過(guò)去10年，廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大金龍）是廈門(mén)經(jīng)濟特區發(fā)展涌現出的最具代表性的品牌企業(yè)之一。大金龍依托特區優(yōu)勢和地方產(chǎn)業(yè)政策支持，通過(guò)實(shí)施管理轉型和自主創(chuàng )新，積極打造“科技金龍”，不僅在國內市場(chǎng)發(fā)展迅猛，更逐漸在歐盟等發(fā)達國家市場(chǎng)立足。
金龍客車(chē)是廈門(mén)最具代表性的品牌企業(yè)
實(shí)施科技驅動(dòng)戰略
2011年以來(lái)，我國商用車(chē)行業(yè)在經(jīng)歷此前幾年的高速增長(cháng)后進(jìn)入低迷期，行業(yè)競爭加劇，部分中小型企業(yè)陡然感到了生存的壓力。同時(shí)，中國客車(chē)在世界舞臺的影響與日俱增，但品質(zhì)和科技含量仍與國際知名品牌有不小差距。站在發(fā)展的十字路口，轉型升級已成必然選擇。
與此同時(shí)，國家對客車(chē)行業(yè)的監管力度也在加強，人們對客車(chē)安全的關(guān)注日益提升。安全、節能和環(huán)保，都要求客車(chē)企業(yè)在轉型升級中必須承擔更多的社會(huì )責任。
作為中國客車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，大金龍卻顯得活力十足，比以往更加信心滿(mǎn)滿(mǎn)。一年前就已布局的“科技金龍”，成為大金龍參與市場(chǎng)競爭的利器。在新科技戰略的驅動(dòng)下，一系列創(chuàng )新技術(shù)在大金龍新科技研究發(fā)展部孵化出來(lái)，并應用到客車(chē)產(chǎn)品上。
金龍“智慧校車(chē)”為破解我國校車(chē)運營(yíng)安全問(wèn)題提供系統化解決方案
2011年5月，北京國際客車(chē)展，大金龍發(fā)布節油駕駛提醒系統、前向防撞報警系統等7項節能降耗和主動(dòng)安全技術(shù)，為業(yè)界所關(guān)注。當年9月，大金龍自主研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品——“龍翼智慧客車(chē)運營(yíng)管理系統”問(wèn)世，帶領(lǐng)客車(chē)進(jìn)入智能化管理時(shí)代。2012年2月，搭載“智慧校車(chē)運營(yíng)管理系統”的全系“智慧校車(chē)”在北京校車(chē)展上發(fā)布，為破解我國校車(chē)運營(yíng)安全問(wèn)題提供系統化解決方案；同月，在交通部汽車(chē)試驗場(chǎng)順利完成“中國客車(chē)正面第一碰”試驗，為提升客車(chē)安全性能做出探索；今年4月，大金龍在南京發(fā)布可以實(shí)現節油10%的“智驅”系統，將技術(shù)研發(fā)從機械外圍引向發(fā)動(dòng)機的內部，實(shí)現節油控制上的重大突破。
這些沉甸甸的科研成果體現出大金龍作為業(yè)界技術(shù)創(chuàng )新的標桿作用，也表明“科技金龍”戰略獲得了初步成功。
大金龍總經(jīng)理郭仁祥說(shuō)：“過(guò)去，客車(chē)行業(yè)的競爭靠的是配置應用領(lǐng)先和造型設計領(lǐng)先，如今的競爭必須尋找新的出路。大金龍采取自主研發(fā)的形式，研發(fā)方向涉及核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件，公司真正擁有自主知識產(chǎn)權。同時(shí)，這些創(chuàng )新技術(shù)也是多種技術(shù)的集成和組合，技術(shù)含量更高，能夠全面提升產(chǎn)品性能，為客戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。”
打造領(lǐng)先創(chuàng )新平臺
中國已成為客車(chē)生產(chǎn)大國，年產(chǎn)量占到全球的一半，但我們距客車(chē)強國還有不小的距離。橫在中國客車(chē)面前的攔路虎就是“技術(shù)壁壘”。如今客車(chē)工業(yè)的核心技術(shù)和核心零部件的前沿技術(shù)掌握在一些國際大企業(yè)手中，如何突破“技術(shù)壁壘”、提升產(chǎn)品競爭力，是中國客車(chē)業(yè)共同面對的一大課題。
金龍客車(chē)暢行全球80多個(gè)國家和地區，圖為金龍客車(chē)在英國白金漢宮
大金龍認為，要改變這種現狀，必須堅持自主創(chuàng )新，從根本上提升中國客車(chē)的技術(shù)水平。“大金龍要想成為客車(chē)行業(yè)的‘奔馳、寶馬’，就必須實(shí)現從資源組合式向技術(shù)內涵式企業(yè)的轉變。要實(shí)現這個(gè)轉變，基礎研發(fā)能力、研發(fā)團隊和創(chuàng )新機制一個(gè)也不能少。”大金龍技術(shù)總監周方明說(shuō)。
沒(méi)有核心技術(shù)，就沒(méi)有品牌溢價(jià)能力；沒(méi)有核心技術(shù)，就無(wú)法保證企業(yè)的可持續發(fā)展。為了打造核心競爭力，大金龍采取“軟硬兼施”的措施，一方面從管理轉型入手，推動(dòng)實(shí)施策略管理和績(jì)效管理，使管理趨于精細化和規范化。為了提升信息化管理水平，大金龍花大價(jià)錢(qián)請SAP和IBM這樣的國際巨頭，對信息系統進(jìn)行重新整合，歷時(shí)一年多時(shí)間，成功上線(xiàn)ERP管理系統；另一方面，積極進(jìn)行基礎研發(fā)能力建設、產(chǎn)線(xiàn)改造和新技術(shù)研究發(fā)展，從2010年下半年以來(lái)，大金龍研發(fā)中心、試驗中心、整車(chē)電泳生產(chǎn)線(xiàn)等項目一一上馬，TQD技改項目成功實(shí)施，生產(chǎn)工藝水平得到全面升級；與此同時(shí)，新科技研究發(fā)展部正式成立，對于汽車(chē)電子技術(shù)、新能源技術(shù)和主被動(dòng)安全技術(shù)的研究全面加速。大金龍走上了從資源整合式企業(yè)向技術(shù)內涵式企業(yè)的轉變之路，“科技金龍”漸露雛形。
大金龍加大企業(yè)軟硬件建設，今年9月整車(chē)電泳生產(chǎn)線(xiàn)正式投入使用
大金龍副總經(jīng)理徐向東說(shuō)：“從2009年至2013年的5年間，大金龍將累計投入5億多元對企業(yè)軟硬件進(jìn)行升級，我們希望通過(guò)構筑一個(gè)良好的‘平臺’，將金龍打造成中國客車(chē)行業(yè)的創(chuàng )新高地，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢的龍頭企業(yè)。”
引領(lǐng)行業(yè)轉型升級
科技創(chuàng )新是永續發(fā)展的動(dòng)力。作為行業(yè)龍頭，近幾年來(lái)，大金龍堅持“立足自主創(chuàng )新、定位高端市場(chǎng)、謀求國際布局”的發(fā)展策略，堅持自主創(chuàng )新，把產(chǎn)品品質(zhì)視為生命，把“通行世界”作為企業(yè)目標，逐漸成為世界客車(chē)行業(yè)的重要力量。
依靠科技創(chuàng )新，大金龍的發(fā)展不斷加速，圖為交付武漢公交的200輛新能源公交車(chē)
當前，中國客車(chē)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)全新階段，依靠傳統的機械技術(shù)改造和改善配置來(lái)提升客車(chē)性能，已經(jīng)無(wú)法形成獨特的競爭力。廈門(mén)金龍以自主研發(fā)和創(chuàng )新科技來(lái)引領(lǐng)中國客車(chē)的升級換代，符合中國傳統制造業(yè)轉型升級的要求。比如，大金龍另辟蹊徑，從“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”和汽車(chē)電子領(lǐng)域入手，自主研發(fā)了“龍翼智慧客車(chē)運營(yíng)管理系統”。“龍翼”系統的推出可以說(shuō)走出了改變傳統客車(chē)產(chǎn)品屬性的重要一步。這個(gè)融合了人工智能、自動(dòng)控制、汽車(chē)電子等跨領(lǐng)域技術(shù)的平臺，通過(guò)利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，可以對道路和交通進(jìn)行全面感知，通過(guò)遠程控制讓客車(chē)能夠以最優(yōu)的效率、最安全的狀態(tài)運行，傳統客車(chē)已經(jīng)慢慢變成“有感知、能思考”的客車(chē)。
“以車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的電子信息及智能控制技術(shù)將是未來(lái)客車(chē)創(chuàng )新科技的核心構成，它將徹底改變客車(chē)行業(yè)的發(fā)展生態(tài)。”大金龍新科技研究發(fā)展部經(jīng)理陳曉冰說(shuō)。
展望未來(lái)，大金龍董事長(cháng)谷濤滿(mǎn)懷豪情：“大金龍致力于從傳統客車(chē)制造商向客運系統解決方案提供商轉型，企業(yè)的目標不但要做大，更要做強。我們希望大金龍未來(lái)能夠成為真正掌握自主核心技術(shù)、優(yōu)秀現代管理理念、文化競爭力強大的企業(yè)，用我們‘科技改變大眾交通’的品牌傳播理念，引領(lǐng)中國客車(chē)走向世界。”
記者觀(guān)察
創(chuàng )新沃土育強企
殷陸君
中國客車(chē)的產(chǎn)品與銷(xiāo)量，在全球客車(chē)市場(chǎng)的影響力正在不斷增強。大金龍在2002年沖擊國內冠軍后，10年來(lái)內外兼修，苦練內功和技術(shù)創(chuàng )新，在拓展傳統市場(chǎng)的同時(shí)，成功進(jìn)軍歐洲客車(chē)高端市場(chǎng)，正由“做大”走向“做強”。
金龍客車(chē)為何能夠在廈門(mén)落地生根，香飄國內外？
穿過(guò)年輪的縫隙，我們看到金龍人“從民族走向世界，從知名走向卓越”的執著(zhù)追求；看到金龍人堅持自主創(chuàng )新的科技戰略、高舉民族品牌的企業(yè)戰略的專(zhuān)業(yè)創(chuàng )造；看到金龍人快速應對市場(chǎng)變化，勇敢面對時(shí)代挑戰的使命擔當。
大金龍從一無(wú)所有到布局全國，靠的是敢闖敢試的特區精神；從拓展國內到遠銷(xiāo)國際，靠的是領(lǐng)導者寬廣的國際視野。大金龍走出去的堅定步伐，來(lái)自敢于變革、大膽開(kāi)拓的探索勇氣；來(lái)自精益制造、中國創(chuàng )造的堅定底氣；更來(lái)自于敢于創(chuàng )造、勇于創(chuàng )新的蓬勃生氣。
大金龍穩步向前的發(fā)展軌跡，也映射出廈門(mén)良好的投資環(huán)境對于當地企業(yè)發(fā)展的巨大推動(dòng)力。廈門(mén)市委、市政府在本世紀初就把客車(chē)產(chǎn)業(yè)作為重要支柱來(lái)扶持，統籌謀劃打造中國客車(chē)一流民族品牌的長(cháng)遠目標。
我們看到，海翼集團擁有包括廈門(mén)廈工機械股份有限公司、廈門(mén)金龍汽車(chē)集團股份有限公司兩個(gè)上市公司在內的控股參股企業(yè)20多家，企業(yè)講大局、謀大事，統籌協(xié)調；同時(shí)海翼集團在集美投資建設汽車(chē)工業(yè)城，建立商學(xué)院、成立專(zhuān)業(yè)物流、推進(jìn)供應鏈整合、提供融資擔保，助力銷(xiāo)售開(kāi)拓，在全局戰略上把握金龍作為核心產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。
廈門(mén)市著(zhù)力保障基礎設施建設、完善產(chǎn)業(yè)配套、引進(jìn)高級人才、支持技術(shù)創(chuàng )新等方面也給金龍騰飛插上翅膀。為了金龍產(chǎn)學(xué)研，把廈門(mén)理工大學(xué)搬遷到工業(yè)城附近，向教育部請來(lái)汽車(chē)工程專(zhuān)家當校長(cháng)，培養客車(chē)安全技術(shù)、方程式賽車(chē)研發(fā)和制造人才。為了做強做大客車(chē)產(chǎn)業(yè)，使其成為“搬不走”的地方特色產(chǎn)業(yè)，廈門(mén)市政府還著(zhù)力引進(jìn)國內外一流配套企業(yè)，拉長(cháng)產(chǎn)業(yè)鏈，理念先人一步。
大金龍現在已是廈門(mén)城市名片之一。企業(yè)年凈利潤連續6年超過(guò)1億元，凈資產(chǎn)收益率平均達到15%以上。去年來(lái)，大金龍投入上億元資金，建立一流的研發(fā)、試驗中心。大金龍促進(jìn)廈門(mén)港口物流快速發(fā)展，廈門(mén)也成為中國最大的客車(chē)出口基地之一。在大金龍的帶動(dòng)下，2011年，廈門(mén)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)值一舉突破300億元，成為推動(dòng)廈門(mén)經(jīng)濟發(fā)展的重要一極。
