晨曦熠熠中,一輛歐馬可S1輕盈版快遞運輸車(chē)靈巧地穿梭于廣西百色市的街頭巷尾,車(chē)輛行至驛站配送中心,百色申通快遞有限公司總經(jīng)理張先生從主駕下車(chē)后,對這輛歐馬可的運營(yíng)效率表示滿(mǎn)意,“與同類(lèi)運輸車(chē)相比,歐馬可S1輕盈版更高效、更舒適?！?/span>
成功的背后,更多是磨礪的財富。張先生在職場(chǎng)上的打拼并非一帆風(fēng)順。
不離不棄,深耕業(yè)務(wù),結緣福田
1998年,二十來(lái)歲的張先生在江蘇南通某建筑工地上班,“不安分”的他下班后便會(huì )騎著(zhù)摩托車(chē)掙點(diǎn)外快,“在一次偶然的機會(huì )中,一家快遞公司老板讓我給他送貨。因為我經(jīng)常跑摩的,本土地理位置非常熟悉,所以很快就將貨物送到了客戶(hù)手中?！?/p>
張先生不曾想到,正是這一次偶然的小插曲,徹底改變了他的命運?！爱敃r(shí)快遞還是個(gè)很新鮮的概念,不僅送貨成本較低、利潤較高,關(guān)鍵接觸面非常廣,我本身就是個(gè)閑不住的人,所以立馬對這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣?！?/p>
說(shuō)到不如做到?！霸谖覈爝f行業(yè)中,1993創(chuàng )立的申通快遞一直都是行業(yè)領(lǐng)頭羊,我果斷選擇去申通跑快遞,學(xué)習先進(jìn)的業(yè)務(wù)經(jīng)驗?！眱赡旰?張先生回到老家江蘇南通做快遞業(yè)務(wù),賺了人生第一桶金,“年輕氣盛,不懂管理之道,第一桶金很快‘飛’掉了?！?/p>
在哪里跌倒,從哪里爬起來(lái)。面對失敗,張先生并未氣餒,“2003年,我和愛(ài)人決定去廣西百色從事快遞業(yè)務(wù),當時(shí)拿著(zhù)父母借來(lái)的錢(qián)開(kāi)啟了創(chuàng )業(yè)之路。在異地他鄉,肩上的責任鞭笞自己朝前走,我們幾乎沒(méi)有休息日。我白天是業(yè)務(wù)員,晚上是駕駛員,有時(shí)候下半夜開(kāi)車(chē)都打瞌睡,每天只休息五六個(gè)小時(shí),其余時(shí)間全部撲在工作上,夢(mèng)想就是盡快將業(yè)務(wù)做大,盡快將父母借來(lái)的錢(qián)還清。這樣整整堅持了七八年,完成了創(chuàng )業(yè)期的積淀?！?/p>
“當時(shí)創(chuàng )業(yè)時(shí)的想法是,至少要堅持將企業(yè)向好運營(yíng)三年,所以工作非常拼。有時(shí)候白天跑到了一兩個(gè)單子,晚上開(kāi)車(chē)都更精神抖擻?！迸c多數不能承受客戶(hù)牢騷的業(yè)務(wù)員不同,張先生將客戶(hù)的牢騷與不滿(mǎn)視為珍寶,“其實(shí),我就怕顧客不給我受氣,客戶(hù)說(shuō)我做的不好,對我來(lái)說(shuō)是好事,能逼著(zhù)我們進(jìn)步。如果客戶(hù)不提意見(jiàn),我們在進(jìn)步的路上就會(huì )慢很多?！?/p>
2005年,張先生在一次業(yè)務(wù)中認識了當地福田汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商,一來(lái)二往,倆人變成了朋友,“當年,我便開(kāi)始使用福田運輸車(chē),一直到今天,十多年來(lái),歐馬可一直都是公司車(chē)隊運輸車(chē)中的主流車(chē)型?！?/p>
夢(mèng)想之所以可貴,更多源于對各種困難的克服。從業(yè)務(wù)員到總經(jīng)理,從夫妻倆人艱難舉步,到如今擁有130多人的團隊,雖然張先生已經(jīng)不再是當初白天跑業(yè)務(wù)、晚上跑運輸的“雙面人”了,但是每次車(chē)隊買(mǎi)入新車(chē)時(shí),他都會(huì )處于本能開(kāi)上幾回,“福田歐馬可輕卡在我們車(chē)隊備受歡迎,駕駛員都搶著(zhù)開(kāi),不僅駕乘舒適度高,運營(yíng)效率更是非常給力,百公里綜合油耗約七毛。即便是福田歐曼重卡運輸車(chē),百公里綜合油耗也不超過(guò)兩塊?！?/p>
更高效、更舒心,歐馬可“助攻”車(chē)隊管理
公司規模日益壯大后,團隊管理經(jīng)驗亦讓張先生感受頗深,“我以前在部隊呆過(guò),在團隊日常管理方面,一方面借鑒了部隊的軍事化管理模式;另一方面,契合廣西壯族自治區當地人的生活與交流方式,因地制宜,有的放矢?！?/p>
從沒(méi)有白費的努力,也沒(méi)有碰巧的成功。張先生表示,盡管公司在百色深耕了20年,但是集團總部每年都有指標要求,所以每年都逼著(zhù)自己進(jìn)步,這對車(chē)輛要求愈加嚴苛,“車(chē)隊現有駕駛員20多人,大家對福田運輸車(chē)都贊不絕口。這次新購的兩輛歐馬可S1輕盈版運輸車(chē),至今跑了約一個(gè)月,平均每天要跑200多公里,主要運輸線(xiàn)路集中在百色市區及11個(gè)縣的快遞驛站配送站。我個(gè)人駕駛這款車(chē),感覺(jué)動(dòng)力、智能、舒適度等方面都非常不錯,這與整車(chē)配置息息相關(guān)?！?/p>
張先生介紹說(shuō),歐馬可S1輕盈版搭載了國六歐康2.0L發(fā)動(dòng)機,低轉速大扭矩特征顯著(zhù),再加上采埃孚手動(dòng)變速箱,以及福田輕卡專(zhuān)用底盤(pán),整車(chē)在可靠耐久性、動(dòng)力性、經(jīng)濟性、 安全性、制動(dòng)性與操縱性方面表現搶眼,堪稱(chēng)是一款面向城市智能高效物流的高端輕卡。
歐馬可S1輕盈版外觀(guān)造型時(shí)尚、大氣,前臉俊俏,整車(chē)輕盈靈活,轉向系統采用了電動(dòng)助力,日常駕駛舒心、省力,能夠在農貿市場(chǎng)、超市商鋪等車(chē)多、人多的道路運輸環(huán)境中游刃有余。
駕乘舒適度方面,歐馬可S1輕盈版駕乘空間寬敞,駕駛視野寬闊,座椅舒適,右側扶手能夠給予右臂很好的承托感,有利于減輕駕駛疲勞,細節設計可見(jiàn)一斑。多功能方向盤(pán)握感良好,中控臺設計更加緊湊、時(shí)尚,駕駛室密封性能非常好。
作為福田輕卡老用戶(hù),在張先生眼中,福田輕卡售后服務(wù)非常到位,“這些年來(lái),無(wú)論有什么問(wèn)題,一個(gè)電話(huà)打過(guò)去,服務(wù)站人員都會(huì )積極主動(dòng)上門(mén)幫助解決問(wèn)題,平時(shí)維保服務(wù)也非常到位?！?/p>
張先生發(fā)現,歐馬可備受車(chē)隊年輕人青睞。在他看來(lái),現在的年輕人普遍都是90后、00后,從某種程度而言,年輕人對新鮮、美好事物的追求,本身就是市場(chǎng)的一種風(fēng)向標,對年輕團隊的管理,更需要動(dòng)之以情曉之以理,“90后、00后的年輕人,家里基本不缺錢(qián),做事情開(kāi)心更重要,所以人生怎么定位、職業(yè)生涯怎么規劃、現在做什么重要、未來(lái)做什么更好……這些對他們來(lái)說(shuō)更重要?！?/p>
“干一行、愛(ài)一行、鉆一行、精一行。只要認真對待生活,終有一天,你的每一份努力,都將絢爛成花?！痹趶埾壬磥?lái),從事快遞行業(yè)跟所有行業(yè)一樣,都需要肩負一種使命感與上進(jìn)心,才能將事情做好,讓夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)。
