用，以智能IoT設施設備為基礎，通過(guò)人、物、系統、資源等多方數據傳遞和交換，為企業(yè)提供一站式、一體化的數字化解決方案。
借助易流科技獨有的配額算法，在預約管理環(huán)節，根據客戶(hù)訂單標簽屬性、倉庫/工廠(chǎng)庫存產(chǎn)量作業(yè)情況等、以及車(chē)輛裝載耗時(shí)情況，動(dòng)態(tài)的為不同的承運商/司機分配不同的額定，以達到全盤(pán)最優(yōu)。同時(shí)線(xiàn)上一鍵派單，司機靈活預約時(shí)間，避免司機無(wú)貨可拉或者集中拉運造成排隊擁堵。
在物流的執行環(huán)節中，易流科技的“排號優(yōu)化算法”根據車(chē)輛預約時(shí)間、簽到時(shí)間，以及倉庫作業(yè)情況等實(shí)際中的變化量，推薦最利于整體效率的排號結果。排號優(yōu)化算法可結合正向時(shí)序（預約、簽到、揀貨、要求發(fā)貨時(shí)間）、逆向時(shí)序（遲到、早到、爽約、揀貨異常等情況），再結合一些特殊場(chǎng)景（如VIP急單加號、人工臨時(shí)插隊加號）和一些實(shí)際的限制條件（如月臺備貨情況、場(chǎng)內調度情況、）通過(guò)時(shí)序模型和感知模型互相結合，推薦出更適合當下智能優(yōu)化后的排號結果。
除了結合算法外，倉運智能協(xié)同平臺，可結合攝像頭、數字化大屏等實(shí)現月臺可視化；可結合智能道閘等園區物聯(lián)網(wǎng)設施，真正實(shí)現全景可視、無(wú)人值守。
在出入倉時(shí)，倉運智能協(xié)同平臺可無(wú)縫集成人證識別系統，結合實(shí)際運輸業(yè)務(wù)情況，自動(dòng)核驗司機實(shí)名信息，特別在疫情當下，常規防疫手段（比如常用的溫度采集、掃一碼通識別等）與人員信息核對一體化，可極大的降低門(mén)衛人員的工作量。另外智能道閘系統，可在出入倉時(shí)，自動(dòng)采集車(chē)輛牌照，與系統任務(wù)運輸車(chē)輛進(jìn)行匹配，可做到自動(dòng)核驗與放行，并自動(dòng)采集車(chē)輛出入廠(chǎng)時(shí)間，減少人工溝通與核驗時(shí)間，提升出入倉效率實(shí)現快速、無(wú)感通行。
在可視化月臺方面，有引入400萬(wàn)星光級數字化專(zhuān)用智能攝像機，高分辨率可達2560 × 1440 @25 fps，在該分辨率下可輸出實(shí)時(shí)圖像，支持背光補償，強光抑制，3D數字降噪，適應不同監控環(huán)境。同時(shí)設備采用深度學(xué)習硬件及算法，進(jìn)入區域偵測和離開(kāi)區域偵測等等；可實(shí)時(shí)采集月臺車(chē)輛進(jìn)、出狀態(tài)，支持對月臺出入車(chē)輛車(chē)牌號抓拍識別，同時(shí)支持對廂式車(chē)貨車(chē)車(chē)廂開(kāi)關(guān)門(mén)狀態(tài)、月臺作業(yè)狀態(tài)識別、貨車(chē)車(chē)廂可視范圍內裝載率即裝載進(jìn)度識別。
另外結合平臺可視化工具，管理人員坐在倉庫調度室即可對月臺作業(yè)情況一目了然。管理人員能看到哪個(gè)月臺是哪個(gè)車(chē)輛正在裝貨，裝載率，預計什么時(shí)候裝完。真正減少倉管、門(mén)位、園區調度、司機等多方角色的協(xié)同成本。
基于算法和IoT輔助，我們還可以進(jìn)一步的融合，從而讓數據驅動(dòng)管理，數據輔助決策。倉運協(xié)同平臺可融合上下游系統數據，為管理人員輸出園區實(shí)時(shí)運作數據大屏?？赏ㄟ^(guò)大屏控制塔，實(shí)時(shí)查詢(xún)每日計劃以及發(fā)運情況，廠(chǎng)區車(chē)輛實(shí)時(shí)運作情況，以及月臺實(shí)時(shí)作業(yè)狀態(tài)；
通過(guò)對歷史各個(gè)環(huán)節協(xié)作時(shí)間分析，可輕松獲得各個(gè)環(huán)節運營(yíng)統計和分析，風(fēng)險情況以及需要改善的環(huán)節在哪里？真正做到用數據驅動(dòng)管理，用數據輔助決策。
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