近日，國內重卡4月銷(xiāo)量數據出爐，受疫情反復、經(jīng)濟下行、車(chē)多貨少等多方面因素疊加影響，國內重卡銷(xiāo)量繼3月大幅下降67%之后，4月仍未能實(shí)現止跌回升，自去年5月份以來(lái)，已形成“十二連降”格局。持續低迷的市場(chǎng)行情下，中國重汽成為了“碩果僅存”的銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的企業(yè)，并且在愈演愈烈的行業(yè)競爭中，領(lǐng)先優(yōu)勢持續擴大。
逆勢再奪冠 坐穩頭把交椅
4月，國內重卡4.38萬(wàn)輛的整體銷(xiāo)量，環(huán)比3月的7.7萬(wàn)輛，下降了43%，較去年同期的19.3萬(wàn)輛，下降了77%，對比歷史同期數據，是自2007年以來(lái)的銷(xiāo)量最低點(diǎn)。
在行業(yè)“凜冬”中，4月排名前五的重卡企業(yè)中，中國重汽是唯一實(shí)現銷(xiāo)量破萬(wàn)的企業(yè)，以1.25萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，拿下2022年以來(lái)的第二個(gè)月度銷(xiāo)冠，前4月，達成“2冠2亞”、“一季度冠軍”的成績(jì)，累計銷(xiāo)售6.76萬(wàn)輛，實(shí)現銷(xiāo)量登頂，市占率上升至28.54%，進(jìn)一步穩固了行業(yè)“老大”的地位，在行業(yè)洗牌中實(shí)現騰飛。
步履穩健 勢不可擋
自2021年7月以來(lái)，國內重卡市場(chǎng)持續遇冷，“增量競爭”轉變?yōu)椤按媪扛偁帯?，中國重汽在新常態(tài)下展現出了強大品牌韌性，主動(dòng)求變，精準布局，實(shí)現逆勢突圍；進(jìn)入2022年，更是銷(xiāo)售捷報頻傳，開(kāi)局即強勢領(lǐng)跑行業(yè)，顯露出中國重汽的強大科技底蘊。
4月，豪沃MAX輕奢版重卡新品的登場(chǎng)，憑借細分市場(chǎng)的精準定位，以及顯著(zhù)的差異化優(yōu)勢，迅速引爆卡車(chē)圈；與此同時(shí)，積極開(kāi)展豪沃MAX銷(xiāo)售英雄榜評選等激勵行動(dòng)，集中出擊下，銷(xiāo)售訂單紛至沓來(lái)，實(shí)現口碑與銷(xiāo)量雙收。
以產(chǎn)品為基石的同時(shí)，中國重汽在疫情下多措并舉與客戶(hù)共渡難關(guān)，也為品牌增色不少。4月，中國重汽攜手眾多愛(ài)心企業(yè)，開(kāi)展多項護航卡友的公益活動(dòng)，傳遞出品牌溫度。在特殊時(shí)期，中國重汽依托數十年引領(lǐng)行業(yè)標桿的“親人服務(wù)”，以一如既往的高水準服務(wù)，與客戶(hù)一路同行，并推出“親人結伴，共克時(shí)艱”服務(wù)活動(dòng)，為客戶(hù)紓困。與行業(yè)共呼吸，與客戶(hù)共命運，中國重汽以有力行動(dòng)證明，即便行業(yè)整體不景氣，真正的王者，仍可大有作為。
5月行業(yè)有望回暖 環(huán)比或將上漲
雖然重卡行業(yè)正處于調整期，又兼有國內外復雜形勢的擾亂，然而我們也應該看到，國內經(jīng)濟的長(cháng)期穩定增長(cháng)，仍是商用車(chē)行業(yè)的基本支撐。有業(yè)內人士指出，商用車(chē)整體外部經(jīng)濟環(huán)境仍然持續向好，支持重卡行業(yè)發(fā)展的基礎未變，重卡市場(chǎng)依舊保持高景氣度需求。
據專(zhuān)家預測，本輪疫情有望在5月中下旬告一段落，市場(chǎng)需求復蘇以及多項政策利好的釋放，將在一定程度上促進(jìn)重卡市場(chǎng)的回暖，走過(guò)4月的“至暗時(shí)刻”，5月份環(huán)比將會(huì )有較大上漲。
我國重卡市場(chǎng)走過(guò)銷(xiāo)量連續超過(guò)100萬(wàn)輛的5年， 2022年是否能夠如業(yè)內人士的預言，出現“前低后高”走勢，續寫(xiě)百萬(wàn)銷(xiāo)量，目前尚不得而知。雖然形勢復雜莫測，但是我們看到，行業(yè)各龍頭企業(yè)仍在知難而進(jìn)，主動(dòng)破局，努力抓住新能源、智能網(wǎng)聯(lián)重卡等新機遇，在存量競爭階段謀求發(fā)展和生存。
